¿Cuáles son los beneficios del motor 4a91?
1. DOHC con doble árbol de levas en cabeza y tecnología de sincronización variable de válvulas MIVEC
La tecnología MIVEC utilizada en el 4A91 no solo puede optimizar. El tiempo y la fase de apertura de la válvula también pueden cambiar la carrera de apertura de la válvula, mejorar la entrada de aire y lograr un bajo consumo de combustible, bajas emisiones y un alto rendimiento en un amplio rango de velocidades. Esta tecnología es superior a la tecnología VTEC de Honda y VVTI de Toyota, que no tienen ambas capacidades.
2. Bloque de cilindros fundido a presión de aleación de aluminio y magnesio: representado por los motores de la serie Mitsubishi 4G, son motores económicos de pequeña cilindrada ampliamente utilizados en China, todos los cuales son bloques de cilindros de hierro fundido. El uso de bloques de cilindros de aleación de aluminio puede reducir el peso del motor y mejorar la capacidad de disipación de calor, el rendimiento de aceleración y la economía de combustible, pero reducirá el rendimiento y aumentará los costos de fabricación. El resultado de utilizar el bloque de cilindros de aluminio fundido en el 4A91 es que su peso total es incluso menos del 80% del motor 4G de 1.3 cilindradas, que es básicamente equivalente al motor de 0.8 litros usado en Chery QQ.
3. Colector de admisión y tapa de balancines de material de resina, y colector de escape invertido: Los motores tradicionales utilizan principalmente colectores de admisión de aluminio o hierro fundido con colectores de escape delanteros. Con este diseño, el 4A91 puede reducir el peso, reducir el consumo de combustible y reducir costos. Sin embargo, a bajas velocidades puede producirse una entrada de aire insuficiente, lo que debe compensarse mediante un diseño y ajuste cuidadosos. 4A91 resuelve muy bien este problema.
4. Transmisión por cadena de distribución: Para reducir los costes de producción, la mayoría de los motores antiguos utilizan correas de distribución. Las correas y tensores deben sustituirse cada decenas de miles de kilómetros. La cadena de distribución, en uso normal, tiene una vida útil de cientos de miles de kilómetros y no es necesario sustituir el motor hasta que se desguaza. ¡Esto por sí solo puede reducir el costo del ciclo de vida completo del usuario entre 5.000 y 10.000 yuanes!
5. Acelerador electrónico: los motores de la serie 4G1 utilizan aceleradores tradicionales de tipo cable y los motores de la serie 4A9 utilizan aceleradores electrónicos avanzados. El sensor detecta la señal del pedal del acelerador y la ECU controla el motor paso a paso de CC en el acelerador electrónico para controlar la entrada de aire del motor y lograr cambios de velocidad. El acelerador electrónico no sólo ahorra combustible, sino que también reduce la emisión de sustancias nocivas. Los motores de la serie 4A9 pueden cumplir fácilmente las normas de emisiones Euro 5 más estrictas.
6. Dispositivo de encendido independiente: el motor 4G1 adopta encendido grupal y dos bobinas de encendido controlan dos cilindros respectivamente. 4A91 utiliza encendido independiente y cada cilindro tiene una bobina de encendido independiente. La energía de encendido será mayor, el control del tiempo de encendido será más preciso y la combustión será más completa.