¿Bajo qué circunstancias un camión de GNL bajará su válvula?
Después de que el gas natural licuado se transporta desde la fuente de gas a la estación de suministro de gas natural licuado en la ciudad consumidora de gas a través de camiones cisterna o contenedores cisterna, se utiliza el horno de gasificación presurizado a temperatura del aire en el camión cisterna. (o a través de la configuración de la estación El horno de gasificación de desgasificación y presurización presuriza el vehículo de transporte de contenedores cisterna) para presurizar el tanque del vehículo cisterna a 0,6 MPa. Al mismo tiempo, la presión del tanque de almacenamiento se reduce a aproximadamente 0,4 MPa, de modo que se forma una diferencia de presión de aproximadamente 0,2 MPa entre el camión cisterna y el tanque de almacenamiento de GNL. Esta diferencia de presión se utiliza para descargar el GNL en el camión cisterna. al tanque de almacenamiento de la estación de suministro de gas. Tras la descarga, el gas natural contenido en el camión cisterna se recupera a través del gasoducto de la plataforma de descarga.
El tamaño de la holgura de la válvula tiene un gran impacto en todos los aspectos del rendimiento del motor: si la holgura es demasiado pequeña, el motor puede tener fugas debido a la expansión del vástago de la válvula en estado caliente, lo que resulta en una reducción potencia o incluso quemado; si el espacio es demasiado grande, es probable que se produzcan colisiones entre las piezas de la transmisión y entre las válvulas y los asientos de las válvulas. Al mismo tiempo, la duración de apertura de las válvulas se reduce y la admisión y el escape son insuficientes. También afectará directamente el funcionamiento normal del motor. Por lo tanto, para garantizar el funcionamiento normal del motor, se debe ajustar la holgura de las válvulas.
GNL es la abreviatura de gas natural licuado, y el vehículo de transporte de GNL se conoce como vehículo de transporte de GNL.
1. A presión atmosférica, el punto de ebullición del GNL ronda los -162°C. A esta baja temperatura, la densidad del vapor de GNL es mayor que la del aire ambiente. El gas natural licuado generalmente se almacena como un líquido hirviendo en tanques de almacenamiento aislados, y cualquier calor introducido en el tanque hace que una cierta cantidad del líquido se evapore y se convierta en gas. Normalmente, el gas de ebullición contiene un 20 % de N2 y un 80 % de CH4 con trazas de C2H6. Cuando la temperatura de evaporación es inferior a -113°C, su composición es CH4 casi puro. Cuando la temperatura sube a -85°C o el CH4 contiene N220, la densidad del gas evaporado es mayor que la del aire en ambos casos. En condiciones normales, la densidad del gas evaporado es sólo 60 veces mayor que la del aire.
2. La relación de densidad del líquido al gas es mayor. La densidad de 1 volumen de gas natural licuado es aproximadamente 600 veces la de 1 volumen de gas natural gaseoso, es decir, 1 volumen de GNL se puede convertir en 600 volúmenes de gas.
3. En condiciones ambientales generales inflamables, el contenido de gas natural en la nube mixta de gas natural y aire puede provocar un incendio en el rango de 5-15 (fracción de volumen) y su límite de inflamabilidad más bajo (LEL). ) es 4. El gas natural en las nubes libres arde a baja velocidad y la presión formada en la nube es inferior a 5 kPa, lo que generalmente no provoca grandes riesgos de explosión. Sin embargo, si el espacio circundante es limitado, se pueden formar ondas de alta presión dentro de la nube.