Las tarifas de estacionamiento de Urumqi se reducirán según los estándares de 1 tarifa de estacionamiento a partir de agosto
El objetivo y principio es el principio de cobro diferenciado, es decir, los estándares de cobro de estacionamiento a largo plazo son más altos que los estándares de cobro de estacionamiento a corto plazo, los estándares de cobro del área urbana central son más altos que los del área urbana no central Los estándares de cobro y los estándares de cobro del estacionamiento diurno son más altos que los estándares de cobro del estacionamiento nocturno. Aproveche al máximo el apalancamiento de precios para orientar razonablemente la demanda de estacionamiento.
Plan de optimización de los estándares de tarificación del servicio de aparcamiento (1) Optimizar los estándares de tarificación de los aparcamientos públicos terrestres.
Utilice el apalancamiento de precios para ajustar la utilización de los recursos de estacionamiento. Ampliando el tiempo de estacionamiento gratuito, reduciendo los estándares de cobro de la primera hora, aumentando los cargos de estacionamiento a largo plazo y fomentando el "estacionamiento corto y rápido", se puede aumentar la tasa de rotación de estacionamiento. En concreto:
1. La norma de tarificación del aparcamiento en superficie en zonas de primera categoría durante el día: se amplía la primera hora de aparcamiento gratuito de 15 minutos a 30 minutos (inclusive). El estándar de carga durante la primera hora se reduce de 6 yuanes a 4 yuanes y permanece sin cambios después de la primera hora. Para los vehículos estacionados durante más de 4 horas y menos de 8 horas (inclusive), se cobrará una tarifa única de 2 yuanes. A los vehículos estacionados durante más de 8 horas se les cobrará una tarifa única de 5 yuanes.
2. Tarifas de estacionamiento en superficie diurno para estacionamientos de Clase II: se amplía la primera hora de estacionamiento gratuito de 15 minutos a 30 minutos (inclusive). El estándar de carga durante la primera hora se reduce de 5 yuanes a 3 yuanes y permanece sin cambios después de la primera hora. Para los vehículos estacionados durante más de 4 horas pero menos de 8 horas (incluidas 8 horas), se cobrará un recargo único de 1 yuan. A los vehículos estacionados durante más de 8 horas se les cobrará una tarifa única de 2 yuanes.
3. Tarifas de estacionamiento en superficie diurno en parcelas de Categoría III: se amplía la primera hora de estacionamiento gratuito de 15 minutos a 30 minutos (inclusive). Después de la primera hora, los cargos permanecen sin cambios.
4. El período de cobro del servicio de estacionamiento se divide en horario diurno y nocturno: de 9:00 a 22:00, hora de Beijing, y de noche, de 22:00 a 9:00. Día siguiente. El estacionamiento nocturno en lotes de Clase I cuesta 1 yuan por vehículo por hora, y el cargo máximo no excede los 8 yuanes. El estacionamiento nocturno en lotes de Clase II y III cobra 1 yuan por vehículo por hora, y el cargo máximo no excede los 5 yuanes.
(2) Optimizar los estándares de tarificación de las plazas de aparcamiento temporal en las vías.
1. Los espacios de estacionamiento temporales en carreteras establecidas en áreas de mucho tráfico alrededor de distritos comerciales y hospitales se cobrarán de acuerdo con los estándares de cobro de lotes de segunda clase. La primera hora de aparcamiento gratuito se amplía de 15 minutos a 30 minutos (inclusive). El estándar de carga durante la primera hora se reduce de 5 yuanes a 3 yuanes y permanece sin cambios después de la primera hora. Para los vehículos estacionados durante más de 4 horas pero menos de 8 horas (incluidas 8 horas), se cobrará un recargo único de 1 yuan. Para los vehículos estacionados durante más de 8 horas, se aplicará un cargo adicional único de 2 yuanes.
2. Los espacios de estacionamiento temporal en vía establecidos en áreas aledañas a áreas residenciales se cobrarán de acuerdo con las normas de tarificación para lotes de Clase III. La primera hora de aparcamiento gratuito comienza a las 15.
Los minutos se amplían a 30 minutos (inclusive). Después de la primera hora, los cargos permanecen sin cambios.
3. El período de cobro del servicio de estacionamiento se divide en horario diurno y nocturno: de 9:00 a 22:00 hora de Beijing, y el período nocturno de 22:00 a 9:00 hora de Beijing. Día siguiente. El estacionamiento nocturno cobra 1 yuan por vehículo por hora, y el cargo máximo no supera los 5 yuanes.
(3) Optimización de las tarifas de estacionamiento del hospital
El estacionamiento del hospital aún implementa el "Aviso sobre nuevas mejoras en la política de tarifas de estacionamiento del hospital de Urumqi" (Cambio de tarifa de Ufa [2065 438+08] Número 415) . Para los vehículos públicos estacionados en el hospital, los estándares de tarifas de estacionamiento se implementarán de acuerdo con este plan "Optimización de los estándares de tarifas de estacionamiento público terrestre".
(4) Promover activamente el estacionamiento en horas pico y los espacios de estacionamiento ***.
Orientaremos a las empresas e instituciones de manera ordenada para que abran instalaciones de estacionamiento especiales, cobren tarifas de estacionamiento después de la revisión por parte del departamento de precios municipal e implementen una política de cobro de tarifas bajas. Abogar por el reemplazo del tiempo y el espacio, el uso escalonado y el uso pago de los recursos de estacionamiento, y alentar a las empresas e instituciones a brindar servicios de estacionamiento a vehículos sociales en estacionamientos exclusivos en patios.
(5) Ajustar dinámicamente el nivel de las zonas de cobro de estacionamiento en nuestra ciudad.
Establecer un mecanismo de ajuste dinámico para las categorías de áreas de tarifas de estacionamiento en función de las condiciones del tráfico y la oferta y demanda de estacionamiento. Liderados por la Dirección de Gestión Urbana Municipal, en conjunto con la Dirección de Seguridad Pública Municipal y la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, los tramos viales de la ciudad se ajustarán dinámicamente en función de factores como el índice de congestión del tráfico, la velocidad promedio de conducción durante las horas pico, el estacionamiento utilización del espacio, tasa de rotación, tiempo promedio de estacionamiento, etc. para perfeccionar aún más nuestra División de tarifas de estacionamiento municipal.
El alcance de prueba del plan de cobro de estacionamiento optimizado incluye: estacionamientos abiertos al público por agencias estatales, grupos sociales e instituciones públicas (incluidos los estacionamientos de hospitales) y caminos temporales (al borde de la carretera y caminos ocupados) designados por el departamento de gestión urbana, estacionamientos invertidos por gobiernos de todos los niveles y empresas de inversión en construcción urbana (consulte el archivo adjunto para estacionamientos específicos).
Otros tipos de estacionamientos (incluidos estacionamientos comerciales, de mercado, parques, estacionamientos panorámicos y estacionamientos invertidos por capital social) se pueden implementar como referencia.
Tiempo de prueba
2021 se implementará a las 0:00 horas del 1 de agosto, con un período de prueba de un año.
Lista de estacionamientos que implementan políticas de optimización de tarifas de estacionamiento