Código de falla Ktm200

El austriaco KTM siempre ha sido un fabricante súper personalizado y sus vehículos todoterreno siempre han sido el sueño de los conductores. El sistema EFI de KTM también sigue la ruta de los coches japoneses, con una estructura sencilla y estable. Su sistema de codificación también es un sistema de codificación flash. El código se lee haciendo parpadear la luz de falla en el cabezal del medidor, al igual que el método de lectura de códigos de Honda. Los destellos largos representan 10 dígitos, los destellos cortos representan un solo dígito.

Por ejemplo, 11 es uno largo y otro corto, y 07 es un parpadeo corto.

Esta tabla está basada en la RC8 para complementar los códigos de otros modelos, pero he leído otros manuales de KTM, y también hay en mi memoria un código para el sensor de posición del cable del acelerador (escrito en inglés en Austria), cada manual Las descripciones de la misma parte son todas diferentes. . . . Como era de noche, no pude comprobar la ubicación de este sensor en el coche. Habrá oportunidades para agregar código en el futuro.

La tabla de códigos de falla es la siguiente

02: Falla del sensor de posición del cigüeñal

06: Falla del circuito del sensor de posición del acelerador A

07 : No. Falla en la línea B del sensor de posición de la válvula

09: Falla del sensor de presión de admisión del cilindro trasero

11: Falla del sensor de presión de admisión del cilindro delantero.

12: Fallo del sensor de temperatura del agua

13: Fallo del sensor de temperatura del aire.

14: Falla del sensor de presión atmosférica

15: Falla del sensor de ángulo del vehículo

17: Falla del sensor del cilindro trasero

18: Cilindro delantero Fallo del sensor en

24: el voltaje de la fuente de alimentación de la ECU es incorrecto.

25: Falla en el circuito del interruptor de sien

33: Falla en la boquilla del cilindro trasero

34: Falla en la boquilla del cilindro delantero

37: Cilindro trasero fallo de la bobina de encendido

38: Fallo de la bobina de encendido del cilindro delantero

41: Fallo del circuito del relé de la bomba de gasolina

45: Fallo del circuito de calefacción del sensor de oxígeno del cilindro trasero

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45: Falla en el circuito de calefacción del sensor de oxígeno del cilindro delantero

49: Falla del sistema de ralentí

50: Falla del servomotor del acelerador

53: Falla de la válvula solenoide del tanque de carbón

54: Falla de la válvula solenoide del sistema de inyección de aire secundario

61: Error del valor de referencia de la válvula de ralentí.

62: Fallo del sistema inactivo

65: EEPROM dañada

68: Tubo de vacío del cilindro delantero dañado

69: Tubo de vacío de Daños en el cilindro trasero

72: Falla del servomotor del acelerador auxiliar

91: Anomalía en la comunicación de la línea CAN.

Con respecto a las definiciones repetidas del código 62 y el código 49, mi suposición personal es definir diferentes estados, que pueden referirse al ralentí del motor y al ralentí del tubo de vacío.

Los siguientes son los códigos de falla del sistema antirrobo.

Es decir, el código de destello solo se lee en la luz antirrobo, y el método de lectura es el mismo que el código de falla del motor.

12: Todas las claves no son válidas.

13: Falla de la bobina de inducción de bloqueo

14: Error de compilación de la clave negra

15: La clave negra no es válida

16: La computadora está cifrado Bloqueado, activado con llave negra.

21: El sistema antirrobo no funciona

31: La ECU bloquea el sistema de seguridad.

32: Anormalidad en la comunicación de la línea CAN

60: EERPOM dañado