¿Cuál es la diferencia entre el motor DvvT y el motor cvvT?
CVVT: Es una sincronización de válvulas continuamente variable que se puede ajustar continuamente entre las dos fases extremas de la sincronización de válvulas permitida.
1. En primer lugar, VVT se refiere a la sincronización variable de válvulas. Sabemos que las válvulas de admisión y escape de un motor general se abren y cierran mediante un mecanismo de transmisión de sincronización mecánica en la posición correspondiente al ángulo del cigüeñal, independientemente de la velocidad y la carga del motor. Es decir, independientemente de la velocidad, los tiempos de apertura y cierre de la puerta corresponden a la posición de rotación del cigüeñal. La tecnología de motores actual persigue la perfección y requiere el mejor rendimiento en cualquier condición de carga y velocidad. Entonces alguien desarrolló un mecanismo que puede cambiar la sincronización de las válvulas, lo cual se logra mediante control hidráulico o electrónico.
2. DVVT y CVVT son ambas tecnologías. DVVT se refiere a sincronización variable dual. Su fase de apertura de válvula tiene dos momentos, que se pueden abrir en la posición 1 o 2. Se puede ajustar según la velocidad y. carga. CVVT es una sincronización de válvulas continuamente variable que puede ajustarse continuamente entre las dos fases extremas de la sincronización de válvulas permitida. Cabe decir que se puede lograr un mejor control, pero se requiere que la precisión del control sea mayor.
3. Las diferencias específicas son las siguientes:
① La tecnología de sincronización variable de válvulas del motor (? ¿Variable? ¿Válvula? Sincronización (conocida como VVT)) también es una de las más populares. tecnologías de motores en la actualidad En los últimos años, se ha utilizado cada vez más en los automóviles modernos para distribuir el aire de admisión y escape mediante el control de la válvula. La válvula es impulsada por el cigüeñal del motor a través del árbol de levas, y la sincronización de la válvula depende del ángulo de rotación. del árbol de levas En el motor, el tiempo de apertura y cierre de la válvula de admisión y la válvula de escape son fijos, y es difícil tener en cuenta los requisitos de funcionamiento del motor a diferentes velocidades. ¿Podemos resolver esta contradicción de forma sencilla? cambiando la válvula de admisión o la válvula de escape. El tiempo de apertura y cierre puede mejorar la carga de aire de admisión, aumentar el coeficiente de carga y aumentar aún más el par y la potencia del motor.
Actualmente, existen dos métodos para ajustar. el sistema de sincronización variable de válvulas:
Uno es ajustar la cantidad de "respiración" ajustando el tiempo de apertura y cierre de la válvula
El otro es cambiar el flujo de aire de admisión; por unidad de tiempo ajustando la carrera de la válvula.
El primero está representado por el motor Toyota VVT-i y el segundo está representado por el motor Honda i-VTEC.
Sin embargo, debido a la intervención del mecanismo del grupo de levas y balancines múltiples, la distribución de válvulas del motor i-VTEC ha cambiado. El sistema es relativamente complejo, el ruido de funcionamiento es fuerte y el costo de mantenimiento también aumenta considerablemente.
Ventajas: Económico y ahorra combustible.
Desventajas: el tiempo de apertura de la válvula no se puede cambiar continuamente, la estructura es compleja y el costo de mantenimiento es alto.
②D-. El motor D-VVT (sincronización de válvulas continuamente variable dual de admisión y escape) es la continuación y desarrollo de VVT, que resuelve los problemas técnicos que la sincronización del motor VVT no puede superar (¿doble? ¿Variable? ¿Válvula? Sincronización). ser la forma más avanzada de tecnología de sistema de sincronización variable de válvulas en la actualidad.
El motor D-VVT utiliza un principio similar al motor VVT, utilizando sincronización relativa. lograr su función
La diferencia es que el motor VVT solo puede ajustar la válvula de admisión, mientras que el motor D-VVT puede ajustar la válvula de admisión y la válvula de escape al mismo tiempo, con baja velocidad y. alta velocidad Las excelentes características de torque, alta velocidad y alta potencia ocupan una posición líder en tecnología.
En general, al igual que la respiración humana, la "respiración" y la "inhalación" se pueden controlar rítmicamente según sea necesario. . ", por supuesto, tiene un rendimiento mayor que simplemente controlar la "inhalación".
Ventajas: mejora enormemente el rendimiento energético de la conducción diaria, mejora la capacidad de respuesta del motor y ahorra combustible.
Desventajas: El rendimiento de la potencia no es lo suficientemente sobresaliente
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