Nadie podrá escapar de las cuatro "guerras" en el campo de la entrega urgente en 2021.
Bajo la influencia de la epidemia, el consumo online se ha acelerado. Como importante vínculo de transporte en el consumo en línea, la entrega urgente ha acelerado la liberación de la demanda. Como puede verse en los datos anteriores, estas cinco empresas completaron más de 60,7 mil millones de boletos en 2020. En 2020, el volumen total de negocios de las empresas de servicios de entrega urgente en todo el país fue de 83,36 mil millones, de los cuales cinco empresas representaron casi el 73%, lo que aumentó aún más la concentración del mercado. Al mismo tiempo, también se puede encontrar que la participación de mercado de ZTO supera el 20%; SF Express ha mantenido un rápido crecimiento, con un volumen de negocios anual que alcanzó 865,438+37 millones de boletos, un aumento del 68,47% con respecto a los 4,83 mil millones de boletos en 2019; , Tongyuan y STO respectivamente. El volumen de negocio de entrega urgente fue de 1.465.438+82 millones de votos, 126,48 millones de votos y 88,18 millones de votos.
Durante este período, las empresas de entrega urgente no solo demostraron sus logros en 2020, sino que paulatinamente comenzaron a formular planes estratégicos para 2021. Recientemente, también se han celebrado una tras otra las reuniones de resumen de fin de año de 2020 y las reuniones de planificación de 2021 de empresas de entrega urgente como Dayun, Tongyuan y Zhongtong, que básicamente determinan la dirección de desarrollo y la estrategia de mercado de la empresa para el próximo año. Combinado con las acciones recientes de las empresas, no es difícil ver que nadie podrá escapar de las próximas cuatro "guerras".
"Guerra de precios" interminable
La guerra de precios siempre ha sido un obstáculo en la competencia de las empresas de entrega urgente, y la competencia de precios la ha superado a lo largo de los años. Durante la epidemia de 2020, una ronda de noticias de que "0,8 yuanes es el más bajo en Yiwu" hizo explotar a toda la industria. Ahora, se ha publicado el desempeño de varias empresas importantes de entrega urgente. Como puede ver en el gráfico, los precios siguen cayendo y esta guerra de precios, sin duda, continuará hasta 2021. Después de todo, diversos productos preferenciales, tecnologías y otras inversiones han reducido los costos y mejorado la eficiencia hasta cierto punto, dejando cierto margen para que las empresas reduzcan los precios. Además, las redes de franquicias Wang Feng, Ji Tu y Zhong Yao acaban de ingresar al mercado y continuarán agitando los precios del mercado. La guerra de precios será aún más brutal el próximo año.
Sin embargo, cabe señalar que la guerra de precios puede no ser sostenible en el futuro. Según Liu Jiang, director de la Oficina de Investigación de Índices del Centro de Investigación para el Desarrollo de la Oficina Estatal de Correos y subdirector del Laboratorio de Big Data, hay tres razones principales. La primera es la etapa de desarrollo. La economía de China ha pasado de una etapa de crecimiento de alta velocidad a una etapa de desarrollo de alta calidad, y la industria de entrega urgente de China también ha acelerado su transición de una etapa de crecimiento de alta velocidad a una etapa de desarrollo de alta calidad. Después de guerras de precios anteriores, la estructura del mercado ha cambiado. Las empresas de entrega urgente de segundo y tercer nivel se han retirado gradualmente o se han especializado. La estructura del mercado de entrega urgente del comercio electrónico pasará de una competencia monopolística a una competencia oligopólica. En segundo lugar está la conducción de calidad. Al comparar la experiencia de desarrollo de Europa y Estados Unidos, Liu Jiang cree que la industria de entrega urgente de China marcará el comienzo de una etapa de rápida mejora en la calidad del servicio después de que los precios sigan tocando fondo. Después de salir a bolsa, las empresas de entrega urgente continuaron fortaleciendo sus capacidades de transporte, capacidades de procesamiento e inversión en información, y comenzaron a desplazarse hacia activos pesados. Las empresas de franquicia han acelerado la gestión independiente de centros de clasificación y vehículos y han prestado más atención a mejorar la calidad del servicio. Una vez más, es la fuerza impulsora del crecimiento. La idea de desarrollo de "dos dentro y uno fuera" propuesta por la Oficina Estatal de Correos ha señalado la dirección para el desarrollo empresarial, y el desarrollo empresarial se enfrenta a un espacio más amplio.
Se ve que esta guerra de precios sigue siendo una categoría competitiva que las empresas exprés no pueden evitar, pero ya no será su principal medio de competencia. Después de todo, este tipo de "matar mil enemigos y perder ochocientos para uno mismo" no es obvio ni es una solución a largo plazo, por lo que pueden cambiar el punto de competencia a continuación.
La “guerra digital” que acelera la transformación
En la Conferencia de la Red Dayun Holdings 21 celebrada recientemente, el presidente de Dayun aclaró las principales tareas de Dayun 2021, una de las cuales es El proyecto tiene como objetivo fortalecer continuamente el desarrollo de capacidades y la construcción tecnológica, acelerar la transformación de Big Cloud de depender de factores tradicionales a activar todos los factores, y expandirse de mano de obra intensiva a capital, tecnología y datos, y mejorar continuamente las capacidades de Big Cloud en gestión de datos, digital express, servicios inteligentes, etc. capacidades de garantía de servicio.
En la reunión de sintonización de 2021, el presidente de Express, Pan, enfatizó que en China debemos continuar mejorando la calidad del servicio, promover el desarrollo de capacidades básicas y la reducción de costos y la mejora de la eficiencia en toda la red, profundizar la transformación digital, actualizar productos y ampliar el mercado, mejorar la experiencia del cliente y continuar reduciendo costos a través de una gestión refinada.
Cuando ambas empresas marcaron la pauta para el próximo año, ambas mencionaron la aceleración de la transformación digital. De hecho, en los últimos años, todas las principales industrias de entrega urgente no han escatimado esfuerzos para invertir en diseño digital, como la distribución de equipos y sistemas digitales en centros de distribución, estaciones de transferencia, transporte troncal, distribución de terminales y otros enlaces, con el fin de lograr el propósito de reducir costos y aumentar la eficiencia. Porque las empresas saben que en este proceso el control de costes y la calidad del servicio se han convertido en los dos indicadores más importantes. Para ganar la competencia, la transformación digital es la única metodología que tienen las actuales empresas de mensajería urgente. Como dijo un experto, las empresas de entrega urgente han descubierto que cuando el precio de un único billete de entrega urgente se acerca al coste marginal, es difícil lograr un rápido crecimiento en escala simplemente confiando en las guerras de precios. Las empresas de entrega urgente han elegido una nueva opción. camino de la digitalización.
Según lo informado por los medios, la transformación digital de STO se divide en tres partes: primero, trasladar todo el negocio del sitio a Alibaba Cloud; segundo, aplicar el motor Minas, y tercero, implementar la aplicación a escala digital de las fábricas inteligentes; y mejorando la inteligencia de red en línea con la tendencia de desarrollo de la digitalización, Tong Yuan continúa aumentando la inversión en I + D, fortalece la aplicación de métodos avanzados de gestión de la información, se esfuerza por lograr la digitalización, la informatización y la inteligencia de la gestión de operaciones comerciales y ayuda al servicio; Calidad, control de costos, servicio al cliente y expansión del mercado. Gestión y control científicos y refinados. A mediados de 2020, el plan de red de almacenamiento digital anunciado por Best Group creará una solución de cadena de suministro integrada omnicanal To B y To C basada en almacén mediante la integración de recursos de almacenamiento, transporte y distribución. China Post logra una actualización digital a través del empoderamiento 5G...
Se puede ver que las empresas ya han tomado medidas en términos de diseño digital. Saben que la esencia de la industria de la entrega urgente es el servicio y que la transformación digital es mejorar la calidad del servicio.
La "guerra por las personas" en el sector empresarial transfronterizo
La configuración transfronteriza de las empresas de mensajería urgente no es nada nuevo. Desde finales de 2016 hasta principios de 2017, el trazado transfronterizo de empresas privadas de entrega urgente ha sido la principal estrategia de desarrollo. Desde entrega urgente transfronteriza hasta LTL, cadena de frío, distribución intraurbana, cadena de suministro, etc. , hasta la entrega instantánea actual, el transporte en línea, la cadena de frío, el transporte aéreo, etc. , los campos comerciales son cada vez más extensos. En resumen, las empresas extenderán inmediatamente sus tentáculos de servicios hacia aquellas áreas que tengan más dinero y potencial.
Por ejemplo, en términos de compras de grupos comunitarios, SF Express lanzó recientemente la plataforma de compras de grupos comunitarios "Fenghuotai" de manera discreta, JD.COM lanzó la plataforma de compras de grupos comunitarios "Jingxi Pinpin" y cambió su nombre a Dazhong Mail para crear un ecosistema de compra de grupos comunitarios. Zhongtong anunció su cooperación con Lai Yifen para explorar nuevos negocios minoristas en la comunidad y también solicitó la marca "Zhongtong City" para sentar las bases para el desarrollo. de compras de grupos comunitarios; Debon también está explorando activamente puntos de cooperación en el campo de las compras de grupos comunitarios...
En términos del diseño de la cadena de frío, ZTO comenzó a presionar el botón del acelerador. En septiembre de 2020, Zhongtong Cold Chain construyó una red de almacenamiento nacional con almacenes autónomos de alto nivel + sitios de producción y ventas* * *. Dayun inauguró oficialmente la línea de cadena de frío de carne de res y cordero de Qinghai y se especula que está a punto de ingresar al mercado de la cadena de frío; SF Express y Hui lanzaron una empresa conjunta para participar directamente en la logística de la cadena de frío. La cadena de frío de JD.COM toma la tecnología como núcleo; y construye una red socializada de colaboración en la cadena de frío, creando una plataforma integral de servicio de cadena de frío F2B2C de proceso completo y escenario completo...
En el campo de la distribución instantánea, se lanzó una nueva versión de Dayun Tongcheng en septiembre de 2020, se lanzaron servicios de entrega instantánea para respaldar la gestión de negocios de Errand en más de 200 ciudades en todo el país y el lanzamiento de negocios dentro de la ciudad de SF Express que cubre más de 500 ciudades en todo el país; COM es la entrada de Dada al mercado de capitales...
Online Freight En términos de aspecto, la filial de SF Express obtuvo con éxito la licencia de operación de carga de red a lo largo de la ruta terrestre después de obtener la licencia de "Internet Freight", Beston; se convirtió en el primer grupo de empresas de plataformas de carga de red de nivel 4A de China a través de servicios de alta calidad...
En aviación En el campo del transporte de carga, JD.COM, que ha tenido un desempeño particularmente bueno en el campo del transporte aéreo carga recientemente, ha comenzado a establecer aerolíneas para contratar personal externo y solicitar la marca de aviación JD.COM el año pasado, ZTO lanzó un producto envejecido de alta gama para carga aérea, a saber, "piezas envejecidas Starlink" en la ceremonia de inauguración de Debon; Proyecto base de la sede de Express Southwest en septiembre de 2020, la persona relevante a cargo de Debon reveló que Debon planea establecer Debon Airlines en el siguiente paso, y también planeará aterrizar en Shuangliu, aprovechando las ventajas de ubicación del Aeropuerto Internacional de Shuangliu. en Acelerar el trazado estratégico de la "red terrestre + red aérea" a nivel nacional...
Cabe mencionar que frente a la carga aérea, con la aceleración de la reforma mixta de las tres principales aerolíneas, la competencia En este campo es cada vez más feroz, las empresas de entrega urgente también se están desplegando activamente. Por ejemplo, SF Express no sólo unió a todas las partes para acelerar la construcción del aeropuerto de Ezhou, sino que tampoco escatimó esfuerzos en invertir en aviones exclusivamente de carga y abrir rutas. En el proceso de operar una gran cantidad de rutas internacionales, Tong Yuan realizó grandes inversiones en el proyecto del centro logístico de aviación global invertido en Jiaxing, Zhejiang. Por supuesto, también está China Post, que como "equipo nacional", ha abierto una gran cantidad de rutas nacionales e internacionales y también ha implementado el método de transporte "cliente a mercancías".
...
Dejando de momento otros campos de lado, el transporte online, la cadena de frío, el transporte aéreo, la entrega instantánea, la compra comunitaria en grupo, etc. son sin duda los Los campos más candentes y prometedores en la actualidad. Las grandes empresas de mensajería urgente no se lo han tomado a la ligera y están ampliando sus servicios en estas áreas paso a paso. Esto será más evidente en 2021.
Nuevas fuerzas están luchando por "continuar la guerra"
En la feroz competencia actual en la industria de entrega urgente, cuando las empresas de entrega urgente de segundo nivel básicamente se han aclarado, nuevos participantes traer enormes cantidades de capital y un fuerte respaldo entró rápidamente en el mercado, completando avances de volumen promedio diario una y otra vez a la velocidad del rayo.
Además de la feroz competencia entre las empresas líderes antes mencionadas, los nuevos participantes en 2020 también llamarán especialmente la atención. Recientemente, se informó que el volumen de pedidos diarios de Jitu Express superó los 20 millones. Entre ellos, más del 80% de los pedidos proceden de Pinduoduo. Este volumen único no es una amenaza para las empresas de entrega urgente que se han estado desarrollando durante décadas. Aunque no es suficiente para sacudir el estatus de las empresas de entrega urgente que cotizan en bolsa, después de casi un año de desarrollo, esta nueva fuerza no puede ignorarse, especialmente las empresas con las que compite directamente.
Además, está el renombrado Zhongyao Express, que ha determinado gradualmente su posicionamiento durante el proceso de desarrollo y se ha convertido en la entrada al final del grupo comunitario de JD.COM que compra express, ayudando a JD.COM a construir un circuito cerrado para la compra de grupos comunitarios.
Al mismo tiempo, después de que Wang Feng se conectó, confiando en el poder de la marca SF Express, el costo general de toda la red estaba muy por detrás del de la entrega urgente del comercio electrónico de Tongda. No hay duda de que una vez que Wang Feng se implemente a gran escala, la sede definitivamente necesitará subsidios de inversión a gran escala si quiere mantener la estabilidad de los puntos de venta en ambos extremos de la red de distribución.
Estos tres nuevos entrantes en 2020 ya han tenido cierto impacto en la estructura existente. A continuación, las oportunidades serán iguales tanto para los gigantes de la logística que han estado trabajando duro durante varios años como para las nuevas fuerzas. Si pueden obtener pedidos a gran escala rápidamente, es posible que tengan la oportunidad de abrirse paso.
Por supuesto, en estas guerras, quién será mejor, quién irá un paso por delante y quién descarrilará, todo se desconoce. Pero una cosa es segura: quien pueda abandonar la "escoria" del pasado en la gestión, innovar en la gestión y los servicios y romper el dilema de la homogeneidad será el que mejor reirá.
Artículo | Zhu Aihua