Cómo funciona DVVT
VVT (Tecnología de sincronización variable de válvulas)
La sincronización variable de válvulas (VVT) es también una de las tecnologías de motores más populares actualmente. En los últimos años, se utiliza ampliamente en los automóviles modernos mediante el control de válvulas para distribuir el aire de entrada y salida. Las válvulas son impulsadas por el cigüeñal del motor a través del árbol de levas y la sincronización de las válvulas depende del ángulo de rotación del árbol de levas. En los motores normales, los tiempos de apertura y cierre de la válvula de admisión y de la válvula de derivación son fijos, lo que dificulta tener en cuenta los requisitos de funcionamiento del motor a diferentes velocidades. VVT puede resolver esta contradicción. En pocas palabras, cambiar el tiempo de apertura y cierre de la válvula de admisión o de escape puede mejorar la carga de admisión, aumentar el coeficiente de carga y aumentar aún más el par y la potencia del motor. Actualmente, hay dos formas de ajustar el sistema de sincronización variable de válvulas: una es ajustar la cantidad de "respiración" ajustando el tiempo de apertura y cierre de la válvula; la otra es cambiar el flujo de aire de admisión por unidad de tiempo ajustando la válvula; ataque. Sin embargo, debido a la intervención de balancines múltiples y mecanismos de grupo de levas, el sistema de distribución de gas del motor i-VTEC es relativamente complejo, el ruido de funcionamiento es alto y el costo de mantenimiento también aumenta considerablemente. Ventajas: Económico y ahorro de combustible.
Desventajas: El tiempo de apertura de la válvula no se puede cambiar continuamente, la estructura es compleja y los costos de uso y mantenimiento son altos.
El motor D-VVT es la continuación y desarrollo del VVT, que resuelve los problemas técnicos que el motor VVT no puede superar. DVVT es una sincronización variable dual de válvulas para admisión y escape, que se puede decir que es la forma más avanzada de tecnología de sistema de sincronización variable de válvulas en la actualidad.
El motor D-VVT utiliza un principio similar al motor VVT y utiliza un sistema de levas hidráulicas relativamente simple para lograr su función. La diferencia es que el motor VVT solo puede ajustar la válvula de admisión, mientras que el motor D-VVT puede ajustar la válvula de admisión y la válvula de escape al mismo tiempo. Tiene excelentes características de baja velocidad, alto torque, alta velocidad y. alta potencia y está en una posición líder en tecnología. En general, al igual que la respiración humana, la "respiración" y la "inhalación" se pueden controlar rítmicamente según sea necesario, lo que por supuesto tiene un mayor rendimiento que simplemente controlar la "inhalación".