¿Cuáles fueron las dificultades para abrir el túnel Fenghuoshan en "Construcción de un ferrocarril a Lhasa" y cómo las superaron?

1. El suelo congelado es demasiado duro y no se puede romper. Más tarde, el ejército de construcción de carreteras finalmente superó la dificultad después de una investigación.

2. Alto grado de hipoxia. Posteriormente construyeron grandes concentradores de oxígeno.

3. La temperatura es baja. Calefacción con calentador y observación en el sitio.

En el proceso de superación de estas dificultades, los constructores tienen un espíritu tenaz. Este espíritu se refleja en poder soportar las dificultades, ser paciente y luchar en obras de construcción a miles de kilómetros de distancia con actitud científica y espíritu innovador.

Cavaban montañas y construían puentes siempre que había agua. Frente a los "soldados ferroviarios" no hay montaña de fuego que no pueda romper;

No temen los peligros para sus vidas y superan las dificultades provocadas por el frío intenso, la baja presión, la hipoxia, fuertes nevadas, truenos y relámpagos, tormentas de arena y otras duras condiciones climáticas y naturales;

Resolvieron los problemas de clase mundial del suelo congelado y la hipoxia extrema con el espíritu de la ciencia y la innovación.

Datos ampliados:

Este es un artículo lleno de espíritu elevado y heroísmo. El artículo describe que en condiciones de frío y falta de oxígeno, un entorno natural hostil, un entorno ecológico frágil y condiciones de construcción extremadamente difíciles, los constructores de la región occidental utilizaron su sabiduría y fuerza para superar problemas de clase mundial y superar dificultades técnicas internacionales. Y crear un milagro en la construcción ferroviaria mundial: la finalización del túnel Huofeng, el túnel más alto del mundo en la actualidad.

El artículo está claramente organizado y los datos detallados. Entre líneas, se elogian la sabiduría, la fuerza, el arduo trabajo y la dedicación de los constructores de la región occidental.

Hay un fuerte color lírico en cada palabra de este boletín. El autor utiliza principalmente los siguientes métodos líricos:

1. Expresar sus sentimientos directamente y expresar plenamente la confianza y determinación del ejército de construcción de carreteras, la gravedad de las dificultades encontradas y la motivación para superarlas. y lograr la victoria a través de ocho interjecciones emocionales.

El segundo es el uso de metáforas apropiadas, como "dragón de hierro", "caballo al galope", "suelo congelado temporalmente violento", "gran obstáculo", etc., que resalta aún más las elevadas ambiciones de los constructores. En tercer lugar, el lenguaje es sencillo y conciso, con un fuerte sentido del ritmo y hay optimismo entre líneas.