El ID.6 CROZZ tiene tres modos de conducción para elegir: ahorro de energía, confort y sport.

Cita de la galería Cita de la galería Cita de la galería Cita de la galería Cita de la galería ID.6 El diseño frontal de CROZZ es odio y ciencia ficción futurista, similar al ID.6 en la apariencia del modelo X, y la similitud es muy alto. Diseño frontal de identificación. 6 el pelo rizado está encerrado en casa. A través de tiras de luz LED, se utilizan faros inteligentes de matriz LED IQ light con estándares de iluminación emblemáticos y con una apariencia hermosa. Después de abrirlo, se ajustará automáticamente según la velocidad del vehículo y los sensores de entretenimiento, lo cual es particularmente inteligente.

Para crear una sensación de tecnología, el ID.6 CROZZ utiliza un diseño de botón táctil debajo del volante o debajo de la pantalla de control central. Aunque habrá respuesta en la pantalla táctil después de presionar, no es conveniente que el conductor opere a ciegas y algunos botones serán más sensibles. Su función de visualización frontal de realidad aumentada no solo puede mostrar varios datos básicos en el panel de instrumentos, sino también; también juzgue la distancia del vehículo que va delante y use las líneas que se muestran. Se puede decir que es muy amigable para los conductores novatos.

El ID.6 CROZZ dispone de tres modos de conducción para elegir: ahorro de energía, confort y sport. Creo que el modo confort es mejor. ¡Básicamente elijo el modo confort para conducir! La arquitectura eléctrica y electrónica E3 de id.6 crozz es una arquitectura eléctrica de vehículo inteligente nueva, escalable, reutilizable y portátil. Basado en la poderosa potencia informática de ICAS, la velocidad de transmisión de datos de Gigabit Ethernet, el control de dominio inteligente y el desacoplamiento de software y hardware, es como un súper cerebro que realiza actualizaciones y funciones integrales como asistencia automática a la conducción, interacción persona-computadora y Los sistemas de entretenimiento siguen expandiéndose.

En la prueba de durabilidad, el id.6 crozz no utilizó etiquetas virtuales como muchos modelos nacionales. El kilometraje restante que se muestra en la tabla id.6crozz se calcula y analiza en función de los hábitos de conducción del conductor, las condiciones de la carretera y otras condiciones de trabajo integrales anteriores. Durante todo el proceso de conducción, cambia con los cambios en las condiciones de trabajo. Por ejemplo, al subir una colina, el consumo de energía es relativamente grande y el kilometraje restante posterior será relativamente reducido. El proceso de descenso consume menos energía y el kilometraje aumentará en consecuencia. Después de las pruebas, el periodista descubrió que la relación entre el consumo de kilometraje real del id.6 crozz y el consumo de kilometraje en la tabla es básicamente 1: 1,1, lo que significa que el cálculo del kilometraje del id.6 crozz es relativamente preciso.

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