La fiesta "315" ha sido pospuesta, ¡pero la justicia de los Autobots nunca estará ausente!
Ante el retraso en la gala CCTV "315", la industria del automóvil, que sigue siendo un foco de infracciones, ¿aún mantendrá los derechos que merecen los fabricantes de automóviles bajo la repentina epidemia y la continua recesión económica? ¿de Justicia? Del canal dedicado a la protección de derechos lanzado por Global Automotive Network en 2017, Car Talk E-Jia extrajo sus observaciones del mercado automotriz durante el año pasado y llevó a cabo un examen de conciencia.
Preguntas y respuestas. R
P1: Sin "315", ¿los problemas planteados por los usuarios no se resolverán?
R1: No existe un "período dorado" para la protección de los derechos e intereses de los consumidores de automóviles.
Con la comodidad y eficiencia de Internet, los derechos e intereses de los consumidores están recibiendo cada vez más atención, y el automóvil "315" también "habla" todo el tiempo. El "Análisis de las quejas aceptadas por las organizaciones de asociaciones nacionales de consumidores en 2019" publicado recientemente muestra que las quejas sobre automóviles aumentaron un 25,1% interanual en 2019.
Entre las quejas sobre la calidad de los coches en 2019, la marca Peugeot es la más destacada. En comparación con la proporción de quejas contra el dominio de ventas de Volkswagen, Dongfeng Peugeot, que vendió sólo 63.737 vehículos durante todo el año y ocupó el segundo lugar en la lista de quejas con un 6,9%, es aún más sorprendente.
Entre ellos, el Dongfeng Peugeot 408 recibió el mayor número de quejas, con un 63,6%. Durante el año pasado, ¿este modelo equipado con Goodyear 215/50 ha tenido quejas? Además del problema de agrietamiento de los neumáticos del R17, los problemas se centran principalmente en el componente central: el motor, como aceite quemado, luz de falla encendida, objetos extraños en el cilindro, etc. De hecho, podemos encontrarlo en la posición más destacada de la lista mensual de quejas en 2019. No es "inusual" ganar el campeonato anual. No fue hasta el 15 de febrero de este año que Dongfeng Peugeot finalmente inició un retiro a gran escala de modelos con motor 1.2T. La "acción" en vísperas del "315" no puede evitar hacer que la gente sienta lástima: ¿se debe a la presión regulatoria o es para calmar las voces de los propietarios de automóviles que defendieron sus derechos el año pasado?
Además de los defectos de calidad, "no resolver los problemas" también se ha convertido en el foco de quejas de los consumidores de automóviles. Los problemas de los usuarios no se resolvieron rápidamente y el plan de retirada no satisfizo a los propietarios de automóviles. Parece que Dongfeng Peugeot no solo es lento en la iteración del modelo, sino también decepcionante en su forma de pensar. No es de extrañar que sea difícil salvar la situación incluso si se vende a un precio reducido.
En comparación con esos "materiales didácticos negativos", las marcas de automóviles que se adhieren a un sentido de justicia son mucho más lindas. De las 10 marcas principales con quejas de calidad de automóviles en 2019, solo vimos una marca independiente "en la lista", pero a partir de 2017, la participación de mercado nacional de las marcas independientes superó el 40%, e incluso después de una fuerte caída en 19; todavía ocupaba el 39,2% % de cuota de mercado. Hasta cierto punto, refleja la fiabilidad de la calidad de las principales empresas de marcas independientes.
En cuanto a las marcas independientes, ¿la popular chica Mercedes-Benz se pasó a WEY el año pasado? El incidente del abrazo de VV7 es el más vívido. Comparado con el dilema del derrame de petróleo y la falta de servicio para proteger los derechos, se parece más al fin de un pueblo cuatro meses después, que abandona el Mercedes-Benz para levantar la Gran Muralla. Por un lado están los clásicos alemanes de la BBA que se basan en su "antigüedad" para vender "viejo", y por el otro, las marcas nacionales de alta gama cuya reputación ha ido en aumento. Cuando se trata de proteger los derechos e intereses de los consumidores, algunas marcas se ven "obligadas" a tomar asiento, mientras que otras nunca se van.
Entre las "nuevas fuerzas", hay muchas "personas iluminadas". Tome NIO como ejemplo. Al mirar su comunidad de aplicaciones, la gente está muy enojada. No solo hay información de marca de primera mano, actividades experienciales interesantes y obsequios elegantes de NIO, sino que miembros de la familia como Qin y Qin también toman la iniciativa de dejar mensajes y me gusta, e incluso participar en el manejo de cuestiones como pruebas de manejo y uso del automóvil. y posventa para propietarios de automóviles. La "Familia NIO" es realmente bien merecida. Entre ellos, compartir la historia del automóvil de @Icecube, que ha sido ampliamente reconocida en el área de comentarios, también confirma la “transformación gradual” de la marca de automóviles: “Hay que decir que en términos de tecnología de fabricación, este vehículo de ingeniería es simplemente se dispara en comparación con el ES8 "Con la mejora de la tecnología de fabricación de ES8 durante el año pasado, tengo mucha confianza en el trabajo de ES6. Además, los servicios de mantenimiento y encendido de Weilai también han recibido muchos elogios".
En la gestión de quejas de 2019, marcas como Geometry Auto recibieron 5 puntos de satisfacción. Además, marcas como Volvo, Acura, Mahayana, Cadillac, Jetta, New Baojun, Dongfeng Scenery, Geely, BYD y MG también dieron a los consumidores respuestas satisfactorias.
Reseña "¿Compromiso de los conductores? "Adelante" 2065438+2009 "Copa Ino", "Coche del año en seguridad y calidad" Geely New Emgrand, "Coche del año Xingtui" Dongfeng Dayue Kia New Generation K3 , "Marca del año confiable para el cliente" BYD Auto y otros ganadores también han impresionado a casi decenas de millones de personas con la excelente calidad de sus productos y su perfecto sistema de servicio. Se puede ver que con la creciente popularidad de los automóviles, la profesionalidad de los expertos en automóviles. También está mejorando constantemente, no solo haciendo grandes esfuerzos para mejorar la calidad del producto, sino también resolviendo activamente los problemas posventa. A
P2: ¿Qué hizo la empresa de automóviles por los propietarios de automóviles durante la epidemia? p>
A2: Sosteniendo innumerables paraguas, E comenzó la "epidemia" en un período especial.
La epidemia de COVID-19 que estalló hace años no ha remitido hasta el 15 de marzo. Los datos muestran que el 78% de las empresas de restauración han perdido más del 100% de sus ingresos operativos. El número de usuarios activos diarios de plataformas de transporte en línea ha disminuido aproximadamente un 50% por etapas de enero a febrero de este año, las ventas de automóviles cayeron un 42,0% interanual a sólo 2,238 millones de vehículos... En esta batalla prolongada. , todos los países, empresas y personas Nadie se salvó.
Como industria pilar estratégica de la economía nacional, la industria del automóvil también ha mostrado su debido papel y estilo "general". Sólo se pueden percibir las acciones antiepidémicas de las empresas automotrices capturadas de la biblioteca multimedia Kanche E-home. Los que respondieron más rápido durante este período fueron BMW y Mercedes-Benz -65438+. El 26 de octubre, BMW China y BMW Brilliance lanzaron rápidamente el BMW Love Fund en la Federación de Caridad de China y donaron 5 millones de yuanes en emergencia para combatir la epidemia de Wuhan. El mismo día, Mercedes-Benz donó otros 20 millones de yuanes para la prevención de epidemias sobre la base de los primeros 654,38 millones de yuanes. Los más sostenibles deberían ser SAIC Volkswagen y Chery Automobile. En febrero, SAIC Volkswagen donó 40 millones de yuanes para lanzar el "Plan Hui Angel Care" para investigar sistemas de purificación de aire en los automóviles y donó 10 versiones híbridas enchufables de Passat, mientras que Chery Automobile utilizó un macro rescate de 100.000 yuanes para promover varios; de política de “guerras epidémicas”. Los detalles lideran el primer lote de 20 ambulancias de presión negativa, Chery alquila Pioneer, etc. * * * para combatir la epidemia... En el trabajo a largo plazo para apoyar las etapas actuales y posteriores de prevención y control de epidemias, podemos ver El espíritu nacional bajo el patriotismo de las marcas independientes, también se puede apreciar la empresa conjunta y las marcas importadas "China, China".
Tian, gerente de ventas de la tienda Dongfeng Nissan Haining, lleva 8 años trabajando como barbero.
Desde la epidemia, se han realizado un total de 16 cortes de pelo a los clientes.
No sólo las empresas automovilísticas locales participan activamente en el frente antiepidémico y compiten para desplegar "coches saludables", sino que también las empresas automotrices locales en Wuhan como Dongfeng Group, Dongfeng Honda, Dongfeng Renault, etc. lanzar activamente políticas especiales para la compra preferencial de automóviles para el sistema médico y ofrecer descuentos a las tiendas de los concesionarios, actualizaciones integrales y protección de seguridad. Sobre la base de la donación acumulada de más de 70 millones de yuanes por parte de Dongfeng Company y sus filiales, Dongfeng Renault ha movilizado activamente recursos y donado ropa antiestática, ropa específica de laboratorio (antiestática), gafas químicas, máscaras protectoras (9502 ), monos antiestáticos de una pieza y otros equipos de protección, han surgido personas más comunes y geniales de Dongfeng Honda, como el "conductor de bomberos" Yao Chao, el miembro del partido Zhang Wei, que participan activamente en el "Equipo de Servicio Voluntario del Alma Militar"; en el área de recepción de pacientes, y el “Guardián de la Montaña Vulcana” He Lei, el dios, y Ning Cheng, el “portero” que luchó hasta la madrugada.
Al mismo tiempo, las principales empresas automotrices están reanudando el trabajo y la producción de manera ordenada de acuerdo con la ley, promoviendo activamente transmisiones en vivo, centros comerciales en línea y otras actividades de compra de automóviles sin contacto, y también brindando apoyo a los empleados, propietarios de automóviles y consumidores. Paraguas cálido de primavera.
BYD y otras empresas automovilísticas ajustaron rápidamente sus líneas de producción para ayudar a producir mascarillas y gel desinfectante para ayudar a combatir la epidemia.
Preguntas y respuestas. R
P3: ¿"315" equivale a "desastre de relaciones públicas"? ¿Están asustadas las empresas de automóviles?
R3: No tengas miedo de que la fiesta “315” los servicios de coches privados cambien día a día.
“Es otro año de '315' y otra noche de insomnio para las relaciones públicas”. Cada año en “315”, siempre hay un “desastre de relaciones públicas” en el círculo de amigos. Incluso si la fiesta "315" de Año Nuevo no se "ejecuta públicamente", las personas de relaciones públicas de marca que se quedan despiertas toda la noche todavía están temblando. Para ellos, puede que no sea una solución completa con un día festivo o un paquete de confort: utilizar "315" como llamada de atención y convertir el nivel de servicio y la calidad del producto en "turno de día" es el secreto para establecerse.
Volvamos a la tercera pregunta: ¿las empresas de automóviles tienen miedo del "315"? Creo que, superficialmente, la palabra "miedo" parece distinguir entre miedo y lo correcto y lo incorrecto, pero también es un tipo de "miedo" que ha resistido la prueba de la conciencia: sólo puede frenar a las empresas automovilísticas que realmente lo han hecho; una conciencia, y aquellos que se preocupan por las empresas de automóviles que causan problemas a los consumidores, aquellas empresas de automóviles que se preocupan por causar problemas a los propietarios de automóviles debido a sus propios errores negligentes, no pueden dormir. Si simplemente tenemos miedo de recibir formación o de estar desempleados, o de perder nuestra aura, a largo plazo, el mercado automovilístico de China e incluso el mundial estarán en peligro a medida que la macroeconomía decaiga.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.