El motor Ea 837 ha recorrido 200.000 kilómetros. ¿Alguna vez ha cambiado el aceite de la válvula de descarga para aliviar los efectos de la quema de petróleo?

La función de la válvula de gases residuales:

La función de la válvula de gases residuales del automóvil es hacer circular los gases de escape del automóvil hacia el cilindro para su recombustión. La cantidad de gases de escape reduce la temperatura en el cilindro durante la combustión. Debido a que los NOX se generan en condiciones de alta temperatura y ricas en oxígeno, se suprime la generación de NOX, reduciendo así el contenido de NOX en los gases de escape.

La computadora de control del motor controla la válvula solenoide para que se abra de manera oportuna según la velocidad del motor, la carga (apertura del acelerador), la temperatura, el flujo de aire de admisión y la temperatura de escape. El vacío en el tubo de admisión ingresa a la cámara de membrana de vacío de la válvula EGR a través de la válvula solenoide y la varilla de tracción del diafragma abre la válvula EGR. Una pequeña cantidad de gases de escape ingresa al sistema de admisión a través de la válvula EGR, se mezcla con la mezcla y ingresa al cilindro para participar en la combustión. Cuando el motor está en ralentí, a baja velocidad, con poca carga o frío, la ECU controla que los gases de escape no participen en la recirculación para evitar afectar el rendimiento del motor cuando el motor excede una determinada velocidad, carga y alcanza una determinada temperatura, la ECU; controla una pequeña cantidad de gases de escape para participar en la recirculación y participar en la recirculación. La cantidad de gases de escape cambia según la velocidad del motor, la carga, la temperatura y la temperatura de los gases de escape para lograr el NOX más bajo en los gases de escape. (En pocas palabras, un automóvil frío no funcionará, pero uno caliente sí. Trabaja si lo necesitas y no trabajes si no lo necesitas).