¿Cuál es el punto clave en el mapa mental del "14º Plan Quinquenal"?
Poder de transporte
Corredores troncales estratégicos: construcción del tramo de Ya'an a Linzhi del ferrocarril Sichuan-Tíbet, de Yining a Aksu, de Jiuquan a Ejina, de Ruoqiang a Lop Nur y otros Los trabajos preparatorios para el ferrocarril Hotan-Shigatse incluyen la apertura de las autopistas G219 y G331 a lo largo de la frontera y la mejora de la autopista G318 Sichuan-Tíbet.
Ferrocarril de alta velocidad: construcción del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing a Shanghai a lo largo del río Yangtze, ferrocarril de alta velocidad costero de Shanghai a Ningbo a Hepu, canal auxiliar del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai Tianjin a la sección Xinyi y de Beijing a Shangqiu a través de la Nueva Área de Xiongan, de Xi'an a Chongqing y de Changsha a Ganzhou, de Baotou a Yinchuan y otros ferrocarriles de alta velocidad.
Ferrocarril de velocidad general: Construcción del nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental de Huangtong a Baise, ferrocarril de segunda línea adicional Guizhou-Guangxi y Ruijin-Meizhou, Zhongwei vía Pingliang a Qingyang, ferrocarril de Liuzhou a Guangzhou, avance de Yuxi hacia Mohan y Dali Construcción de ferrocarriles para conectar Ruili y sus alrededores. Mejorar la capacidad de transporte ferroviario de contenedores, promover la expansión y renovación de los canales y puertos de transporte ferroviario entre China y Europa, construir líneas ferroviarias exclusivas para empresas industriales y mineras a gran escala, parques logísticos y puertos clave, y lograr plenamente el acceso ferroviario a los principales puertos de la Línea troncal del río Yangtze.
Tránsito ferroviario en aglomeraciones urbanas y áreas metropolitanas: se añadirán 3.000 kilómetros de ferrocarriles interurbanos y urbanos (suburbanos), y redes de tránsito ferroviario en las líneas Beijing-Tianjin-Hebei, delta del río Yangtze y Guangdong- La Gran Área de la Bahía de Hong Kong-Macao estará básicamente terminada. Se agregarán 3.000 kilómetros adicionales de kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano.
Autopista: implementar la expansión y reconstrucción de secciones congestionadas de las líneas principales de la autopista nacional como Beijing-Shanghai, Beijing-Hong Kong-Macao, Changzhou-Shenzhen, Shanghai-Kunming y Lianhuo, acelerar la construcción de líneas paralelas y líneas de conexión en las líneas principales de la autopista nacional, y promover la construcción de la autopista Beijing-Xiongxiong. A la espera de la construcción de la autopista en la Nueva Área de Xiongan. El kilometraje de las autopistas recién reconstruidas es de 25.000 kilómetros.
Instalaciones portuarias y de transporte marítimo: construir grupos portuarios de clase mundial en Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze y la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, y construir el lado norte de Xiaoyangshan en Área portuaria de Yangshan, sección C del área portuaria de Tianjin Beijiang y Nansha en la fase 5 del puerto de Guangzhou, distrito este del puerto de Shenzhen Yantian y otras terminales de contenedores. Promover la expansión de la capacidad de transporte de carbón del puerto de Caofeidian, la construcción del Centro de Servicio de Transporte Intermodal Río-Mar de Zhoushan y el Puerto Internacional del Golfo de Beibu. Profundizar la demostración preliminar del nuevo canal de transporte de agua de las Tres Gargantas y estudiar el Canal Pinglu y otros proyectos de conexión de canales que cruzan el sistema de aguas.
Aeropuertos modernos: construir grupos de aeropuertos de clase mundial en Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y Chengdu-Chongqing, e implementar la transformación del centro internacional aeropuertos de Guangzhou, Shenzhen, Kunming, Xi'an, Chongqing, Urumqi y Harbin. Proyectos de ampliación y construcción de nuevos aeropuertos en Xiamen, Dalian y Sanya. Construiremos aeropuertos regionales como Shuozhou, Jiaxing, Ruijin, Qianbei y Alar, y añadiremos más de 30 aeropuertos de transporte civil.
Centro integrado de transporte y logística: promover la mejora y transformación inteligente e integrada de los centros de transporte de pasajeros existentes e implementar el proyecto de introducir el tránsito ferroviario en los aeropuertos centrales. Impulsar la construcción de unos 120 polos logísticos nacionales. Acelerar la construcción de centros de entrega postal internacionales.
?Transporte inteligente
Desarrollar la conducción autónoma y los servicios de viajes colaborativos vehículo-carretera. Promover la gestión inteligente de carreteras, la vinculación de señales de tráfico y el control de prioridad de autobuses. Construir ferrocarriles inteligentes, aviación civil inteligente, puertos inteligentes, vías navegables digitales y estacionamientos inteligentes. Construya escenarios de aplicaciones y ecología industrial basados en 5G y lleve a cabo demostraciones piloto en áreas clave como el transporte inteligente y la logística inteligente.
Logística moderna: coordinar la construcción de instalaciones de centros logísticos, líneas troncales, centros de distribución regionales y nodos de distribución de terminales, mejorar las instalaciones y condiciones de los centros logísticos nacionales y las bases logísticas troncales de la cadena de frío, y mejorar las tres Sistema de distribución logística a nivel en condados y aldeas. Desarrollar productos de carga ferroviaria rápida, como el tren expreso de alta velocidad, fortalecer la creación de capacidad de carga aérea internacional y mejorar la competitividad del transporte marítimo internacional. Optimizar los canales logísticos internacionales y acelerar la formación de una red logística segura, eficiente y conectada interna y externamente. Acelerar el establecimiento de un sistema logístico de emergencia con reservas suficientes, respuesta rápida y fuerte resistencia al impacto.
? Industrias modernas: consolidar y mejorar la competitividad de toda la cadena industrial en el ferrocarril de alta velocidad, las nuevas energías, el transporte marítimo y otros campos. Promover el desarrollo innovador de equipos aeroespaciales, de construcción naval y de ingeniería marina, robots, equipos avanzados de tránsito ferroviario y otras industrias. Promover la investigación, el desarrollo y la aplicación de EMU estándar chino de alta velocidad CR450, trenes subterráneos estándar chinos estandarizados, cruceros, grandes buques de GNL, etc., y promover la operación de demostración de los grandes aviones de pasajeros C919 y el desarrollo en serie del pasajero regional ARJ21. aeronave. Implementaremos acciones para reducir costos y cargas en la industria manufacturera, estandarizaremos y reduciremos los cargos logísticos para el transporte portuario, por carretera y ferroviario, y limpiaremos y estandarizaremos integralmente los cargos relacionados con las empresas. Construya una plataforma de innovación en la industria de aplicaciones Beidou, lleve a cabo demostraciones típicas en la aviación civil y otras industrias, y promueva la aplicación a escala de mercado de Beidou en campos de consumo como la navegación de vehículos.
Lograr avances en tecnologías clave, como baterías de alta seguridad, motores de propulsión de alta eficiencia y sistemas de energía de alto rendimiento para vehículos de nueva energía, y acelerar la investigación y el desarrollo de plataformas tecnológicas básicas y sistemas de software y hardware para vehículos inteligentes (conectados). vehículos, así como componentes clave como chasis controlados por cables y terminales inteligentes. Construir 30 bases logísticas de cadena de frío centrales nacionales y 70 regionales para productos agrícolas, mejorar las instalaciones de almacenamiento y conservación en los mercados de Tiantou y transformar las instalaciones de almacenamiento y transporte de la cadena de frío en plantas designadas para el sacrificio y procesamiento de ganado y aves de corral. Promover el acceso de las aldeas naturales a caminos reforzados de acuerdo con las condiciones locales y fortalecer la conexión entre los grupos de aldeas y la construcción de carreteras dentro de las aldeas.
El transporte metropolitano depende de ciudades centrales con fuertes capacidades de radiación y conducción para mejorar el nivel de desarrollo coordinado de círculos de viaje de una hora y cultivar y desarrollar una serie de áreas metropolitanas modernas con un alto grado de urbanización. Con el transporte ferroviario como los ferrocarriles interurbanos y urbanos (suburbanos) como columna vertebral, abriremos varias "vías muertas" y "vías con cuellos de botella", promoveremos la conexión efectiva del transporte dentro y fuera de la ciudad y mejoraremos la conectividad de las zonas urbanas. infraestructura del área.