Han llegado los vehículos eléctricos de BBA y el BMW Brilliance iX3 se ha lanzado por 469.900 yuanes.
Se informa que el nuevo automóvil utiliza 811 baterías proporcionadas por Contemporary Amp Technology Co., Ltd. El paquete de baterías es producido por BMW Brilliance Power Battery Center Phase II y tiene una autonomía de crucero NEDC de 500 km.
Como el primer SUV totalmente eléctrico de BMW, el iX3 tiene muchas etiquetas chinas. El nuevo automóvil es producido por BMW Brilliance. Esta es la primera vez que BMW Brilliance lo produce en China y lo suministra en el extranjero.
Características completamente electrificadas
El diseño del BMW iX3 está basado en el nuevo BMW X3, y los detalles son muy parecidos. La clásica forma de riñón de la marca BMW está delineada en una sombra azul, y toda el área central está diseñada con un panel negro simple y científico para crear una estructura semicerrada oculta, que conserva la función de enfriamiento de la entrada de aire al tiempo que reduce la resistencia al viento.
Los faros de ambos lados siguen utilizando luces de circulación diurna de tipo apertura. Debes saber que el X3 actual ha cambiado el estilo de las luces de circulación diurna a la última forma de "L" de BMW. El estilo de la parte inferior de la carrocería es diferente al del BMW X3 y la forma está más en línea con el posicionamiento de los vehículos de nueva energía.
Dos spoilers azules están diseñados a ambos lados de la parte inferior de la parte trasera del coche, que no sólo tiene funciones aerodinámicas, sino que también identifica de un vistazo su vehículo de nueva energía. Además, la interfaz de carga rápida del iX3 está dispuesta en la parte trasera derecha del cuerpo.
En cuanto al interior, el modelo de control central del BMW iX3 es el mismo que el X3 actual: está equipado con un panel de control central suspendido, un panel de instrumentos completamente LCD y una palanca de cambios electrónica. El estilo familiar es fuerte. El panel de control central adopta un estilo de vetas de madera, resaltando el lujo y la textura. Se añade una franja decorativa azul a la palanca de cambios electrónica. Esta es la diferencia más intuitiva con respecto al interior de la versión de combustible del X3, que corresponde al estado puramente eléctrico.
En cuanto a configuración, el nuevo coche viene de serie con un volante deportivo multifuncional de cuero, asientos delanteros calefactables, aire acondicionado automático de tres temperaturas, iluminación ambiental por inducción, un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, y una pantalla LCD de control central de 10,25 pulgadas. Los modelos de gama alta también están equipados con un sistema de visualización frontal a todo color, grabadora de conducción BMW, simulación sonora de vehículos eléctricos BMW, carga inalámbrica de teléfonos móviles, punto de acceso WiFi, entrada sin llave, soporte lumbar eléctrico en el asiento delantero, control de gestos, Harman Kardon. audio, etcétera.
Equipado con el sistema de propulsión eléctrica de quinta generación
En términos de potencia, el BMW iX3 es el primer vehículo equipado con el sistema de propulsión eléctrica de quinta generación de BMW (eDrive). Inicialmente sólo estaba disponible una versión con tracción trasera. El motor equipado tiene una potencia máxima de 210 kW (286 CV), un par máximo de 400 n·m y un tiempo de aceleración de 6,8 segundos de 0 a 100 kilómetros.
El sistema de batería de alto voltaje instalado en el BMW iX3 será producido por BMW Brilliance Power Battery Center Phase II, y la batería NCM811 será proporcionada por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. En comparación con los vehículos eléctricos BMW existentes, la densidad de energía de su batería de 188 celdas aumenta en un 20%. La capacidad total del paquete de baterías es de aproximadamente 80 kWh, la capacidad neta es de 74 kWh y la densidad de energía del sistema de paquete de baterías es de 154 wh/. kg, y el consumo medio de energía cada 100 kilómetros es de sólo 16,7 kWh, la autonomía de crucero NEDC es de 500 km.
En términos de rendimiento de carga, el BMW iX3 utiliza una unidad de carga integrada que integra las funciones de gestión y control de carga de CC y CA del vehículo. La carga de CC puede aceptar una potencia de carga máxima de 100 kW y la batería se puede cargar de 0 a 80 en 45 minutos. Cuando la potencia máxima de carga de CA es de 11 kW, se necesitan 7,5 horas para cargarse completamente.
En términos de red de carga, para finales de 2020, la red de servicio de carga pública de BMW cubrirá más de 270.000 pilas de carga, incluidas 80.000 pilas de carga rápida de CC; a continuación, las pilas de carga también cubrirán aeropuertos y centros comerciales; , hoteles, concesionarios y otras áreas clave para vehículos de nueva energía; el servicio exclusivo de reserva, estacionamiento y carga de BMW se ha extendido a seis aeropuertos en las cinco principales ciudades de China y a casi 10 distritos comerciales urbanos populares. Antes de finales de 2020 también se abrirán gradualmente redes de carga de más de 250 distribuidores autorizados de más de 120 ciudades.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.