Economía del "diseño de automóviles": el ganador es el que puede mantenerse en pie.

¿Texto? |?Zhang Hailing

Recientemente, el tema del "Shanghai Celebrity Group" fue archivado por un artículo sobre la cuenta oficial de WeChat.

Solo necesita una "cuota de membresía" de 500 yuanes para hacerse amigo de las "damas y hermanas" en Shanghai, experimentar la vida de alto nivel de los "caballeros" y obtener los recursos para llegar a Conozca a los "gigantes financieros". ¿Suenas conmovido? ¿Pero cómo podría caer un pastel del cielo? Este no es el caso.

Después de que una "observadora famosa" se uniera al grupo, no solo no apreciaba el alto nivel de la vida, sino que también veía conversaciones que refrescaban sus puntos de vista una y otra vez. Las "celebridades" están en camino de encontrar a alguien con quien competir entre sí todos los días. Ahora buscan té de la tarde de alta gama con precios que comienzan en unos pocos cientos de yuanes. Mañana será un hotel de primera categoría que vale varios miles de yuanes; pasado mañana todavía estaré buscando a alguien que alquile un Ferrari multimillonario.

Esta es la vida diaria de las "celebridades", y es similar a lo que la gente corriente como yo puede imaginar la vida de los "ricos". Sólo tienen un propósito: tomar fotografías y subirlas a las redes sociales para empaquetar su propia imagen. Creo que se dirigen a un determinado grupo de personas para crear un diseño personal "rico y hermoso" para ellos.

De hecho, también hay gente en la industria del automóvil. Para distinguirlos, a continuación me referiré a las personas del círculo automotor como "grupos de automóviles". Para dirigirse a un determinado grupo de consumidores, muchos fabricantes también se han fijado "configuraciones del automóvil" claras, como avanzada, control, todoterreno, seguridad, etc. Este tipo de "diseño de coche" también ha conseguido atraer a un gran número de aficionados al fabricante. Después de todo, esta impresión inherente de las personas afectará directamente el juicio de las personas sobre las cosas.

Sin embargo, muchos consumidores no saben que muchos fabricantes han cambiado de opinión en secreto y, peor aún, siguen vendiendo las fundas para automóviles anteriores después de cambiar de opinión. Primero comprendamos estos "paisajes famosos" y luego hagamos un análisis más profundo.

Como la primera marca de empresa conjunta en ingresar a China, el estatus de Volkswagen en los corazones de los chinos es definitivamente mucho más alto que el de cualquier otra marca, y en términos de construcción de imagen de marca, Volkswagen es definitivamente la más exitosa en el Mercado chino. No existe otra marca de empresa conjunta.

Si les pide a los propietarios de automóviles que describan Volkswagen, las palabras "gama alta", "grosor" y "seguridad" definitivamente se le escaparán. Mi papá también es propietario de Lavida y la razón principal por la que compró un Volkswagen hace muchos años fue por estas palabras. Sin embargo, en los últimos años Volkswagen ha lanzado cada vez más modelos de precios especiales en China, como Lavida, Bora, el nuevo Jetta, el nuevo Santana, Laxing, etc. Aunque esto reduce el umbral para que los consumidores compren automóviles, también reduce la imagen de marca de Volkswagen debido al fenómeno generalizado de los automóviles subequipados.

El año pasado, tras la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China, Tiguan L, Passat y otros modelos "saltaron de la calle" y "redujeron puertas" sucesivamente, rompiendo los rumores de que Volkswagen tiene excelentes estándares de seguridad para muchos. años. Ahora las ventas de Passat han aumentado de 20.000 a 10.000 por mes y las ventas de SAIC-Volkswagen han disminuido durante nueve meses consecutivos.

Mi comprensión de Land Rover comenzó con el drama "Dwelling". Cada línea sobre Land Rover en la obra describe la "configuración del automóvil" del todoterreno de Land Rover, lo cual es bastante dañino. Por ejemplo, "Un maldito hombre quiere tener un Land Rover" o "Un Land Rover es la pierna de un hombre. No puedes verlo en la ciudad. Una vez que salgas de la ciudad, especialmente en la carretera de montaña, sabrás " Entonces, en 2009, cuando las calificaciones de "Snail House" alcanzaron nuevos máximos, los vehículos todoterreno de Land Rover se establecieron cada vez más firmemente en los corazones de los consumidores.

Sin embargo, con los cambios en las estrategias de productos y la continua caída de los precios de los vehículos, el posicionamiento de muchos modelos Land Rover no tiene nada que ver con el todoterreno. Por ejemplo, Aurora, Xingmai e incluso Shenxing no están equipados con una caja de transferencia de dos velocidades, el diferencial central no se puede bloquear mecánicamente y no hay bloqueo del diferencial en el eje delantero, por lo que, en el mejor de los casos, solo puede manejar un todoterreno moderado. .

Afortunadamente, Land Rover aún conserva configuraciones básicas como cajas de transferencia duales y bloqueos de diferencial central en la nueva generación del Defender, que puede considerarse como la última dignidad del todoterreno. Sin embargo, la nueva generación de Defender abandonó el marco de vigas (carrocería sin carga) mencionado por los defensores y en su lugar adoptó una carrocería con carga totalmente de aluminio. Por lo tanto, en 2020, no debes decirle a un Land Rover lo potente que es todoterreno.

"Conduce un BMW, monta un Mercedes-Benz" alguna vez circuló ampliamente y todavía se puede escuchar hoy en día, pero no se puede decir que el llamado "conduce un BMW, monta un Mercedes-Benz" de hoy sea completamente irrazonable. Aunque el manejo y el movimiento no se pueden visualizar, después de experimentarlo y volver a otros coches, extrañaremos la "buena conducción" de BMW.

Pero la búsqueda excesiva de la deportividad también ha llevado a BMW a carecer de lujo interior y confort de conducción. Estas deficiencias son particularmente obvias después de cambios en la demanda del mercado.

Al fin y al cabo, sólo unos pocos consumidores practican el control extremo y el deporte. Entonces BMW comenzó con el chasis de la generación G e hizo muchos cambios.

El G28 (Serie 3) lanzado el año pasado causó descontento entre muchos bimmers. Su suspensión se vuelve más blanda, el volante se vuelve más liviano y la sensación de control extremo y comunicación entre personas y vehículos se reduce significativamente. En pocas palabras, conducir no es tan puro.

Pero al fin y al cabo, los Bimmers obsesionados con la conducción pura son sólo una minoría. Es posible que la mayoría de los consumidores que compran el Serie 3 simplemente quieran un automóvil deportivo de marca de lujo que sea cómodo, moderno y, en ocasiones, emocionante. Desde esta perspectiva, la conversión del diseño del vehículo G28 es exitosa.

En la década de 1980, la demanda de vehículos oficiales en mi país aumentó significativamente, sin embargo, debido al alto consumo de energía y al rendimiento poco confiable, el Consejo de Estado decidió suspender la producción de automóviles Hongqi. Cayó sobre el cuerpo de FAW. Por casualidad, el Audi 100, el predecesor del A6, finalmente se introdujo en China.

En aquel momento, los departamentos gubernamentales creían que el Audi 100 tenía una imagen discreta, práctica y de alta gama y cumplía con los estándares de los vehículos oficiales. El primer lote de Audi 100 fue adquirido por departamentos gubernamentales, que también abrieron la "carretera oficial de automóviles" de Audi en China. En las próximas décadas, tanto las agencias gubernamentales como las empresas de todos los tamaños utilizarán el A6 y el A8 como vehículos de recepción comercial. Muchos usuarios domésticos pensarán que conducirlos hará que la gente se sienta "en segundo plano".

Hoy en día, con el desarrollo de la industria automotriz de China y el ajuste de las políticas automotrices gubernamentales, la línea oficial de automóviles de Audi ha sido reemplazada gradualmente por Hongqi. Audi solo puede cambiar el estilo elegante y grasiento de los autos oficiales, y la marca Sologan también se ha convertido en: rompiendo la tecnología e inspirando el futuro.

Después de eso, Audi comenzó a desarrollar continuamente faros y tecnologías, como aplicar faros con excelente brillo y alta eficiencia de luz fría a los automóviles, y el Audi A8L propuso un concepto revolucionario de control de pantalla completamente táctil y simultáneo. sistema de asistencia al conductor de su clase. Por lo tanto, después del automóvil oficial, la fábrica de lámparas y la tecnología se han convertido en sinónimos de Audi, y hasta ahora sigue teniendo mucho éxito.

¿Qué opinas de los "paisajes famosos" anteriores?

De hecho, existen dos situaciones en las que un vehículo choca. Uno es similar al colapso de Volkswagen, que ha causado un gran daño a los fabricantes y quebrantado la credibilidad establecida por ellos a lo largo de los años. Roma no se construyó en un día, pero también podría ser destruida en un día. Desde el colapso del automóvil, las ventas de SAIC Volkswagen han disminuido durante nueve meses consecutivos.

El otro es un "colapso" similar al de Land Rover, BMW y Audi. Algunos modelos de automóviles cambiaron después de que tuvieron la oportunidad de ser modificados o reemplazados, pero estos modelos colapsados ​​lograron mayores ventas. Por ejemplo, en septiembre, Land Rover estableció un nuevo máximo de ventas mensuales desde 2020, logrando un crecimiento intermensual durante seis meses consecutivos. Algunos medios señalaron que el precio del Defender de nueva generación se ha incrementado en 654,38 millones de yuanes por coche. Por poner otro ejemplo, BMW ha sido el campeón de ventas mensuales de automóviles de lujo durante ocho o nueve meses consecutivos.

Es realmente extraño que este fenómeno pueda seguir ocurriendo después de que el coche se desplome. Verá, tan pronto como se rompió "Xueba" de Zhai Tianlin, dejó de gustarle a la cámara. Creo que este es el resultado de que BMW y Land Rover hayan podido regresar brillantemente después de sus accidentes automovilísticos y de su lealtad al mercado. BMW ya no insiste en el control, y Land Rover ya no sólo juega todoterreno, sino que se ha convertido en serio en lo que debería ser un coche de lujo: lujo, confort y mucho más. De esta manera, no sólo podemos ganar un grupo de usuarios con conocimientos inherentes, sino también abrir nuevos mercados.

No existe en el mundo una “funda para coche”, existen muchos imitadores. No es difícil descubrir que la mayoría de las marcas de empresas conjuntas que diseñan buenos automóviles pueden crear "diseños de automóviles" que permiten a los consumidores identificarse rápidamente consigo mismos y atraer a grupos específicos. Al ver que cada uno es el rey, es inevitable que los forasteros se pongan celosos y las marcas independientes se despierten y aprendan unas de otras.

Con la acumulación de tecnología y experiencia en la fabricación de automóviles, las marcas independientes han acortado gradualmente la brecha en la solidez de los productos con las marcas de empresas conjuntas. Sin embargo, el poder de marca de las marcas independientes sigue siendo relativamente débil, e incluso algunos consumidores todavía conservan la impresión de "baja gama" y "muchos defectos".

Por lo tanto, si las marcas independientes quieren "plantar hierba" con éxito en los corazones de los consumidores y lograr la ocupación mental, deben tener una configuración de automóvil clara. Marcas independientes han estado fabricando fundas para automóviles en los últimos años y con frecuencia han abandonado el mercado. Por ejemplo, el “Queen Car” de Weilai, la “Technology House” de Chery, el “Internet Car” de Roewe, etc.

A medida que las demandas de los consumidores son cada vez mayores, las marcas independientes han ido cambiando su configuración personal. Por ejemplo, en Weilai, el "Queen's Car" ha sido reemplazado por el servicio de automóvil "Haidilao", porque el servicio de automóvil "Haidilao" puede atraer a un grupo de consumidores que se adaptan mejor a su estilo que el "Queen's Car".

Los datos oficiales de NIO muestran que NIO entregó un total de 4.708 automóviles nuevos en septiembre de este año, un aumento interanual del 133,2%, estableciendo un nuevo récord de entregas en un solo mes para la marca y logrando un crecimiento interanual para el séptimo mes consecutivo desde marzo.

Se puede observar que el diseño de automóviles siempre ha sido un proceso de evolución desde cero hasta colapsar.

El "diseño personal" es como una etiqueta. Nos gusta engañar a los demás y a los demás les gusta engañarnos a nosotros. Su propósito es conocer a una persona de forma rápida y permanente, y al igual que Car Design, existen pros y contras.

Por un lado, podemos encontrar rápidamente las características de cada uno en nuestra memoria, pero por otro, también nos hace formar algunos estereotipos. Al igual que Hu Yifei interpretó a Lou Yixiao en "Love Apartment", ella dio vida a un personaje y la impresión que todos tenían de ella era relativamente fija, pero también afectó su futura carrera.

De hecho, no todo el mundo es unilateral. Todos somos individuos complejos, al igual que los coches. BMW es más que manejo y Land Rover es más que todoterreno. Una vez que nuestra cognición sea reparada, algunos autos realmente buenos serán excluidos al elegir, lo que también alentará a los fabricantes a "volverse más fuertes" en lugar de "aprovechar sus fortalezas y evitar sus debilidades".

Podemos entender a los fabricantes. Después de todo, afectados por la crisis del mercado automovilístico mundial y la epidemia, el requisito previo para fabricar un buen automóvil es sobrevivir primero. Pero como consumidor, no se puede elegir basándose únicamente en el "diseño del automóvil". También se necesita una demanda anticipada periódica, porque en el mercado chino, esto es lo que los fabricantes necesitan, son superiores y se eliminan ligeramente, y los fabricantes también necesitan hacerlo. tomar la iniciativa para hacer cambios.

*Algunas de las imágenes de este artículo provienen de Internet.

-Fin-

Lectura recomendada

01? El Chongqing blindado, el fluido "Lifan"

——Geely VS Changan

02? ¿Nuevas fuerzas de fabricación de automóviles + activos estatales + IPO =?

——La superación personal es la carta de la autoayuda.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.