Un coche por semana: ¿Qué tal el Lincoln Adventurer, que se vende a partir de 246.800? Después de experimentar críticas reales
La configuración es muy completa, pero los asientos deportivos no son muy cómodos, el espacio es bastante satisfactorio, la potencia es de lo más encomiable, la filtración y el soporte del chasis son particularmente buenos y el consumo de combustible es bueno.
Estos tres puntos de apariencia deben examinarse cuidadosamente.
No entraré en detalles sobre el diseño exterior, sólo podrás apreciarlo con tus propios ojos. Pero déjame decirte tres cosas: los faros delanteros y traseros del primer Adventurer son particularmente hermosos, el efecto de iluminación es excelente y la sensación de creatividad de alto nivel es particularmente buena. A los amigos que vean wow les gustará.
El segundo es el código de bloqueo de la puerta del coche. Es genial usarlo en emergencias. Si lo usa con regularidad, en realidad no es tan directo como una clave. Sin embargo, su valor sigue ahí. Después de todo, el uso de emergencia puede ahorrar muchos problemas.
El tercer tema a hablar es el color de la carrocería. El Adventurer viene en siete colores exteriores, que incluyen burdeos, marrón café helado, blanco diamante platino, negro dorado coreano, azul artístico, porcelana nacarada, etc. Personalmente, creo que el blanco diamante platino y el burdeos son los mejores colores de carrocería, pero no he visto el coche real, así que no me atrevo a comentar.
No me gusta el interior
Como SUV de lujo, los materiales y la mano de obra del Adventurer son de muy alto nivel. Particularmente buena es la decoración con tiras decorativas de cuero, madera de melocotón y metal. Al mismo tiempo, la textura de los botones y mandos también es buena, lo que merece reconocimiento.
Lo primero que haces al entrar en el coche es buscar una llave para arrancarlo. Este botón está ubicado debajo de la salida de aire del aire acondicionado central y es realmente difícil de encontrar sin mirar con atención.
El arranque con un solo botón es una caja de cambios electrónica con teclas de piano al lado. Cada tecla está configurada para ser muy grande, lo que significa que debemos extender la mano para presionarla cuando la usemos. No está mal una vez que te acostumbras, pero necesitas acostumbrarte.
El volante multifunción de tres asistencias es un poco delgado, se siente bien en la mano y está equipado con levas de cambio, no hay botones multifunción densos en ambos lados, pero está equipado; con botones que pueden controlar de forma independiente arriba, abajo, izquierda y derecha. También es bueno de usar y la calidad de la retroalimentación es relativamente clara.
Lo que no me gusta son los botones tan apretados debajo de la consola central. Aunque las tiras decorativas cromadas no tienen un buen efecto visual, hay demasiados botones y lleva tiempo encontrarlos al usarlos.
Al mismo tiempo, este conjunto de botones controla básicamente el multimedia, el aire acondicionado y la calefacción de los asientos. Con tantas configuraciones y tantos botones, es demasiado complicado para ser honesto.
Además, hay muchos botones en el lado izquierdo del volante y en el panel principal de la puerta del conductor, lo cual lleva tiempo entenderlo.
Un segundo inconveniente son los botones de control de los asientos integrados en las puertas. Es importante que el asiento admita múltiples ajustes. Debe mirar los botones para ajustar cada vez; de lo contrario, será difícil seleccionar el botón correcto, lo cual es bastante engorroso.
La pantalla de control central es bastante grande y se sitúa en el centro. No afecta sus ojos durante la conducción normal y tiene funciones ricas, por lo que vale la pena dedicar tiempo a comprenderlo.
El sistema de voz inteligente tiene precisión general de reconocimiento de voz y respuesta lógica, y puede controlar multimedia, búsqueda, navegación, etc.
El Adventurer está completamente equipado
El Adventurer viene de serie con 6 airbags, indicador de presión de neumáticos, radar de aparcamiento trasero, imagen de marcha atrás, maletero eléctrico, arranque y entrada sin llave, cierre activo rejilla de entrada de aire, arranque remoto, volante multifunción de cuero (con paletas de cambio), panel de instrumentos LCD de 6,5 pulgadas, ajuste eléctrico de los asientos del conductor y del pasajero, asientos delanteros con calefacción, pantalla táctil de 12,8 pulgadas, sistema de control de identificación por voz, LED faros y sistema de aire acondicionado automático.
Los modelos de gama media y alta también están equipados con sistema de asistencia a la conducción L2, radar de aparcamiento delantero y trasero, imagen envolvente de 360 grados, aviso de marcha atrás, aparcamiento automático, techo solar panorámico abrible, LCD completo de 12,3 pulgadas. panel de instrumentos, HUD Head-up display, carga inalámbrica en la primera fila, calefacción del asiento trasero, etc.
Vale la pena mencionar aquí que los asientos exclusivos equipados en los modelos superiores parecen bastante lujosos visualmente, pero son un poco duros y no muy blandos ni cómodos para sentarse.
Desde la perspectiva de los viajes, el Adventurer tiene las configuraciones más completas de su clase, especialmente en comparación con productos de la competencia al mismo precio, y también tiene las configuraciones de seguridad, comodidad y tecnología más ricas. la razón por la que el Adventurer tiene las configuraciones más completas. Una de las ventajas de.
La motivación es la verdadera pasión.
En cuanto a potencia, el Adventurer equipa un motor 2.0T con una potencia máxima de 245 caballos y un par máximo de 390 N·m. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios manual automática de 8 velocidades y está disponible en modelos con tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas.
Lo que experimenté esta vez fue el modelo con tracción en las cuatro ruedas. El rendimiento de potencia es sobresaliente y la respuesta del acelerador también es muy sensible. El placer de conducir sin aceite es la segunda ventaja del aventurero.
Para uso doméstico, no hay ningún problema con la combinación del motor 2.0T y la caja de cambios 8AT. Ya sea conduciendo por la autopista o chocando con baches, no hay escasez de potencia, lo cual es absolutamente tranquilizador. Al mismo tiempo, el soporte de la suspensión del Adventurer sigue siendo bueno.
El rendimiento de Quiet es sorprendentemente bueno, que es la tercera ventaja de los aventureros. El ruido del motor, de los neumáticos y del viento están bien controlados. Además, el nuevo coche utiliza vidrio de doble capa y las ventanillas elevables son básicamente silenciosas.
Líder de escuadrón, diga la verdad
Que un Lincoln Adventurer pueda comprar este automóvil depende del precio.
Especialmente comparado con Audi Q3, Mercedes-Benz GLB, BMW X1, Cadillac XT4, Volvo XC40 y otros modelos, el precio del Adventurer es absolutamente superior.
No hay nada malo en su apariencia. La configuración y la potencia son puntos a favor, pero el diseño interior, los botones densos y la comodidad del asiento casi no tienen sentido y necesitan una mayor optimización.
Para aquellos que estén listos para comprarlo, el monitor recomienda comprar la edición Premium 2020 2.0T con tracción en dos ruedas (precio orientativo: 279.800 yuanes). Hay dos razones para esta recomendación. En primer lugar, la configuración es relativamente completa, básicamente suficiente para el uso diario en casa.
El segundo mejor Adventurer está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas en tiempo real, no con tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo. El rendimiento de la tracción en las cuatro ruedas no es normal, pero es sólo para emergencias ordinarias, por lo que no se recomienda optar por la tracción en las cuatro ruedas.