Estándares de cargos por estacionamiento de vehículos motorizados de Shijiazhuang de 2019 + nuevas regulaciones
Tarifas de estacionamiento de vehículos motorizados en Shijiazhuang 2019 A partir de octubre de 2019, se implementarán servicios de estacionamiento de vehículos motorizados a precios gubernamentales en las principales áreas urbanas (distrito de Xinhua, distrito de Qiaoxi, distrito de Chang'an, distrito de Yuhua y distritos altos). -Zona tecnológica), según zona y franja horaria, se implementan cargos diferenciados para cada modelo de vehículo. Entre ellos, para los automóviles pequeños, el cargo por hora para cada vehículo en las áreas de Clase I es de 3 yuanes, con un límite de 10 yuanes durante el día; el cargo por hora para cada vehículo en las áreas de Clase II tiene un límite de 2 y 8 yuanes.
Con el fin de regular aún más el comportamiento de cobro de los servicios de estacionamiento de vehículos de motor en nuestra ciudad, aliviar la congestión del tráfico urbano, acelerar la construcción de estacionamientos y promover la solución de los problemas de estacionamiento, de acuerdo con el requisitos de políticas superiores, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, junto con la Oficina de Gestión de Tráfico Municipal y la Oficina de Vivienda Municipal y Desarrollo Urbano-Rural, la Oficina de Construcción y la Oficina de Transporte Municipal emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la Aclaración de las Políticas Relevantes para Motores Cobro del Servicio de Estacionamiento de Vehículos en nuestra Ciudad”, el cual pasó por procedimientos de supervisión de costos, investigación y demostración, y fue presentado al gobierno municipal para su aprobación.
Las zonas de aparcamiento se dividen en tres categorías.
La tarificación de los servicios de aparcamiento de vehículos a motor sigue el principio de “política y gestión territorial unificada”. La principal zona urbana implementa servicios de estacionamiento de vehículos motorizados con precios gubernamentales y se formulan estándares de cobro diferenciados según regiones, períodos de tiempo y tipos de vehículos:
Las áreas de estacionamiento se dividen en tres categorías. Área de Clase I, al este de Youyi Street, al sur de Heping Road, al oeste de Jianhua Street, al norte de Huaian Road (delimitada por la línea central de la carretera, las carreteras con puentes incluyen el espacio de proyección debajo del puente, lo mismo a continuación); Zona II, Clase I Fuera del distrito, dentro del distrito del segundo circunvalación Clase III, dentro del área administrativa del casco urbano principal, fuera de los distritos de primera y segunda clase;
El horario de aparcamiento se divide en día y noche. 7:30-21:30 durante el día; desde las 21:30 de la noche hasta las 7:30 del día siguiente.
Los tipos de coches se dividen en tres categorías: coches pequeños, coches medianos y coches grandes. Los turismos pequeños no tienen más de 7 plazas; los coches de tamaño mediano tienen un número que oscila entre 8 y 19; los coches grandes tienen más de 20 plazas.
Las normas de cobro específicas son:
1. Vehículos de motor pequeño
(1) Estacionamientos en carretera (atracaderos) aprobados por el departamento de gestión del tráfico.
Áreas de Clase I: Cada vehículo cobra 3 yuanes por hora durante el día, con un límite de 10 yuanes cada vehículo cobra 5 yuanes por la noche;
Áreas de categoría II: cada vehículo cobra 2 yuanes por hora durante el día, con un límite de 8 yuanes; cada vehículo cobra 5 yuanes por la noche.
Áreas de categoría III: cada vehículo cobra 2 yuanes por la primera hora durante el día, 1 yuan por hora a partir de entonces, con un límite de 6 yuanes por vehículo por la noche;
(2) Otros estacionamientos
Los estacionamientos de apoyo de las estaciones de tren y de autobuses de larga distancia: el cargo es de 3 yuanes por vehículo por hora, el ciclo de carga es de 24 horas Y el límite máximo de carga es de 24 yuanes. La determinación de la superficie la realiza el departamento de control de tráfico y se confirma con el supervisor de precios y el departamento de gestión urbana.
El aparcamiento subterráneo cuesta 2 NT$ por dos horas y 1 NT$ por hora posterior.
El estacionamiento tridimensional cuesta 4 yuanes la hora.
El estacionamiento con parquímetro cuesta 2 yuanes por media hora durante el día y 5 yuanes por hora durante la noche. Tras la terminación de este contrato, se implementará la política de peaje de autopistas en la misma zona.
Para los estacionamientos establecidos por el gobierno para apoyar las atracciones turísticas, la tarifa del servicio de estacionamiento es de 4 yuanes por automóvil durante el día y 8 yuanes por automóvil durante la noche.
El estacionamiento ilegal debido a accidentes de tráfico cuesta 10 yuanes por vehículo por día, las 24 horas del día. Si aparcas durante más de 20 días, la tarifa se reducirá a la mitad.
Otros estacionamientos sobre el suelo incluidos en el rango de precios del gobierno se cobrarán de acuerdo con los estándares locales de tarifas de estacionamiento en la carretera.
2. Vehículos de motor medianos y grandes
Sobre la base de las normas de tarificación para vehículos de motor pequeños, los vehículos de motor de tamaño mediano pagan el 50%; .
3. Reglas de cobro
Si el estacionamiento se cobra por hora, el estacionamiento se cobrará por una hora si es menos de una hora.
Los estacionamientos nocturnos (literas) se cobran según parquímetros, y los vehículos de motor se estacionan en períodos diurnos y nocturnos: si el período de estacionamiento nocturno es inferior a 1 hora, este período se computará como un período de estacionamiento diurno. , y los cargos se basarán en los estándares de carga diurna.
4. Estacionamiento del aeropuerto
Los cargos por los servicios de estacionamiento del aeropuerto se implementan de acuerdo con las políticas pertinentes del departamento de precios provincial.
Nuevas regulaciones sobre tarifas de estacionamiento de vehículos motorizados en Shijiazhuang en 2019* *Las tarifas de estacionamiento en lugares públicos están sujetas a la gestión de precios del gobierno.
La nueva política aclara la forma de gestión y autoridad de los cargos por servicio de estacionamiento. A excepción de las instalaciones de estacionamiento invertidas y construidas por capital social fuera del alcance de los precios gubernamentales, todos los operadores deben formular de forma independiente estándares de cobro del servicio de estacionamiento de acuerdo con las leyes de precios, regulaciones y disposiciones pertinentes, y basándose en la oferta, la demanda y la competencia del mercado.
Si el gobierno coopera con el capital social (APP) para construir instalaciones de estacionamiento, los inversores sociales deben seleccionarse mediante licitaciones, negociaciones competitivas, etc.
Los estándares de cobro específicos los determinan los inversionistas gubernamentales y los inversionistas sociales de conformidad con las reglas del mercado y los principios de ganancias razonables, teniendo en cuenta los costos de construcción y operación, la demanda del mercado, el período de operación, la asequibilidad para el usuario, la inversión financiera del gobierno, y se determinan el desarrollo y utilización integral de la tierra y otros factores.
Los servicios de estacionamiento comunitario residencial serán encomendados por empresas de servicios inmobiliarios o empresas de servicios de estacionamiento para proporcionar espacios de estacionamiento, instalaciones y servicios de gestión de órdenes de estacionamiento a propietarios o usuarios de comunidades residenciales, y cobrar tarifas de acuerdo con el contrato de servicio de estacionamiento. .
En la zonificación de las zonas residenciales, las plazas de aparcamiento y los garajes previstos para aparcar coches deben satisfacer en primer lugar las necesidades de los propietarios.
Ocupar una plaza de aparcamiento de propiedad del propietario y aparcar un coche en la vía o en otros lugares pertenece al propietario, y sus cargas y gestión se deciden en la junta de propietarios.
Para los estacionamientos de vehículos de motor que no son propiedad del propietario, los estándares de cobro del servicio de estacionamiento se determinarán mediante negociación entre la empresa de servicios inmobiliarios (empresa de servicios de estacionamiento) y el propietario (usuario).
Las instalaciones de estacionamiento y las tarifas por servicios tienen características de operación monopólica y de bienestar público, y están sujetas a la gestión de precios del gobierno.
Además de los espacios de estacionamiento en vías urbanas y las instalaciones de estacionamiento invertidas por el gobierno, también incluye instalaciones de estacionamiento de apoyo como aeropuertos, estaciones, puertos, centros de transporte público, atracciones turísticas (lugares) con precios fijados por el gobierno. ; instalaciones de estacionamiento médicas y comerciales abiertas al público construidas o construidas por instituciones culturales, educativas, deportivas y de otro tipo de servicios públicos y lugares de estacionamiento para empresas construidas o integradas en instalaciones de oficinas de apoyo, como agencias gubernamentales y del partido; Instituciones, grupos sociales, etc. están abiertos al público.
El aparcamiento del hospital durante menos de 1 hora es gratuito.
La nueva política también estandariza medidas de reducción y exención de tasas.
Los operadores de instalaciones de estacionamiento están exentos de tarifas de servicio de estacionamiento para vehículos militares, vehículos policiales, camiones de bomberos, ambulancias, vehículos de socorro en casos de desastre y vehículos de rescate de ingeniería.
Para las instalaciones de oficinas o estacionamientos internos construidos por agencias gubernamentales y del partido, instituciones públicas, grupos sociales, etc., durante el horario laboral especificado por el estado, los servidores públicos externos no pueden cobrar tarifas por el servicio de estacionamiento; durante el horario comercial no oficial y no laboral, implementar estándares de cobro del servicio de estacionamiento de acuerdo con la reglamentación.
El canon del servicio de estacionamiento causado por el embargo o detención del vehículo por el órgano administrativo será a cargo del órgano administrativo que embargó o detuvo el vehículo y no será cobrado a los interesados. Una vez incautado o liberado el depósito, los gastos del servicio de estacionamiento causados por la falta de retirada del vehículo en plazo serán de cargo del interesado.
Estacionamiento gratuito de corta duración: los vehículos que ingresan a edificios de apoyo o estacionamientos integrados de instituciones médicas durante menos de 60 minutos están exentos de las tarifas del servicio de estacionamiento. Si ingresa a otros estacionamientos (lugares) con precios gubernamentales y el tiempo de estacionamiento es inferior a 20 minutos, no se aplicará la tarifa del servicio de estacionamiento.
Las tarifas de estacionamiento deben estar claramente marcadas.
La nueva política regula aún más el comportamiento de cobro del servicio de estacionamiento y fortalece la supervisión durante y después del evento.
El aviso exige que las unidades de servicio de estacionamiento aclaren el contenido de los servicios de estacionamiento, formulen estándares y especificaciones de servicio, fortalezcan la gestión interna, establezcan y mejoren diversos sistemas, estandaricen conscientemente los comportamientos de servicio y mejoren la calidad y el nivel. de servicios de aparcamiento.
Aplicar estrictamente la normativa sobre precios claramente marcados. Los operadores de instalaciones de estacionamiento deben implementar estrictamente las regulaciones del departamento municipal de supervisión e inspección de precios sobre precios claros de los cargos por servicios de estacionamiento de vehículos de motor, colocar etiquetas de precios en lugares destacados de las instalaciones comerciales e indicar la forma de fijación de precios, el estándar de cobro, el método de cobro, la base de cobro, teléfono de reclamaciones, etc. Tarifa de servicio de estacionamiento.
Mantener los precios relativamente estables. Cuando los cargos por servicio de estacionamiento se implementan con precios ajustados al mercado, cuando los operadores aumentan los estándares de cargos por servicio de estacionamiento, deben anunciarlo al público con una semana de anticipación, no deben confabularse en los aumentos de precios y mantener conscientemente el orden normal de precios del mercado. .
Investigar y sancionar estrictamente las infracciones de precios. Los departamentos de supervisión e inspección de precios en todos los niveles deben fortalecer la supervisión e inspección de los cargos por servicios de estacionamiento e investigar y castigar las violaciones de precios, como la falta de implementación de políticas gubernamentales de precios, cargos por servicios obligatorios, ausencia de cargos por servicios, falta de implementación de regulaciones de precios claramente establecidas y cobrar tarifas no marcadas además de precios claramente establecidos para proteger los derechos e intereses legítimos de los consumidores.
La nueva política se implementará a partir de octubre de 2019, y la norma de cobro por los servicios de estacionamiento de vehículos a motor en el área urbana principal se implementará a modo de prueba durante un año. Si las regulaciones pertinentes anteriores son incompatibles con la nueva política, prevalecerá la nueva política. El "Aviso sobre la normalización de los cargos por servicios de estacionamiento de vehículos motorizados" (Shifu Price [2003] Nº 72) y el "Aviso complementario sobre cuestiones relacionadas con los cargos por servicios de estacionamiento" (Shi Price [2009] Nº 120) quedan abolidos al mismo tiempo. tiempo.
Los vehículos a motor deberán estacionarse en los aparcamientos (plazas) y plazas de aparcamiento de la vía de forma ordenada. Está estrictamente prohibido estacionar ilegalmente vehículos en carriles para vehículos motorizados y no motorizados en parques, escuelas, centros comerciales, hospitales y otras vías que se bloqueen fácilmente. Los vehículos que recogen y dejan a los estudiantes frente a la escuela deben estacionarse de manera ordenada de acuerdo con las señales y marcas de tránsito, y obedecer las órdenes y guías de la policía de tránsito.
Sin permiso, ninguna unidad o individuo puede ocupar las carreteras para establecer estacionamientos, instalar instalaciones de aislamiento o demarcar espacios de estacionamiento ocupados. Promover operaciones orientadas al mercado, invertir en la construcción de estacionamientos comerciales (edificios) de acuerdo con el modelo de estacionamiento "inteligente * *" e integrar los recursos de estacionamiento existentes.
2065 438+08 18 El 7 de febrero, la Oficina de Gestión del Tráfico de Shijiazhuang publicó el sexto lote de catálogos de estacionamientos públicos. Hay un total de 69 aparcamientos públicos con 3.238 plazas de aparcamiento.
La Oficina de Gestión del Tráfico de Shijiazhuang supo que el estacionamiento público involucra principalmente a cuatro distritos de la ciudad principal: distrito de Chang'an (10 estacionamientos, 642 plazas), distrito de Yuhua (22 estacionamientos, 165, 438+077 estacionamientos), distrito de Xinhua (4 estacionamientos, 204 plazas de estacionamiento), distrito de Qiaoxi (30 estacionamientos).
Está bien, todo el mundo lo entiende, ¡deberás tener cuidado al conducir en el futuro!