¿Cuál es la fuerza de tracción de F1? ¿Qué significa cuando Ferrari lanza un coche nuevo y cancela la tracción?
El sistema de control de tracción no sólo se encuentra en la F1, sino también en algunos vehículos civiles avanzados. Sin embargo, el sistema de control de tracción de la F1 debe ser eficiente, con la respuesta más precisa y rápida. Lo mismo es para evitar que una producción excesiva de potencia provoque un deslizamiento excesivo, afectando gravemente la aceleración del vehículo e incluso provocando sobreviraje (tracción trasera) o subviraje (tracción delantera).
El principio es determinar si las ruedas motrices están en un estado de deslizamiento excesivo a través de los datos de los sensores de la carrocería, incluido el monitoreo de la velocidad de las ruedas delanteras, el ángulo de dirección, la velocidad de las ruedas traseras y los sensores de aceleración de la carrocería, limitando así La potencia del motor y el ajuste Deslizamiento excesivo de las ruedas motrices.
Los coches de Fórmula Uno hacen ruidos extraños intermitentes al acelerar en las curvas. Al principio, puede confundirse con un fallo del motor o calado. De hecho, el sistema de control del motor emite órdenes de remolque.
El control juega un papel normal en la reducción de la aparición de derrapes. (Curvas suaves) ¿Es el sistema de control de tracción?
Los dispositivos de asistencia electrónica pueden ayudar a los conductores a controlar mejor el coche en las curvas. En realidad, el sistema de control de tracción puede prevenir el deslizamiento de los neumáticos tanto como sea posible, por lo que puede proporcionar más al automóvil al entrar y salir de las curvas.
Un agarre más eficaz hace que la conducción sea más fácil y segura para los conductores.
Los coches de Fórmula 1 tienen mucha potencia, además del agarre y las mangas aerodinámicas de los neumáticos de carreras modernos.
La carga aerodinámica que se genera cada cierto tiempo, todos ellos contribuyen a que se puedan desarrollar sistemas de control de tracción y hacer que el coche gane.
Camina más rápido. Especialmente cuando el coche está sometido a una carga elevada en las curvas, esto no es bueno, ya que puede ralentizar el coche o dañar los neumáticos. Por tanto, el sistema de control de tracción da al conductor cierta ventaja durante la carrera.
La mejor manera de entender el control de tracción es pensar en el "ciclo de tracción". Los coches de carreras son como los coches normales.
Al igual que un coche, los neumáticos pueden proporcionar una cierta cantidad de agarre. El agarre longitudinal se utiliza al acelerar y frenar en carreteras rectas.
Fuerza, mayor uso del agarre lateral en las curvas o, en ocasiones, una combinación de ambos. Al acelerar y tomar curvas
Es extremadamente difícil para el conductor juzgar el grado exacto de combinación de ambos por el rendimiento del neumático (la relación entre agarre longitudinal y agarre lateral). Cuando hay un problema de juicio, se producirá "demasiada potencia" o "sobreflexión"
durante demasiado tiempo". Para estos problemas en competición, el sistema de control de tracción puede ser de gran ayuda para el conductor.
p>Con un sistema de control de tracción, no se puede descartar por completo la necesidad de que el conductor tenga habilidades de conducción. “La alta precisión es muy competitiva.
El sistema de asistencia electrónica de Sex puede conducir el coche muy cerca del límite de las capacidades del neumático. (Subir al coche
Los requisitos técnicos para la conducción manual son muy bajos, y el sistema electrónico puede permitir que el vehículo alcance el límite de velocidad. Actualmente existen algunos sistemas electrónicos de asistencia
que prohíben el uso de este sistema), pero sin pensarlo. Simplemente girar a fondo puede desgastar seriamente los neumáticos y reducir la vida útil de los mismos.
Al salir de una curva el conductor pisará el acelerador y acelerará con todas sus fuerzas, y la potencia del motor también aumentará y se transmitirá a las ruedas traseras, que
hará que las ruedas traseras giren más rápido. En este punto, el sistema informático del automóvil mide la distancia de rotación entre las ruedas delanteras y traseras.
Si se muestra que las ruedas traseras giran más rápido que las delanteras, el sistema electrónico reducirá la cantidad de combustible inyectado en el motor hasta que las ruedas delanteras y traseras giren en armonía entre sí. (Las velocidades de las ruedas delanteras y traseras son preferiblemente las mismas) Sistema de control de tracción por segundo.
El reloj realizará cientos de estos cálculos para ayudar al conductor a conseguir la mejor tracción en el punto de curva.
Giros suaves.
Este método de calcular y ajustar rápidamente la potencia del motor a través de sistemas electrónicos es lo que escuchamos a menudo.
El sonido intermitente del motor.
El sistema de control de tracción puede proporcionar un buen rendimiento de conducción del automóvil, lo cual es muy necesario cuando el clima es húmedo.
Sí. Puede evitar que el automóvil patine y también puede reducir el deslizamiento innecesario de las ruedas traseras que hace que el automóvil pierda el control.
La aparición del elefante. El sistema de control de tracción también es muy importante para controlar la desviación del movimiento mecánico.
El sistema de frenado ayuda al conductor a realizar una buena salida, pero este sistema fue prohibido en la temporada 2004.
La conclusión es que tanto los coches de Fórmula 1 como los de carretera tienen sistemas de control de tracción que funcionan según el principio de fase.
Iguales, pero sus condiciones laborales son diferentes. El peso muerto de un vehículo civil típico oscila entre 1,2 toneladas y 1,5 toneladas. ¿Sí?
La potencia del motor oscila entre los 100 y los 250 caballos. Para un coche de Fórmula 1 que pesa 600 kilogramos,
Nuestra potencia es de unos 900 caballos. Obviamente el sistema de control de tracción de la F1 tiene una tracción más fuerte y más rápida. Vehículos civiles
El sistema de control de tracción tiene como objetivo garantizar una buena estabilidad en el uso diario, mientras que la tracción de los coches de carreras de Fórmula Uno
El sistema de control de tracción tiene como objetivo garantizar que el coche mantenga la estabilidad en todo momento. la carrera.
Entonces este sistema volverá a prohibirse la próxima temporada.
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