¿Cuál es el motivo específico de la muerte del piloto de F1 Seine?
El nacimiento de Senna el 21 de marzo de 1960
La partida de Senna el 1 de mayo de 1994
Nacido en São Paulo, Brasil
Monte, São Paulo, Brasil Residente de Carlow
Altura 5 pies 9 pulgadas (1,75 metros)
Peso 70 kg
Estado civil divorciado, novia es Adrián.
No hay niños
Estudios empresariales en tu carrera.
Modelo de avión Hobby
Los pasatiempos deportivos incluyen remar, jugar tenis y correr.
La música que te gusta, ya sea clásica o pop, siempre que suene bien.
Comida favorita, frutas, especialidades brasileñas
Récord histórico del Gran Premio de Fórmula Uno: 161 victorias Pole position: 65 victorias Campeonato de estaciones: 41 victorias Puntos: 615 victorias Campeón del mundo: 3 veces .
El origen de la carrera de carreras: comencé a conducir karts a los 4 años y comencé a participar en competiciones de karts a los 13 años.
El primer coche de carreras fue la Fórmula Ford de 1981.
Primer campeonato: Campeón del Gran Premio Panamericano de Karting 1977, Subcampeón del Gran Premio Mundial de Karting 1979, 1980.
El recuerdo más inolvidable es, en 1988, ganar el campeonato en Suzuka, Japón, consiguiendo así el título del campeonato.
Carrera: 1981-Fórmula Ford 1600-1982-Fórmula Ford británica-europea 2000 1983-Campeón británico de F3 1984-Se unió a la Fórmula Uno Doulman, * ganó el puesto 13. 1985-Se unió al equipo Lotus-Renault Racing para competir en el Nivel Uno. Gran Premio de Fórmula, sumando 38 puntos y terminando cuarto al final del año, ganando su primera carrera de Fórmula Uno en Portugal. 1986 - Fórmula Uno Lotus-Renault terminó cuarto con 55 puntos. 1987 - El equipo de Fórmula Uno Lotus-Honda ocupa el tercer lugar con 57 puntos. 1988-Se unió al equipo de Fórmula Uno Marlboro-McLaren-Honda y ganó el campeonato con 94 puntos. 1989 - Trabajó para Marlboro-McLaren-Honda en la Fórmula 1, terminando subcampeón con 60 puntos. 1990 - Trabajó para Marlboro-McLaren-Honda en la Fórmula Uno y ganó el campeonato de pilotos con 78 puntos. 1991 - Trabajó para Marlboro-McLaren-Honda en la Fórmula Uno y ganó el campeonato de pilotos con 96 puntos. 1992 - Carreras de Fórmula 1 Marlboro-McLaren-Honda, * * * 50 puntos, cuarto puesto. 1993 - Trabajó para la Fórmula 1 Marlboro-McLaren-Ford, terminando subcampeón con 73 puntos. 1994 - Jugó para Williams Renault. 1994-1 de mayo, fallece inesperadamente en el Gran Premio de San Marino.
Murió en 19941 en el Hospital Maggiore de Bolonia, Italia.
Senna: Filósofo sentimental Schumacher: Overlord dinámico
Senna y Schumacher, casi representan dos épocas de la F1. Como reyes, comparten muchas cualidades, pero al mismo tiempo también tienen personalidades completamente diferentes.
Senna y Schumacher son maestros absolutos en la lucha contra la lluvia. En el Gran Premio de Estados Unidos del año pasado, Schumacher estuvo a punto de ganar el campeonato en una sola parada con una actuación asombrosa. La actuación de Senna al adelantar fácilmente a Schumacher en la primera vuelta del Campeonato de Europa de 1993 también es conocida como una de las salidas más hermosas en la historia de la F1.
Senna y Schumacher también tienen el mayor deseo de conseguir el primer puesto en la F1. Aparte de sus rivales, seguramente ocuparán la primera posición de piloto del equipo. Schumacher tiene el derecho decisivo a ser el segundo piloto de Ferrari. Senna una vez impidió que Warwick se uniera cuando jugaba para Lotus porque no quería tener un compañero de equipo tan fuerte.
Mientras Senna y Schumacher consigan la pole position, casi nunca serán superados por sus oponentes en la vuelta de salida. Su control de la posición de salida es absolutamente irreversible.
Para conseguir el primer puesto, tanto Senna como Schumacher realizaron acciones "excesivamente groseras" en la pista. En el Gran Premio de Japón de 1990, Senna estrelló deliberadamente su coche contra su compañero de equipo Prost en la pista. Schumacher venció a Hakkinen en Macao, a Hill en Adelaida y a Villeneuve en Jerez sin dudarlo.
Senna y Schumacher siempre tuvieron especial éxito en el ring. Quizás fue su actuación lo que hizo estremecer a sus oponentes. Cuando el casco amarillo de Senna aparece en el espejo retrovisor del conductor, siempre lo dejan pasar. Schumacher rara vez se mete en problemas en el ring estos días.
Tanto Senna como Schumacher perdieron los estribos una vez en público. En Japón, en 1993, Cena golpeó a Irving después del juego. En la carrera lluviosa de Spa de 1998, Schumacher intentó adelantar a Coulthard, pero este último frenó antes de tiempo. Schumacher frenó bruscamente y giró bruscamente para evitar una colisión. El coche se salió de la pista y casi provoca un accidente. Después de la carrera, Schumacher saltó del coche y corrió directamente hacia el equipo McLaren. Agarró a Coulthard y lo golpeó, asustando a todos los presentes.
Pero Senna y Schumacher tienen personalidades completamente diferentes. Senna fue un pensador y un filósofo. A Schumacher, en cambio, le encantan los karts, el fútbol y los placeres más sencillos de la vida. Senna tuvo muchas novias en su vida, pero Schumacher solo tenía a la educada Corinna en su corazón.
Senna es sentimental y sus compañeros de equipo a veces lo encuentran aburrido porque nunca parece estar lo suficientemente activo. Para "activar" a Senna, Gerhard Berg incluso arrojó el bolso de Senna fuera de la cabina cuando viajaban en un helicóptero. Normalmente, Senna sólo da un suspiro de alivio cuando gana el campeonato al final de una temporada. En comparación, la mentalidad de Schumacher es mucho más feliz. Sabe disfrutar la vida y disfrutar la alegría de la victoria.
Senna es su propio conductor. Siempre se pone a sí mismo y a su coche en primer lugar, y al equipo en tercer lugar. Senna no podría haber contribuido tanto a Ferrari como Schumacher. Schumacher es el motor y el alma del equipo, Senna no.
Senna destacó bajo presión, Schumacher no. Bajo intensa presión, Schumacher es propenso a cometer errores. Para un seis veces campeón del mundo, el desempeño de Japón el año pasado sólo puede describirse como "terrible".
Además de ganar el campeonato, Schumacher también espera ser reconocido por la afición. En 2002, el incidente del "liberación del coche" en Austria despertó el desprecio de los aficionados. Schumacher estuvo triste durante mucho tiempo, pero Senna aún así hizo lo que pensó que era correcto y menospreció a quienes no estaban de acuerdo.
Schumacher era leal a su equipo, pero Senna sólo trabajaba para el equipo. Quien tenga el coche más rápido irá a Senna.