¿Es realista vivir en Huizhou y trabajar en Shenzhen?
Pero, ¿cómo es la ciudad central de Longgang? En otras palabras, los edificios de oficinas gubernamentales, oficinas de correos y escuelas primarias y secundarias se encuentran en terrenos abiertos, rodeados de pequeñas casas con techos de tejas y Huangcaoling. Un edificio muy conocido en la avenida Longxiang aún no se ha desarrollado. En ese momento, todavía era una montaña y había muchas tumbas en la ladera. En ese momento, tenía una residencia permanente registrada para comprar una casa. Pagué un pago inicial de 50.000 a 60.000 RMB y me mudé allí inmediatamente. El problema del tráfico es terrible. Para ir a la ciudad de Longgang, hay que bajarse del autobús y comprobar la tarjeta fronteriza. Hay líneas de autobús 365, 361 y 351 que recorren Shenhui Road y no entran al centro de la ciudad. Tengo que bajarme del autobús y caminar hasta el centro de la ciudad. Hubo muchos robos y a mí me asaltaron a punta de cuchillo.
En ese momento, los empleados habituales de la unidad tampoco tenían sentido de pertenencia y todos querían ir a Shenzhen a través de conexiones.
No fue hasta 2002 que compré una sala de ascensor. 144 Gasté 450.000, con un pago inicial de 250.000 en 10 años, y el pago mensual se redujo a menos de 1.800 al final. En ese momento, yo no tenía voz y voto y mi marido era el amo. Si sigo mi sugerencia y compro dos apartamentos a 30 años con el mismo capital e intereses, y la pareja los paga juntos, no habrá gran problema. La clave es que el marido es filial y tiene miedo. En 2016, el valor de mercado de esta casa era de 5 millones, incluyendo las acciones, finalmente alcanzó el valor de mercado de la casa de mi maestra, porque su casa no era tan grande como la mía. Lo más importante es que Longgang Central City se ha transformado por completo y compite con Futian. La sensación de estar exiliado y asignado ha desaparecido.
A través de 10 años de experiencia, entiendo que si quieres hacer una gran diferencia con una pequeña cantidad, es mejor invertir en áreas bajas que no estén demasiado desarrolladas después de abrir el mapa. Al estudiar, descubrí que Shenzhen es realmente demasiado pequeña y todos están allí luchando por los recursos en un pequeño caparazón. ¡No es de extrañar que los precios de la vivienda sean altos! Lo extraño es que los precios de la vivienda en el área de Linshen son extremadamente bajos. Incluso al otro lado de la calle, ¡la diferencia en los precios de la vivienda es de más de 20.000! Algunas personas querían saber si estaban dispuestas a ir al área de Linshen, pero el intermediario las llevó directamente a Huicheng. ¿Dónde está Huicheng? (Risas) También es Huizhou. Si un hombre sabio compra agua dulce a Huiyang, un pie de petróleo nivelará la montaña. Algunas personas compraron Huicheng por error, ¡pero la diferencia fue de más de 50 kilómetros!
En 2016, muchos intermediarios engañaron a la gente de Longgang para que compraran Pingping en Shandong, pero descubrieron que Huiyang y Daya Bay estaban allí. Era mi primera inspección in situ. El agente me miró como preso porque podía hablar con él de casas de segunda mano en el coche, pero me dijo que las casas de segunda mano no estaban en venta. Estuve dando vueltas durante unos días y descubrí que las agencias de viviendas de segunda mano son muy fiables. No son como esas agencias llamativas de Shenzhen. Es como descubrir un mundo nuevo. Traje algunos amigos. Todo el mundo ha oído hablar de la "ciudad fantasma" de Daya Bay, pero no saben que Daya Bay también está muy iluminada, tiene mejor planificación que Longgang y tiene más atascos de tráfico. ¡El atasco de agua dulce de Huiyang es aún más dañino! ——¡Este es Longgang en 2008! Lo que es aún más increíble es la diferencia de precios entre las casas de primera mano y las de segunda mano. En ese momento, había un nuevo parque en la Estación Sur, que costaba casi 14.000 yuanes. La casa de segunda mano al lado era Ruijingju, que tenía más de 4.000 yuanes. Un amigo compró Ruijingju directamente y ahora el parque no ha cambiado. Durante ese tiempo, algunos de nosotros nos convertimos en clientes a largo plazo en Tamsui y Daya Bay, yendo y viniendo con agentes todo el día. Una amiga mía fue a ver un piso por primera vez y decía que sí cada vez que lo veía. (La casa en Tamsui tiene una gran área de entrega) Ella tenía dudas cuando escuchó la cotización: ¡era muy barata! Luego dijo: "Lo quiero, lo quiero" y nos reímos a carcajadas. ¿No hay prisa? Al agente le agradaba. Comenzó a comprar Rainbow City y Jingjun por menos de 7.000 yuanes. Sus padres hicieron uno propio y a partir de entonces empezaron a vivir en dos ciudades. Le sugerimos que comprara uno cerca de la salida 14 del metro. Dijo que conducir era bueno, pero que no le gustaba el metro. En los últimos dos años, las casas de segunda mano en Rainbow City y Jingjun deberían ser más de 10,000, y se estima que las casas de primera mano del mismo nivel rondan las 15,000. En unos años, esta brecha de precios se cubrirá y no se mencionará la apreciación. Como no se trata de especulación inmobiliaria, ¿cuántos años se necesitarán para que en Shenzhen se alcance la calidad de vida de las viviendas de lujo sin comida ni bebida?
Compré varios apartamentos en la estación de metro 14 el día 16 y los precios se han duplicado hasta ahora. De hecho, no tengo ningún concepto de especulación, pero me gusta mucho. Tal vez fue porque sufrí una lesión demasiado grave en Shenzhen en mis primeros años. No tengo ningún sentimiento de pertenencia a Shenzhen, pero tan pronto como entré a Tamsui, me sentí como en mi ciudad natal. A la gente Tamsui le gusta mucho la gente de Shenzhen, y la gente Hakka es muy sencilla y cálida. Conduje desde Longgang a Tamsui durante más de media hora y pensé que fue una buena carrera. Para Lin Shen, creo que los precios de la vivienda aumentarán porque el metro es necesario. Los precios de la vivienda se dispararán sólo después de que el metro pase por Longgang. ¿Hasta qué punto se desarrollará la integración del Gran Área de la Bahía? Creo que significa más que la eliminación de los puestos de control fronterizos en Shenzhen en el pasado. Creo que es mejor comprarlo lo antes posible. Si te lo pierdes, tienes que ir a Boluo a comprarlo.
Debería opinar al respecto, pero he visto a demasiada gente responder tonterías, así que será mejor que diga menos. En primer lugar, si tienes coche, no habrá atascos al entrar a Shenzhen por la mañana. Básicamente, comienzas a las 7 en punto desde la ciudad de Dezhou, Daya Bay hasta Futian, y te sientas a las 9:30. Después de salir del trabajo a las 18:00 de la noche, ya sea por la autopista costera o por Longhai, puedes sentarte en el sofá de casa a las 20:30. Pase al menos cinco horas en la carretera todos los días. En segundo lugar, si tomas el autobús y haces transbordo al metro, básicamente estarás en el autobús todo el día. Autobuses que cruzan la ciudad, ya sabes. En tercer lugar, se necesitan 27 minutos para tomar el tren desde Huizhou Sur hasta la estación de tren Shenzhen Norte, incluido el autobús, lo que supone una hora más que el tiempo total de conducción.
Esta persona ha vivido en Daya Bay durante mucho tiempo y trabaja en Futian Company. Sonido absoluto.
Compré una casa en Longgang, Shenzhen en 2013, pero no la compré.
En ese momento, decidí comprar un apartamento grande en Huizhou, que estaba vacío. Ahora vivo cerca de la terminal de pasajeros de la línea sur de Huizhou para mis hijos y trabajo en el centro comercial Longhua Dalang.
Trabajo los sábados y conduzco de regreso a Huizhou a las 17:30 todos los martes. El siguiente autobús tiene mucho tráfico y está a aproximadamente 1,5 horas de distancia. Tomé el ramal Longda-Wanyong-Shenchang Huizhou, que tiene 91 kilómetros de largo, y la tarjeta Yuetong cuesta 41,16 yuanes.
Salimos a las 7 de la mañana el segundo día de cada semana (lunes, miércoles y viernes). Podemos caminar tantos kilómetros como nos permita la velocidad, y una hora es más que suficiente. Llego antes del trabajo a las 08:30. Soy el responsable de la unidad, pero no llego tarde. Por defecto, tomé la ruta de navegación y tomé la salida Shenchang-Shenhai-Fumin, que está a 83 kilómetros de distancia. La tarjeta Yuetong cuesta 41,16 yuanes. O tome el ramal Shenchang Huizhou - Wanyong - Longda, 85 kilómetros, y la tarjeta Yuetong cuesta 41,16 yuanes.
Para las matrículas de Shenzhen, el coste del combustible de ida es de 45 yuanes, más los peajes de 41 yuanes. Equivale a 86 yuanes por trayecto, 172 yuanes por viaje de ida y vuelta, 516 yuanes por tres veces por semana, lo que equivale a unos 2064 yuanes por mes. Es normal que los pasajeros que viajan por cuenta propia paguen más de 1.000 yuanes, lo que equivale a entre 1 y 2.000 yuanes por automóvil al mes. Incluso si tiene una casa en el área local y viaja para salir del trabajo, los costos mensuales de gasolina y peaje serán de 1 a 2000 yuanes.
Puede que esté acostumbrado a conducir, pero me siento genial. Conducir un Corolla 1.8 con cambio manual resulta especialmente divertido. Siempre que voy sola me siento más cómoda y libre. De vez en cuando viajamos juntos en mi auto y compartimos el costo. Piensa en vivir fuera de las aduanas y trabajar en la ciudad. Se tarda entre 40 y 60 minutos en llegar, lo que es mejor que si los compañeros de trabajo toman el autobús para ir al trabajo.
Los precios de la vivienda en Shenzhen ahora son inasequibles y la calidad de vida está empeorando cada vez más. Trabajar en Shenzhen no se debe al alto salario, sino a otras cosas.
Alquilé un apartamento de dos habitaciones cerca de mi trabajo y les pedí a mis compañeros que lo alquilaran juntos. Tengo un nidito para dormir. La razón por la que no vuelvo todos los días es porque a veces pasa algo y los gastos de viaje y gasolina son bastante elevados. En el futuro, Shunfeng tendrá más amigos y no será un problema para todos compartirlo todos los días. La regla general es no tomar desvíos para recoger y dejar. Los amigos que viajan por el camino pueden correr entre los dos lugares. De todos modos, caminar así todas las semanas es una rutina.
¿Quién no quiere comprar una casa en Shenzhen? ¿Por qué no dar un paso atrás o simplemente vivir y trabajar en el delta del río Perla, donde los precios de las viviendas superan los 10.000 yuanes? En la actualidad, el precio de una casa con jardín con ascensor en nuestra ciudad natal es de decenas de miles, mientras que las casas cercanas a donde vivimos son solo diez mil, y hay muchas en Huizhou Zhongkai por 8-9 mil. Mejor que en casa. Cuando salga nuestra generación, la próxima generación no estará tan enredada como nosotros en comprar una casa. Mi padre salió y se hizo rico, pero gastó todo su dinero en comprar una casa en su ciudad natal. Era tan hermosa que nadie vivía allí y los precios de la casa no subieron mucho. No puedo permitirme comprar una casa en el delta del río Perla aunque la venda. Compré Huizhou porque al principio no me gustaba Shenzhen. No esperaba que los precios de la vivienda en Shenzhen variaran tanto. En ese momento, había entre 7.000 y 8.000 personas alrededor de Longgang y 1.000 personas en el centro de la ciudad. Compré un apartamento grande con un precio medio de 6.400 en Huizhou y ya puedo comprar un apartamento de tres habitaciones de 90 metros cuadrados en Shenzhen. Todavía estoy luchando por comprar un apartamento en Shenzhen, para que mi hijo no esté en el delta del río Perla como yo, y sus padres regresen a su ciudad natal para cuidar de sí mismos, para que su próxima generación pueda echar raíces en el Delta del río Perla y gana dinero.
El punto de partida de los niños en Shenzhen ahora es diferente al nuestro. Nuestros hijos tienen un punto de partida diferente al de los niños de casa. Cada uno tiene su propio estilo de vida y sus propios intereses, por lo que deben hacer lo mejor que puedan según sus capacidades.
Hablemos de mi experiencia. Mi casa está en Luohu y mi empleador anterior estaba en el nuevo distrito de Guangming. Casi 50 kilómetros de ida. Se tarda una hora y media en llegar al trabajo todos los días (¡solo ida!), principalmente debido a los semáforos y los atascos. Hace poco fui a Huizhou y me encantó la casa junto al bosque de manglares en la bahía de Daya. Creo que el paisaje es bueno. Estaba cerca del río Tam O y podía ver garcetas volando y el mar en casa, así que lo compré. Luego descubrí que conducir desde el área central de Daya Bay hasta Luohu por la autopista costera no solo es hermoso, sino también barato (6 yuanes) y muy rápido. Se tarda aproximadamente una hora en llegar a Luohu o Futian, que es. a unos 60 kilómetros de distancia. De esta forma, si vives en Daya Bay y tomas la Coastal Expressway, es posible ir a Luohu a trabajar todos los días. Además, Shenzhen está implementando ahora la estrategia hacia el este y Pingshan también ha establecido un nuevo distrito y se está desarrollando rápidamente. Habrá más oportunidades laborales en Pingshan en el futuro. Vivo en Daya Bay y trabajo en Pingshan, que está muy cerca. Además, en 2022, Huizhou Huiyang Daya Bay podrá tomar las líneas 14 y 16 del metro de Shenzhen hasta Pingshan y Longgang, lo cual es muy conveniente. La construcción de estas dos líneas de metro ha comenzado y también se ha publicado el plan para la línea de conexión del metro de Huizhou. Espero que la respuesta anterior pueda ayudarte.
Soy de Shenzhen y mis hijos van a la escuela en Shenzhen, pero en comparación con los precios de la vivienda en Shenzhen, ¡los ingresos de mi familia nunca podrán permitirme una casa en mi vida! Debido a que la sede de la empresa decidió trasladarse de Shajing al nuevo distrito de Pingshan en 2014, la vida y el trabajo futuros estarán a unos pasos de Daya Bay. En 2015, cuando la fábrica aún estaba en construcción, fuimos a Daya Bay a ver casas. Allí había nada menos que diez edificios. Debido a la relativa regularidad y ubicación geográfica, decidimos comprarlo en la ciudad de Longguang o en la costa de Youlan, y luego lo compramos oficialmente en 2015. En 2017, la empresa se mudó oficialmente a Qinglan 1st Road, Pingshan New District (cerca del parque Julongshan) y se completó la decoración de la casa. Los niños también solicitaron asistir a la Escuela de Idiomas Extranjeros Pingshan Tongxin, ¡y todo va por buen camino! La comunidad, la escuela y la empresa se encuentran básicamente en la misma carretera, con una distancia total de unos 9 kilómetros. Se tarda unos 15 minutos en llegar y volver. Llevo a mis hijos a la escuela (a 7 kilómetros de distancia) a las 7 de la mañana, me bajo en el cruce de la escuela y me dirijo a la empresa. Recogeré a mis hijos en la intersección y regresaré a la comunidad a las 18:00 después de salir del trabajo. Para mi familia, trabajar en Shenzhen y vivir en mi casa en Huizhou es la mejor opción.
Actualmente siento que la calidad de vida ha mejorado varios niveles. Con el gran desarrollo del transporte y el comercio en Daya Bay, ¡creo que el futuro será aún mejor! Estoy muy feliz de tener dos tesoros más este año. Actualmente estoy levantando un apartamento de 4 habitaciones y mi vida avanza. ¡Parece que la vida está a punto de alcanzar su clímax!
Esto es factible y será posible en el futuro. En términos de ventaja geográfica, Huizhou está muy cerca de Shenzhen. A juzgar por el tiempo de Huizhou a Shenzhen, los lugares más cercanos en Shenzhen solo tardan media hora, como Xinwei, Tamsui, Daya Bay y otros lugares en la ciudad de Huizhou, todos muy cerca de Shenzhen, especialmente Xinwei y Longlonggang. Puede tomar la estación de metro Shuanglong en Longgang directamente al centro de Shenzhen.
Un poco más lejos, también puedes ir rápidamente a Shenzhen desde el distrito de Huicheng. Se tarda aproximadamente 1 hora en tomar la autopista directamente desde Huizhou a Shenzhen. Además, ahora que el transporte es conveniente, muchas personas que viven en Shenzhen han comenzado a venir a Huizhou para comprar casas e invertir en bienes raíces. Debido a que Huizhou tiene una buena ventaja ambiental geográfica y es muy adecuado para que la gente viva aquí, junto con un transporte conveniente, Huizhou se ha convertido en una de las primeras opciones para muchas personas de Shenzhen.
En la construcción y el desarrollo futuros, la construcción y apertura de metros y la construcción de carreteras más rápidas también harán realidad la situación de "hogar en Huizhou y trabajo en Shenzhen". Después de todo, ésta es también la tendencia general del desarrollo futuro.
Así soy yo. Vivo en Huizhou y trabajo en Shenzhen, pero necesito un modelo cinco más dos. Regreso a la bahía de Huizhou Daya el fin de semana. Nuestros colegas también alquilaron una habitación individual en Shenzhen. Normalmente trabajan y viven, y regresan a Huizhou si tienen algo en casa. De todos modos, viajar de ida y vuelta de Shenzhen a Huizhou todos los días no es confiable y extremadamente agotador. A menos que trabaje en Luohu o Longgang Pingshan, solo puede vivir en una habitación de cinco más dos, alquilar una habitación individual, pagar tarifas de estacionamiento y gasolina todos los meses.
Después de todo, vivir en Huizhou puede ahorrar al menos dos millones en el precio de la vivienda. Si solo tienes una casa, siempre tendrás que devolver el préstamo. El dinero ahorrado ayudará a los niños a viajar por todo el mundo. Cuando el jefe se gradúe de la escuela primaria, se le permitirá viajar por Europa. En términos generales, un niño con un fondo de viaje de 200.000 básicamente puede viajar alrededor del mundo antes de graduarse de la universidad. No creas que este es el centro del mundo. Por supuesto, ese día ganará más dinero e invertirá en una casa en Shenzhen.
En primer lugar, Shenzhen es muy grande y Huizhou también es muy grande, pero es factible trabajar en lugares donde Shenzhen está cerca de Huizhou o tiene transporte conveniente, especialmente si no consideras ir. casa todos los días.
Mi experiencia personal: vivo en la ciudad de Huizhou y trabajo en Buji, Shenzhen. Comparado conmigo mismo, salvo por el inconveniente del transporte y las largas jornadas de trabajo, me siento bastante bien en otros aspectos.
La siguiente experiencia personal es que trabajo en Buji y viajo para salir del trabajo todos los días. Has leído bien, es el viaje diario desde la ciudad de Huizhou a Buji. El mapa muestra que el viaje de ida desde mi casa al trabajo es de más de 70 kilómetros, y sería muy lento tomar la carretera nacional... Así que más tarde, básicamente tomé la autopista, y tomó mucho tiempo. compartir el viaje de ida y vuelta todos los días. Todos vienen y básicamente van a trabajar cerca. Poco a poco se ha convertido en un círculo de amigos. Puedes compartir el coche o turnarte para conducir, lo que definitivamente es más conveniente... En cuanto al horario de trabajo, depende de dónde trabajes. Normalmente rara vez llego tarde, así que me siento bien por ello.
En segundo lugar, hablemos de vivienda. Puedes comprar una casa en Huizhou, pero en Shenzhen es posible que ni siquiera puedas comprar un baño. En Huizhou, la mayoría de las comunidades de nueva construcción tienen un buen ambiente, suficiente vegetación, tarifas de propiedad económicas y amplios espacios de estacionamiento.
El resto es tratamiento médico. La educación y la atención médica son realmente frustrantes. . Por eso, si quiero echar un buen vistazo y comprobarlo con atención, normalmente voy al hospital central. Nunca voy al hospital por fiebre ni nada por el estilo.
En general, Huizhou es definitivamente bueno en términos de ambiente aéreo. Hay montañas y agua y hay muchos lugares que vale la pena visitar. Este tipo de vida es muy cómoda. El ritmo de vida de todos es relativamente lento, por lo que, desde la perspectiva puramente de la experiencia de vida, es muy cómodo.
Lo más lamentable es el tráfico. Las horas de trabajo son realmente largas y duras, pero en Shenzhen, nadie tiene horas de trabajo demasiado cortas, excepto donde vives. Algunas personas optarán por alquilar una casa, pero después de casarse, muchas personas optarán por viajar mucho de ida y vuelta porque pueden pasar tiempo con los ancianos y los niños...
Si es factible para todos al final sólo se puede determinar considerando sus propias condiciones.
Realista y factible.
Con el rápido desarrollo de Shenzhen, los precios de la vivienda en Shenzhen se han encarecido. Hay algunas casas para los que tienen dinero y viviendas públicas de alquiler para los que no tienen dinero, con pequeños derechos de propiedad, por lo que la población se desborda gradualmente y se va a Huizhou, Dongguan, a comprar casas.
Shenzhen tiene una superficie de 1.996,85 kilómetros cuadrados y una población permanente de 20 millones. Está aumentando cada año.
Huizhou tiene una superficie de 11.300 kilómetros cuadrados, lo que equivale al tamaño de 6 Shenzhen. La población permanente es de 5 millones.
Hay muchos autobuses interurbanos entre Pingshan, Dapeng y Yantian en Shenzhen y hacia y desde Daya Bay y Huiyang en Huizhou, lo cual es muy conveniente. Debido a que la distancia fronteriza es corta
Con el transporte real actual, la autopista costera de Huishen llega a Aotou, la bahía de Daya y Huizhou en 40 minutos, y la autopista Shenzhen-Shantou llega a la parte occidental de la bahía de Daya y Huiyang Tamsui. en 30 minutos de Longgang, Shenzhen. Luego está el ferrocarril de alta velocidad Xiamen-Shenzhen, que tarda 27 minutos desde la estación norte de Shenzhen hasta la estación sur de Huizhou. Se abrió al tráfico en 2013, por lo que muchos ciudadanos de Longhua viven en Huiyang Tamsui. El ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen es la parte más importante de la parte sur del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Kowloon. Se espera que se abra al tráfico en 2020, desde Ganzhou, Jiangxi hasta la estación de tren Shenzhen Norte. A través de la estación Boluo Norte de Huizhou, la estación Norte de Huizhou y la estación Zhongkai, se encuentran la estación Guangmingcheng y la estación Norte de Shenzhen en Shenzhen. Huicheng, Boluo y Zhongkai en Huizhou pueden llegar a Shenzhen en 40 minutos.
También está la Línea 14 del Metro de Shenzhen, que es la que más llama la atención. La sección de Shenzhen va desde Shenzhen Futian hasta Pingshan Shatian, y la sección de Huizhou va desde la estación de tren de Huizhou Sur.
La construcción de la sección de Shenzhen ha comenzado, mientras que la sección de Huizhou puede comenzar después de la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros departamentos y se obtenga el "Permiso de Nacimiento". Está previsto abrir al tráfico en 2020. Con una velocidad de 120 kilómetros por hora, el futuro metro llegará a Huizhou en una hora. No hay cargo por todo el viaje por la autopista Nanping. Está previsto que la tercera fase del proyecto esté terminada y abierta al tráfico a finales de este año. Una vez finalizado, formará un canal de conexión horizontal con la primera y segunda fase del segundo círculo de Shenzhen, conectando los principales grupos funcionales como Pingshan, Henggang, Longhua, Nanshan y el área portuaria occidental. Para entonces, los ciudadanos sólo tardarán aproximadamente una hora en conducir desde Qianhai hasta la bahía de Huizhou Daya.
Finalmente, me gustaría recordarles a todos que el metro de Huizhou no se construyó al mismo tiempo que Shenzhen, pero la expansión de Shenzhen hacia el este y la integración de Shenzhen, Dongguan y Huizhou son suficientes para demostrar que el metro existir. esperemos y veremos.
Todos pueden dejar un mensaje y seguirnos.
¿Es realista vivir en Huizhou y trabajar en Shenzhen?
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Te diré la respuesta a esta pregunta usando mi experiencia real.
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En 2017, después de que nació el bebé, mi marido se fue a trabajar a Shenzhen. A partir de entonces comenzó el estilo de vida 5+2.
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Trabajo en Shenzhen de lunes a viernes, vuelvo el viernes por la noche y salgo el lunes por la mañana.
Antes de comprar un coche, hacía autostop la mayor parte del tiempo desde Huizhou a Shenzhen. Cuidar el tiempo de otras personas, ida, unos 90 yuanes. Si un día de repente ya no tienes transporte, solo puedes tomar el tren expreso desde Huizhou hasta la estación Huiyang Sur y luego ir a Shenzhen desde la estación Huiyang Sur. Todo el recorrido dura al menos dos horas y media. Salgo de casa alrededor de las 7 a. m. todas las mañanas y llego al Parque Científico y Tecnológico de Shenzhen a las 9:30 a. m.
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Durante ese tiempo, de hecho, probamos todo tipo de transporte, incluso el ferrocarril de la ciudad de Guanhui. Desde Huizhou hasta Dongguan y luego hasta el norte de Shenzhen, resulta que este método es básicamente irreal. Debido a que el tiempo de viaje es de al menos tres horas, el costo del tiempo de viaje es demasiado alto. La estación de acceso al ferrocarril urbano también es demasiado problemática. Entonces, después de intentarlo unas cuantas veces, me di por vencido.
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Hablemos primero de comprar un coche. Ahora que tengo coche, tengo mucha más libertad en mi agenda. Solía regresar el viernes e ir a Shenzhen el lunes. Ahora puedo volver ocasionalmente los miércoles. Tres días en Huizhou y cuatro días en Shenzhen.
Pero, en consecuencia, el coste del transporte es mucho mayor. Conduce tu propio coche y paga el peaje. Después de una vuelta, desaparecieron alrededor de 300.
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Si tenemos que hablar de la realidad de trabajar en Shenzhen y vivir en Huizhou, de hecho, este modo de funcionamiento es factible en teoría. Sin embargo, una de las partes estará muy cansada. Porque cosas como la educación de los niños sólo las puede solucionar una persona a la semana.
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Pero nunca nos hemos planteado acabar con esta vida 5+2, principalmente por falta de dinero. No puedo ir a Shenzhen a comprar una casa, pero mi familia no quiere venir a Huizhou porque las oportunidades de empleo en la industria son demasiado limitadas y los ingresos en Huizhou no son altos.
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Vivir en Huizhou y trabajar en Shenzhen es en realidad el último recurso. Es factible porque muchas personas en Huizhou viven así. Sin embargo, sólo tú sabes el arduo trabajo que implica.