Los talleres de reparación 4S siempre te piden que limpies el acelerador.
Primero echemos un vistazo al acelerador. ¿Por qué diablos se ensucia o se pone negro?
El filtro de aire no puede filtrar toda la suciedad.
En cuanto al acelerador, su parte superior está conectada al filtro de aire y su parte inferior está conectada al bloque del motor. Puede entenderse como la garganta del motor, o el acelerador que se encuentra encima de la estufa de carbón. el pasado.
Si la compuerta está completamente abierta, la estufa arderá intensamente. La compuerta es pequeña y la estufa quema poco. La función de este acelerador es controlar la entrada de aire del motor y el motor está en contacto directo con el aire.
Aunque este filtro de aire es filtrante, es imposible que todo pase por el filtro de aire. Todavía hay polvo y suciedad que pueden entrar en contacto a través del acelerador y la superficie del acelerador.
El vapor de aceite producido por el aceite del motor se condensa y se pega.
Entonces la temperatura de funcionamiento del motor es relativamente alta y el aceite del motor producirá vapor de aceite.
Cuando el motor está en ralentí o funcionando a baja velocidad, el vapor de combustible transportará coloides en el combustible, se condensará o fluirá de regreso y pasará a través de la válvula de mariposa de menor temperatura.
Para nosotros fue simplemente sacar una botella de agua mineral del frigorífico y dejarla a temperatura ambiente con rocío a un lado. Esto es condensación. El rocío en el acelerador es el vapor mezclado del aceite de gasolina en el motor y luego se condensa en esta cosa.
El polvo en el aire mezclado se quemará hasta quedar negro.
Sumado a este polvo en el aire, todo tipo de alimentos al vapor y a la parrilla son tan negros como la cola. En pocas palabras, cuando cocinamos, producimos vapores de aceite similares.
¿Y qué? No se sorprenda si se oscurece después de uno o dos días, o más de una semana o dos.
¿Se debe limpiar la válvula de mariposa?
Entonces, ¿es útil limpiar este acelerador? O si me lavo ¿con qué frecuencia?
No es necesario limpiar la suciedad que no lo obstruya.
Si hay menos suciedad en el acelerador, el ordenador de viaje del motor puede ajustar automáticamente la entrada de aire.
No se obstruye y la limpieza es inútil, lo que supone una pérdida de dinero.
Las cosas sucias antes del lavado suelen afectar al funcionamiento del motor.
Pero cuando hay muchas manchas en la válvula del acelerador, es posible que esté un poco obstruida, lo que resulta en un control de admisión de aire inexacto y el funcionamiento del motor puede verse afectado.
El ralentí es inestable, la aceleración y la potencia son deficientes y el consumo de combustible es elevado. Esto se debe a que la entrada de aire está disminuyendo. En este momento, es muy necesario que nos lavemos.
Por eso, cuando limpiamos la válvula de mariposa, es muy importante no mirar si la válvula de mariposa está negra, sino ver si su entrada de aire está dentro del rango estándar permitido.
¿Con qué frecuencia se debe limpiar el acelerador?
Normalmente lavarlo cada 20.000 kilómetros.
Dependiendo del ritmo, o frecuencia, generalmente se limpia una vez cada 20.000 kilómetros.
La contaminación o la obstrucción se pueden eliminar con antelación.
Si la contaminación del aire es grave, o para nuestros amigos del norte, las PM2,5 y diversas cenizas de carbón pueden ser lavadas cada 10.000 a 15.000 kilómetros en invierno.
O si nuestros amigos de la costa este o de Guangzhou están especialmente atrapados en atascos de tráfico y a menudo paran y arrancan, entonces está bien lavarlos cada 10.000 kilómetros.
En términos generales, es absolutamente poco confiable preguntarle al señor cada vez si desea pagar 300 yuanes adicionales para limpiar el acelerador. En general, no es demasiado tarde para empezar a pensar en este tema después de 20.000 kilómetros.
¿Cuáles son las desventajas de limpiar el acelerador con frecuencia?
Luego hay que lavarlo cada vez, lo que cuesta entre doscientos y trescientos yuanes. Lavar demasiado no sólo es malo para tu auto;
La computadora de viaje ajustará continuamente la cantidad de inyección de combustible según la señal de retroalimentación del acelerador. Justo después de la limpieza, la computadora no sabe si limpió el acelerador o controla la inyección de combustible de acuerdo con la apertura del acelerador original. Habrá problemas durante el uso.
En este momento podemos o bien resetear el sistema o dejar que se adapte al aprendizaje durante un periodo de tiempo para volver al consumo de combustible original.
Alto consumo de combustible y ralentí inestable.
Si olvidas restablecer con frecuencia o si los datos limpiados coinciden con tus hábitos de conducción, el tiempo de aprendizaje puede provocar un consumo excesivo de combustible y un ralentí inestable.
Esto no es más que un escenario, Maestro. Ten cuidado. Me lo restablece cada vez. Conduzco prácticamente igual que antes. Me tomó una o dos semanas acostumbrarme.
Resultando en desgaste del revestimiento de la válvula de mariposa.
Además de este inconveniente, la limpieza frecuente del acelerador puede dañar el propio acelerador.
El nuevo acelerador no está tan limpio y desnudo como pensábamos. En realidad, es un poco como nuestra sartén antiadherente. Tiene un recubrimiento adicional encima de su capa metálica. Es a prueba de polvo y antiestático.