Análisis del mercado de camionetas pickup de China en mayo de 2020
Con el lanzamiento de nuevos consumos en varios lugares para incentivar la entrada de camionetas a las ciudades, las camionetas, como producto que combina pasajeros y comerciantes, son un nuevo punto de crecimiento del consumo. Pero hasta ahora, el efecto de la entrada de camionetas a la ciudad es lento y gradual. Como medio de producción, las camionetas deberían contar con el apoyo de políticas y se espera que tengan un mejor rendimiento que los turismos.
1. Análisis general del mercado de camionetas
1. Comparación de las tendencias del mercado nacional de camionetas en mayo
En 2020, el mercado de camionetas de China comenzó relativamente. mal. Debido a la disminución de los factores epidémicos, el desempeño de las ventas en mayo fue relativamente mejor que el de enero a abril.
En mayo de 2020, las ventas en el mercado de camionetas aumentaron un 35% interanual, hasta alcanzar las 44.700 unidades. Las camionetas tuvieron el desempeño más fuerte de su historia en mayo. Sin embargo, en abril de este año, las ventas de camionetas cayeron un 65.438 + 04% interanual. Esto también fue una caída anormal para las camionetas después de varios años consecutivos de buenos comienzos. El mercado de Beijing se vio muy perturbado.
Dado que las ventas de junio a mayo de este año representaron solo el 34 % de las ventas del año completo en 2019, en comparación con el 43 % de las ventas del año completo en el mismo período de junio a mayo en circunstancias normales. , cayó 9 puntos porcentuales. En otras palabras, la actual epidemia ha afectado la tasa de crecimiento del mercado automotriz en 9 puntos porcentuales.
2. Tendencias mensuales del mercado de camionetas a lo largo de los años.
En 2016, el mercado de camionetas mostró una tendencia estable, y de 2017 a 2018, el mercado de camionetas mostró una tendencia en forma de V.
En junio de 2020, las ventas de camionetas alcanzaron las 28.000 unidades, un descenso interanual del 20%, y la tendencia inicial es relativamente buena. En 2020, el desempeño fue relativamente pobre debido al impacto de la epidemia de junio a octubre pero de febrero a marzo. El efecto del crecimiento intermensual en mayo fue aún más evidente.
2. Análisis del entorno del mercado de camionetas
1. Muchos distritos de Beijing han emitido restricciones a las camionetas.
El 2 de junio de este año, ocho distritos de Beijing, incluidos Shijingshan, Haidian, Chaoyang y Tongzhou, introdujeron sucesivamente restricciones al movimiento de camiones ligeros y posteriormente emitieron el "Aviso sobre el ajuste de algunas medidas de gestión del tráfico de vehículos motorizados". Medidas para Reducir las Emisiones Contaminantes”. Esto significa que los camiones ligeros, como las camionetas, que ocupan un área grande, consumen mucha energía y tienen una capacidad relativamente pequeña, estarán estrictamente restringidos en la mayoría de las áreas de Beijing.
2. La entrada de camionetas a la ciudad es una gran tendencia.
Muchos documentos como las "Opiniones Orientadoras sobre Obras Clave para Promover el Consumo en el Sistema Empresarial en su conjunto" emitidos por el Ministerio de Comercio proponían "eliminar las restricciones a la entrada de camionetas a la ciudad" y claramente incluyó "camionetas que ingresan a la ciudad" para fomentar el consumo de automóviles. Las regiones están relajando gradualmente las restricciones a las camionetas. Desde junio de 5438 hasta octubre de este año, Hebei, Jilin y otras regiones tomaron la iniciativa en liberalizar la prohibición; en febrero, Zhejiang, Jiangxi y otras regiones levantaron la prohibición. En mayo, Chongqing relajó las restricciones de gestión del tráfico para las camionetas registradas en Chongqing, convirtiéndola en el primer municipio de China donde las camionetas pueden viajar sin problemas.
El 15 de mayo, según el contenido de las "Varias medidas para responder activamente al impacto de la epidemia y promover la reposición del consumo y la liberación del potencial" emitidas recientemente por la provincia de Jiangsu, se requiere que "las ciudades a nivel de prefectura e inferiores deben optimizar la gestión y el control de las camionetas en la ciudad. "Medidas", esta es la primera vez que Jiangsu propone relajar la política para que las camionetas ingresen a la ciudad. Anteriormente, las estrictas políticas de control de tráfico de la provincia de Jiangsu prohibían que las camionetas ingresaran al centro de la ciudad, e incluso los centros de muchas ciudades a nivel de condado eran intransitables.
3. El mercado de camionetas pickup de Beijing se está desacelerando temporalmente.
Pekín comenzó a controlar el número total de turismos en 2011. Hasta ahora, la proporción de lotería en Beijing ha alcanzado 2000:1. La política de lotería de Beijing se dirige principalmente a los automóviles de pasajeros pequeños y las camionetas no están dentro del alcance de la política de lotería, por lo que aún existe la posibilidad de "no ganar la marca Beijing en la lotería". El mercado de camionetas todavía tiene un enorme potencial de desarrollo, especialmente entre los habitantes ricos de Beijing, que todavía tienen una gran demanda de modelos de camionetas de alta gama sin restricciones.
El mercado de Beijing alcanzó su clímax entre marzo y mayo de 2019, y luego aumentaron varias limitaciones. En 2020, el total mensual cayó rápidamente a 1.000 unidades y también cayó a 1.543 unidades en mayo, una caída de un tercio. 19 Es difícil tener un brote en un corto período de tiempo.
El mercado de camionetas pickup de Beijing se está desacelerando temporalmente. La restricción impuesta por Beijing a la entrada de camionetas a la ciudad es un caso especial este año. Sólo Beijing restringirá las camionetas, una extensión de las restricciones de Beijing al crecimiento de los automóviles de pasajeros. Como capital, Beijing desempeña funciones relativamente especiales. Otras ciudades no tienen este problema. Por lo tanto, la cuestión del aumento de las camionetas en Beijing debe considerarse racionalmente, y es una elección inevitable no esperar que Beijing liberalice sus políticas y abra el desarrollo.
3. Análisis de competencia del mercado de camionetas de China
1. Análisis de desempeño mensual de los fabricantes de camionetas
En mayo de 2020, los principales fabricantes del mercado de camionetas. diferenciado. En mayo, la camioneta pickup de Great Wall Motors mantuvo su dominio absoluto de alto crecimiento.
Los principales fabricantes como Jiangling, Zhengzhou Nissan, Jiangxi Isuzu, JAC, Foton y Changan obtuvieron resultados relativamente buenos. Las empresas automotrices tradicionales como ZTE y Huanghai se están recuperando lentamente.
2. Tendencia anual de la participación de los fabricantes de camionetas
En 2020, la competencia en el mercado de camionetas se diferenciará gradualmente y Great Wall se destacará. Las ventas mayoristas de algunas empresas de segundo nivel son ligeramente mejores, pero la brecha en la participación de la industria se está ampliando.
Las ventas de camionetas de Great Wall Motors son excepcionales. En los últimos años, la participación en las ventas de camionetas pickup de Great Wall ha seguido aumentando y representó el 30% de las ventas totales de camionetas en 2019. La proporción de 1 superó el 48% en 2020 y todavía se encontraba en el nivel máximo del 50% en mayo.
Alrededor del 10% de la cuota de mercado de las camionetas también es producida por Jiangling y Zhengzhou Nissan, ambos fabricantes tradicionales relativamente fuertes en la historia. Las ventas totales de Nissan y Jiangling en Zhengzhou son aproximadamente el 25%. Son empresas tradicionalmente sólidas y las características de los usuarios de la industria también se desempeñan particularmente bien bajo las necesidades de la epidemia.
La competencia en el mercado de las camionetas sigue siendo entre tradicionales y nuevas, y el efecto de penetración de los turismos es sobresaliente. El tercer escalón del mercado de camionetas está formado por muchos fabricantes con un porcentaje entre el 4% y el 6%. Entre ellos, las camionetas de Jianghuai Automobile son en general fuertes. Las camionetas Jiangxi Isuzu son relativamente estables, las camionetas SAIC Maxus están creciendo de manera constante y las camionetas Beiqi Foton se están recuperando gradualmente.
3. Tendencias mensuales de los fabricantes de camionetas
En mayo, las ventas de la mayoría de las empresas de camionetas se revirtieron y no crecieron rápidamente. A pesar de la epidemia, las camionetas Great Wall tuvieron un buen desempeño en mayo y las armas Great Wall formaron una gran ventaja. Las ventas de Jiangling Motors y Zhengzhou Nissan también cayeron ligeramente respecto al mes anterior.
Sin embargo, el volumen de ventas de la mayoría de los demás fabricantes después de la reversión en forma de V en mayo todavía no es alto. Este es también el resultado del lanzamiento de nuevos productos de Great Wall, y las amplias ventajas de la empresa son obvias.
4. Tendencias mensuales de los principales modelos de camionetas
Según el seguimiento del mercado de camionetas realizado por la Passenger Car Association, varios modelos de camionetas Great Wall ocupan una posición dominante absoluta en el mercado. Tendencia de las camionetas. Las ventas de nuevas armas Great Wall han aumentado significativamente en los últimos meses. En la actualidad, hay relativamente poca interferencia entre el Great Wall Gun y la camioneta Great Wall Fengjun 7. Si bien el nuevo arma Great Wall es poderoso, el desempeño del Feng Jun 7 también es sobresaliente. La camioneta Feng Jun 5 tuvo un buen desempeño en la etapa inicial, pero las ventas se estabilizaron después de una reciente caída.
Antes y después del Festival de Primavera, las estrategias de tendencias de fabricantes y modelos son bastante diferentes, y las tendencias en abril y mayo son bastante diferentes.
Cuarto, análisis del sistema de energía de las camionetas
1. Mercado de características del combustible de las camionetas
Las camionetas de gasolina y las camionetas eléctricas son relativamente fuertes. La proporción de camionetas de gasolina cayó al 27% en 2020, pero también tuvo un buen desempeño en mayo.
En mayo de 2020, la proporción de diésel cayó al 72%. Debido al avance en el mercado privado en 2019, las camionetas de gasolina tienen una fuerte tendencia en relación con las camionetas ligeras. En mayo, la proporción de motores de gasolina en las camionetas se recuperó ligeramente. El mercado de Beijing es relativamente lento y las camionetas de gasolina tienen poco potencial.
2. Mercados característicos del combustible para camionetas de cada fabricante
Las camionetas son principalmente versiones diésel, pero la versión gasolina ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos dos años. La versión gasolina es una referencia importante a la hora de circular por ciudad, mientras que la versión diésel es más contaminante. Las prestaciones de la versión de gasolina son un reflejo de las capacidades de desarrollo de la empresa.
La versión de gasolina de Great Wall tuvo un buen desempeño y su participación aumentó gradualmente. Las camionetas de gasolina de Jiangxi Isuzu también aumentaron.
. El mercado de camionetas pickup de nueva energía mantuvo una cierta demanda en 2019, y los productos de camionetas de algunas compañías importantes tuvieron un muy buen desempeño, en particular, las camionetas eléctricas de JAC tuvieron un mejor crecimiento este año después de las camionetas Nissan. . Como producto especial requerido por la industria, las camionetas se utilizan ampliamente en muchos campos, como energía eléctrica, petróleo, ecologización urbana, rescate de carreteras, gestión urbana, apoyo logístico, ayuda contra incendios y desastres, etc. En particular, las industrias especiales a las que no les falta dinero tienen una fuerte demanda de camionetas, y también existe una cierta demanda de camionetas eléctricas.
5. Análisis de la estructura regional del mercado de camionetas de China.
1. Cambios en el mercado regional de camionetas
Afectadas por la epidemia, las ventas de camionetas en mayo cambiaron significativamente en comparación con el período anterior, especialmente en la región suroeste, donde la participación aumentó significativamente año tras año, y la proporción en el este del río Yangtze aumentó significativamente. En lugares como el norte y el noreste de China, donde las empresas estatales tradicionales son los principales actores, los pedidos administrativos son relativamente fuertes y el mercado de camionetas está severamente cerrado, lo que resulta en un estado de congelación.
2. Cambios en el mercado de camionetas urbanas.
La imagen de arriba muestra la distribución de las camionetas en la ciudad. Durante la epidemia, la ofensiva regional del mercado de camionetas ha experimentado grandes cambios y la participación de mercado de los condados y ciudades ha aumentado significativamente. El mercado en las grandes ciudades se está reduciendo.
Las restricciones de compra ejercerán cada vez más presión sobre Beijing en el futuro, los vehículos eléctricos no tendrán licencia y el mercado de camionetas seguirá siendo un nuevo punto brillante en Beijing.
Con el avance de políticas para estimular el consumo, la convocatoria de camionetas para ingresar a la ciudad continúa creciendo. El efecto de las camionetas que ingresan a la ciudad no es sobresaliente. En la etapa inicial, básicamente ingresamos a Beijing y el efecto de ingresar a otras ciudades fue promedio.
El desempeño del mercado de camionetas con verbos intransitivos en varias ciudades
1 El desempeño de las camionetas en el mercado regional es temporalmente anormal.
En mayo de este año, el área de ventas de camionetas todavía estaba principalmente en el suroeste, con buenos resultados en Jiangling, JAC y Foton Southwest. La nueva fábrica Great Wall también está impulsando el crecimiento en el suroeste.
La tendencia minorista de camionetas en el mercado regional está dividida: algunas empresas se fortalecen gradualmente, mientras que la distribución de los principales fabricantes es obviamente diferente. Great Wall ha tenido un buen desempeño en varios segmentos del mercado. Las camionetas de Jiangling Motors y Zhengzhou Nissan tienen ventajas obvias principalmente en el este de China. Nissan ha estado fuerte en Beijing recientemente.
Actualmente, las camionetas son utilizadas principalmente por consumidores en ciudades de tercer y cuarto nivel o áreas rurales de China. Las camionetas se utilizan para operar la producción y como herramientas para que las personas retiren mercancías. Esto es más común en el suroeste y Hainan, especialmente entre los operadores de cultivos comerciales de alto nivel y granjas de alto nivel. La camioneta es práctica y elegante.
2. Desempeño de las camionetas en las principales ciudades
En mayo, las ventas del mercado de camionetas se recuperaron gradualmente, principalmente en Beijing y otras regiones. Las regiones del suroeste, como Chongqing y Chengdu, son el foco principal de las camionetas.
En la etapa inicial, el mercado de Beijing fue sobresaliente, muy superior a la cantidad en Shanghai y Shenzhen, y también superior a las características de demanda de las regiones del suroeste como Chongqing y Chengdu. Recientemente, el mercado de Beijing ha estado bajo una gran presión a la baja, y ha sido aún más fuerte en el suroeste de China.
Recientemente, la estructura de la demanda del mercado de camionetas también ha experimentado enormes cambios. La situación actual del mercado de camionetas domésticas está determinada por factores históricos complejos como el desarrollo económico, las condiciones políticas y la cultura automovilística. A partir de 2019, cuando Beijing proponga oficialmente controlar los vehículos extranjeros, la escena de matrículas extranjeras proliferando en los vecindarios de Beijing con un pase en papel ya no existirá. La compra de camionetas directamente de Blue Label es el principal motor del mercado de Beijing. Con el reciente endurecimiento de las barreras de entrada por parte de Beijing, el mercado temprano de camionetas sigue siendo la primera opción para los residentes de Beijing. Desde junio, los mercados de camionetas pickup, automóviles nuevos y usados de Beijing han crecido significativamente.
3. Tendencia de participación de mercado de las camionetas pickup de Liu Guo
En la actualidad, la principal área de ventas sigue siendo la National V, especialmente los modelos diésel National V en la región suroeste son la fuerza principal. camionetas. La posición de ventas de mercado de Beijing disminuyó.
En la actualidad, los modelos National 6 son la fuerza principal en el crecimiento de las camionetas. Los principales fabricantes que puedan aprovechar el aumento de vehículos estatales ocuparán una mayor participación de mercado.
Siete. Desempeño del mercado de camionetas importadas
1. Desempeño general de las marcas de camionetas
Ford es el líder absoluto en camionetas importadas y su participación continúa expandiéndose. Las camionetas Toyota y Dodge siguen perdiendo participación.
2. Las camionetas en el mercado regional no son fuertes.
El desempeño del mercado de las camionetas pickup importadas de alta gama es relativamente mayor y se encuentran principalmente en las zonas costeras orientales, formando un contraste regional con las camionetas nacionales. La demanda de camionetas en Beijing es enorme, pero también se está reduciendo hasta cierto punto.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.