"Torque Master" actualiza completamente la Yamaha MT-09. El nuevo modelo tiene un precio de 9.399 dólares.
Como predijimos, la cilindrada de la MT-09 aumentó de 847 cc a 890 cc. , la cilindrada del motor ha aumentado en 42 cc. Al aumentar la carrera de 59,1 mm a 62,1 mm, el diámetro del cilindro se mantiene sin cambios en 78 mm. En forma de cilindrada aumentada, cumple con las últimas normas de emisiones Euro 5 y proporciona 4 caballos de fuerza. La velocidad máxima de producción de par se reduce de 1500 rpm a 7000 rpm, el dispositivo de admisión/escape se mejora en un 7% y el peso del silenciador se reduce en 1,4 kg. El peso del motor se reduce en 1,7 kg. >El nuevo sistema de suministro de combustible mejora el par y la potencia y mejora la eficiencia del combustible en un 9%. El acelerador controlado electrónicamente se combina con la transmisión de 6 velocidades. La caja agrega relaciones de velocidad de 1 y 2 y adopta el último embrague deslizante auxiliar. p>
En términos de configuración de control electrónico, está equipado con una IMU de 6 ejes tan esperada, que es un 50% y un 40% más liviana que la IMU utilizada en la YZF-R1 2015. movimiento de balanceo/guiñada/inclinación de la carrocería del vehículo y siempre controla el sistema de control de tracción con enclavamiento de inclinación (TCS), el sistema de control de avance libre (SCS), el sistema de control de elevación (LIF) y el sistema de frenos.
El TCS tiene tres. Los modos 1 y 2 funcionan junto con SCS, LIF y BC para ajustar el grado de intervención. El modo M se puede configurar manualmente y el ciclista puede configurar sus propios ajustes preferidos de forma individual. Instrumento TFT de pulgadas que es compatible verticalmente con el QSS
El marco es un nuevo aluminio fundido a presión CF que no solo reduce el peso sino que también mejora la resistencia y proporciona un 50% más de rigidez torsional. El subchasis se cambia de tubo de acero a fundición a presión de aluminio CF, lo que reduce el peso en 1,5 kg. El basculante se rediseña con una forma simple y alta rigidez, lo que ayuda a mejorar la estabilidad. El cubo de la rueda de aluminio utiliza un método de fabricación llamado forjado rotativo. Se dice que el departamento técnico de Yamaha empujó la parte más delgada a 2 mm de espesor, reduciendo el peso total de las ruedas delanteras y traseras en 700 gy el momento de frenado combinado de la rueda trasera. se redujo en un 11%, ¿sí? YZF-R1", con un cilindro maestro radial Nissin en la parte delantera, una horquilla invertida KYB de 41 mm totalmente ajustable en la parte trasera y un amortiguador ajustable KYB.
El mayor cambio en apariencia es el faro, un Faro LED completo Las luces laterales LED duales en forma de C invertida se utilizan para crear una apariencia futurista. El tema del diseño de la carrocería es un estilo simple "sin cubierta". El soporte de la matrícula se ha devuelto a la posición normal desde el soporte del brazo oscilante.
Yamaha MT. -09 no deja de decepcionar a todos. A medida que pasa el tiempo, la serie MT se actualizará una por una. El nuevo MT-07 también se incluyó en el tráiler expuesto anteriormente. Esperamos con ansias la serie MT 2021
La MT-09 2021 estará disponible en tres colores: ¿Storm?
Motor: ¿cuatro tiempos? de tres cilindros paralelos
Cilindrada: 889 centímetros cúbicos
Caballo: 119 CV/10.000 rpm.
Par de torsión: 9,5 kg-m? /?7000 rpm
Freno delantero: doble disco de 298 mm +? Pinza de cuatro pistones
Freno trasero: freno de disco de 245 mm +? Pinza de un solo pistón
Neumáticos: ¿Delanteros 120? /?70ZR17?¿Post-180? /?55ZR17
Tamaño: 2090mm de largo? ¿795 mm de ancho? Altura 1190 mm
Distancia entre ejes: 1430 mm
Altura del asiento: 825 mm
Peso del vehículo: 189 kg
Depósito de combustible: 14 L
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.