La motocicleta EN-125 se detiene tan pronto como se suelta el embrague. ¿Qué pasó?
El ralentí de una motocicleta (comúnmente conocido como fuego bajo) se refiere a una condición de trabajo en la que el motor funciona en ralentí cuando la motocicleta deja de funcionar. El ralentí afecta directamente la capacidad de bombeo de aceite de la motocicleta, y el ralentí excesivo también afectará el consumo de combustible de la motocicleta.
Método de funcionamiento
En pocas palabras, ajuste la velocidad de ralentí ajustando la apertura del acelerador. Abra el panel lateral izquierdo de la motocicleta y gire el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí; de lo contrario, disminuya la velocidad de ralentí; en términos generales, la velocidad de ralentí estable más baja es la mejor cuando el motor no tiembla ni se cala;
En términos de funcionamiento, el enfoque correcto es utilizar el método "uno alto y otro bajo" para ajustar la velocidad de ralentí. El llamado "uno alto" significa que al ajustar el tornillo de ajuste de la mezcla, la velocidad del motor debe aumentarse tanto como sea posible (el propósito es optimizar la relación aceite-aire del sistema de suministro de aceite inactivo); significa que al ajustar el tornillo del acelerador, la velocidad del motor debe ser lo más alta posible. Es posible reducir la velocidad del motor (el propósito es hacer que la apertura del acelerador sea más pequeña, reduciendo así la cantidad de combustible suministrada por el sistema de suministro de combustible).
Los métodos de ajuste específicos son los siguientes:
El primer paso es la preparación. Cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada, debe haber una cierta cantidad de espacio libre, se debe instalar el filtro de aire y se debe confirmar que otros componentes están en buen rendimiento y que la calidad del aceite cumple con los estándares. Luego, arranque el motor para calentarlo y abra completamente el estrangulador;
El segundo paso es el preajuste. Ajuste el tornillo del acelerador para asegurarse de que cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada, el motor pueda funcionar a una velocidad determinada sin calarse;
El tercer paso es uno alto. Ajuste el tornillo de ajuste de aire para aumentar la velocidad del motor tanto como sea posible;
Paso 4, bajo. Ajuste el tornillo del acelerador para reducir la velocidad del motor tanto como sea posible (1400 r/m para 125 cilindradas; 1500 r/m para 100 cilindradas). Los parámetros de ajuste del gas mixto no son mecánicos. Aunque sean del mismo lote y modelo, habrá diferencias. El tornillo de la mezcla de este automóvil se enrosca para adelgazar y se retira para enriquecerla. Siempre que el motor ajustado funcione sin problemas, arranque suavemente, acelere suavemente y tenga un consumo de combustible normal, el color de la bujía también se puede utilizar para ayudar a determinar si la concentración de la mezcla es adecuada. En circunstancias normales, el color de la bujía debe ser marrón. Demasiado negro o demasiado blanco es anormal, pero lo más común es que sea demasiado negro. Puedes montar así durante unos días y observar. Si no hay nada anormal, se puede utilizar así sin efectos adversos. Generalmente, el tornillo de mezcla de un scooter se enrosca completamente y luego se saca dos vueltas. Sin embargo, el rendimiento de los ciclomotores varía mucho y debe ajustarse según la situación real. Lo mismo ocurre con otras motocicletas.
Causas y síntomas de la velocidad de ralentí inestable de la motocicleta
(1) Tiempo de encendido incorrecto, lo que resulta en una velocidad de ralentí deficiente;
(2) Fuga de aire del motor;
(3) La separación del electrodo de la bujía es incorrecta
(4) El orificio de ralentí del carburador no es liso
(5) La etiqueta de gasolina es incorrecta; (el valor de octano es demasiado bajo);
(6) El silenciador del filtro de aire está obstruido;
(7) La calidad de la gasolina no cumple con los estándares.
Muestra síntomas
La falla se manifiesta como: después de cambiar de marcha mientras se conduce, el acelerador aumenta lentamente, es débil al subir cuestas y no puede subir cuestas en casos severos.
Métodos de resolución de problemas: 1. El índice de octanaje del combustible es demasiado bajo (reemplácelo con combustible calificado); 2. El rendimiento de la relación de compresión del cilindro es demasiado bajo (ajuste la holgura de la válvula para que la relación de compresión sea normal; 3. El motor está sobrecalentado y tiene sobrecalentamiento (excluyendo el sobrecalentamiento); fallas); 4. La holgura de la válvula es inapropiada (Ajuste la holgura de la válvula); 5. El carburador no funciona correctamente (ajuste el carburador); 6. El filtro de aire no funciona correctamente (limpie el filtro de aire); el tiempo de encendido es incorrecto (ajuste la separación de platino) 8. El condensador no funciona correctamente o está dañado (reemplace el condensador 9. El cilindro no está lo suficientemente sellado (excluya la causa de la falta de sellado); El tubo de escape está bloqueado (limpie o reemplace el tubo de escape).
Los peligros y soluciones de la baja velocidad de ralentí de las motocicletas
1 Debido a que la velocidad de ralentí es demasiado baja, la relación de mezcla de aire y combustible no es ideal y es difícil arrancar. un coche frío suele ser necesario pisar el acelerador para enriquecer la mezcla y el tiempo de calentamiento también es correspondientemente más largo.
2 Es fácil detenerse al desacelerar o aparcar. para principiantes;
3. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, la marcha del motor cambiará al cambiar de marcha. Es difícil igualar, no se puede garantizar la suavidad y es fácil provocar colisiones entre marchas. y mucho desgaste;
4. Más importante aún, hay potencia insuficiente durante la aceleración y el rendimiento de la motocicleta no se puede realizar con normalidad
5. El ralentí es que la bomba de aceite no puede funcionar correctamente, lo que provocará una lubricación insuficiente de las piezas internas del motor y un desgaste prematuro y excesivo de las piezas.
6. La velocidad de reabastecimiento de combustible de emergencia en el área de baja velocidad es insuficiente y la potencia no se puede generar linealmente.
Cómo lidiar con un ralentí deficiente
Resumen
Si el ralentí del motor es bueno es uno de los indicadores del rendimiento del motor. Si la velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, aumentará el consumo de combustible, aumentará la temperatura de funcionamiento del motor y acelerará el desgaste. Si el ralentí es demasiado bajo, la presión del aceite disminuirá, afectando la lubricación de varios componentes, agravando el desgaste y aumentando la contaminación ambiental. La mala velocidad de ralentí del motor se manifiesta principalmente en tres situaciones: sin velocidad de ralentí, alta velocidad de ralentí y velocidad de ralentí inestable.
Sin velocidad de ralentí
Después de que el motor arranca, el motor se cala después de soltar completamente la perilla del acelerador, lo que se denomina motor sin velocidad de ralentí. La razón es, en primer lugar, el fallo del carburador y, en segundo lugar, la fuga de aire en el sistema de admisión. El camino del petróleo y el gas se considera principalmente al emitir juicios.
(1) Razones por las que no hay velocidad de ralentí
①Ajuste incorrecto de la velocidad de ralentí del carburador;
②El orificio de medición de ralentí, el circuito de aceite de ralentí y el circuito de gas están obstruidos ;
③El nivel de aceite en la cámara de flotación del carburador es demasiado bajo;
④La válvula de láminas o el cárter tienen fugas (esta falla ocurre principalmente en motocicletas de dos tiempos).
(2) Juicio y solución de problemas
Ajuste el tornillo de ajuste del acelerador y el tornillo de ajuste del aire. Si aún no funciona en ralentí, retire el carburador y ábralo. Utilice un alambre de acero con un diámetro inferior a 0,4 mm para limpiar el orificio de medición de la velocidad de ralentí y el tubo guía de aire de ralentí, y luego utilice una bomba para soplar todos los orificios. Si aún no hay velocidad de ralentí después de la instalación, el nivel de aceite en la cámara del flotador del carburador es demasiado bajo o la válvula de láminas y el cárter tienen fugas. Arranque el motor y verifique. Si el estrangulador está cerrado y la velocidad de ralentí mejora, significa que el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado bajo. El ángulo de la lengüeta del brazo del flotador debe ajustarse para aumentar el nivel de aceite. Si aún no hay ralentí después de cerrar el estrangulador, significa que hay una fuga.
La velocidad de ralentí es demasiado alta
La velocidad de ralentí es demasiado alta significa que la velocidad de ralentí excede el rango especificado. Por ejemplo, la velocidad máxima del motor de Qingqi Mulan es 6000 r/min y la velocidad de ralentí debe ser de aproximadamente 1300 r/min. Si el ralentí supera las 1300 rpm, se considera demasiado alto. Una velocidad de ralentí excesivamente alta no solo afectará la operación del conductor, sino que también aumentará el consumo de combustible y acelerará el daño a los componentes de la transmisión.
(1) Razones de la alta velocidad de ralentí
(1) El resorte tensor de la válvula del acelerador del carburador es débil y no puede cerrar completamente la válvula del acelerador
② Acelerador; La válvula de flujo está suelta o el cable de la válvula del acelerador está atascado en la funda;
③La válvula de lengüeta o el cárter tienen fugas;
④El orificio de medición inactivo es demasiado grande.
(2) Juicio y solución de problemas
Primero verifique si el acelerador se puede cerrar completamente, es decir, tirar del acelerador con la mano puede cerrarlo aún más y se puede reducir la velocidad de ralentí. . Verifique si el resorte y el cable del acelerador funcionan correctamente, si el acelerador está flojo y ajuste o reemplace las piezas nuevas a tiempo. Además, verifique de inmediato si hay fugas de aire.
Velocidad de ralentí inestable
El motor tiembla al ralentí y la velocidad es desigual, lo que se denomina ralentí inestable.
(1) Razones de la velocidad de ralentí inestable
①El tiempo de encendido es demasiado temprano;
②La mezcla combustible es demasiado rica;
③ El filtro de aire está obstruido;
④La distancia entre las bujías es demasiado pequeña.
(2) Juicio y solución de problemas
El ralentí inestable del motor se puede comprobar aumentando rápidamente el acelerador. Si se oye un chasquido repentino, el tiempo de encendido es demasiado temprano y debe ajustarse más tarde. Luego verifique si el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto y si el filtro de aire está obstruido. Estas condiciones no dan como resultado una mezcla combustible demasiado rica.