Lista de ferrocarriles que comenzarán a funcionar antes de finales de 2021

2020 es el último año del “Decimotercer Plan Quinquenal”. En la actualidad, los objetivos del “Decimotercer Plan Quinquenal” para la construcción de ferrocarriles se han logrado básicamente. La mayoría de los proyectos en construcción durante el XIII Plan Quinquenal (la línea azul en la imagen de abajo) han sido o están a punto de ser abiertos al tráfico, excepto algunos proyectos difíciles en las regiones central y occidental, como el Zhengzhou- Ferrocarril de alta velocidad de Wanzhou, ferrocarril Lalin, vía doble y ferrocarril Darui. Antes de fin de año, se inaugurarán uno tras otro los proyectos de ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shenyang, Yinxi, Taijiao, He'an, Tongyan, Geku y otros. La mayoría de los ferrocarriles (línea roja en la imagen de abajo) han comenzado la construcción o han completado los estudios de viabilidad y las aprobaciones preliminares del diseño. Están listos para comenzar la construcción y se encuentran en el último tren del 13º Plan Quinquenal. Por ejemplo, en el corredor ferroviario de alta velocidad de Zhikun, se encuentran el ferrocarril de alta velocidad Zhiyu, Chongqing-Kunming, el ferrocarril Xining-Chengdu, el ferrocarril de alta velocidad Yinbao, el ferrocarril de alta velocidad Shenbai, etc. Además, está a punto de aprobarse el estudio de viabilidad de los ferrocarriles de alta velocidad Xiongshang y Xiongxin ajustados con la introducción del plan de la Nueva Área de Xiongan. Los proyectos restantes que no han realizado trabajos preliminares o han avanzado poco y no cumplen con las condiciones para iniciar la construcción incluyen principalmente el ferrocarril de alta velocidad Siping-Tonghua, el ferrocarril interurbano Zhengden-Dengluo, el tramo Wuping-Meizhou del Longyan -El ferrocarril de alta velocidad Longchuan y el ferrocarril de alta velocidad Hepu-Zhanjiang (la imagen está en construcción, de hecho, la construcción aún no ha comenzado), el ferrocarril Dali-Panzhihua, etc. Además, aunque se ha completado la evaluación de viabilidad de los ferrocarriles Xi-Zhi-Shi, Chang-Gan y Rui-Mei, el progreso general en la etapa inicial todavía está rezagado. Base de compilación, alcance y descripción general del diseño de la electrificación de Lancheng, el ferrocarril de alta velocidad Xining-Xi'an, el ferrocarril Guangzhou-Zhuhai,

Diseño de organización de construcción de nuevos ferrocarriles

1

Base para la preparación de 1.1

(1) Leyes y reglamentos nacionales pertinentes, normas técnicas, especificaciones y directrices pertinentes de los departamentos nacionales pertinentes, la industria ferroviaria y la Corporación Ferroviaria de China, y normas y reglamentos pertinentes de la Corporación de Ferrocarriles de China.

(2) “Aprobación por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma del Informe del Estudio de Factibilidad del Nuevo Ferrocarril” (Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma [2016] N° 2076).

(3) Respuesta de China Railway Corporation sobre el diseño preliminar del nuevo ferrocarril.

(4) “Código de diseño de organización de construcción de ingeniería ferroviaria” de China Railway Corporation (Q/CR 9004-2015). ).

⑸ "Medidas de gestión de la construcción ferroviaria de China Railway Corporation" (Riezongjian [2065 438+05] No. 78).

[6] El "Reglamento provisional sobre el diseño de grandes proyectos ferroviarios temporales y de transición" del antiguo Ministerio de Ferrocarriles (Construcción Ferroviaria [2008] N° 189).

(7) "Opiniones orientativas de China Railway Corporation sobre la optimización de las medidas de diseño de ingeniería ferroviaria" (Rie Zongjian [2065 438] No. 103).

"Aviso sobre regulaciones técnicas más aclaratorias sobre el diseño y construcción de túneles ferroviarios con rocas circundantes débiles y condiciones geológicas adversas" del antiguo Ministerio de Ferrocarriles (Railjian [2010] No. 120).

(9) "Aviso del antiguo Ministerio de Ferrocarriles sobre el fortalecimiento adicional de la recuperación de terrenos temporales para proyectos de construcción de ferrocarriles" (Railjian [2008] No. 104).

⑽"Especificaciones técnicas para la configuración de maquinaria en la construcción de túneles ferroviarios" de China Railway Corporation (Q/CR9226-2015).

⑾"Especificaciones técnicas para la configuración de maquinaria de construcción de proyectos de puentes ferroviarios" de China Railway Corporation (Q/CR9225-2015).

⑿ "Especificaciones técnicas para la configuración de maquinaria de construcción de proyectos de subrasante ferroviaria" de China Railway Corporation (Q/CR9224-2015).

⑨El nivel técnico actual, el nivel de gestión y el nivel de equipo de construcción de la construcción ferroviaria. 2.3.3 Los principales contenidos y cantidades de terrenos adquiridos y demolidos para este proyecto son los siguientes: 2.5.33.13.1.2 El agua de los poros de las rocas sueltas existe principalmente en los ríos y llanuras aluviales a lo largo de la línea.

Diseño de organización constructiva del proyecto ferroviario

Planos constructivos de nuevos ferrocarriles.

Leyes, reglamentos, códigos de construcción, procedimientos, normas y directrices nacionales, industriales y de empresas ferroviarias existentes.

La dirección de obra, el personal profesional y técnico, el equipo mecánico y otros recursos previstos se invertirán en la realización de este proyecto.

El "Código de diseño de organizaciones de construcción de ingeniería ferroviaria" Q/CR9004-2015 emitido por China Railway Corporation.

Documentos y requisitos emitidos por Intercity Rail Ltd.

Información de nuestra empresa sobre el entorno local y las investigaciones del sitio.

Proyectos de demolición y reconstrucción dentro del alcance de los proyectos frente a las estaciones DK3020.9 a DK39+577.075 (incluidas la demolición de carreteras, la tala y excavación de protección de tuberías, la eliminación de basura después de la demolición de estructuras existentes, etc.) todos los proyectos de firmes de carreteras (incluidos canales de cables, puesta a tierra integral, cimientos de catenaria, barrera acústica y valla protectora, etc.) y todos los proyectos de puentes (incluida la prefabricación, montaje y puesta a tierra integral de vigas cajón) y grandes instalaciones temporales.

Implementar la política nacional básica de "valorar y utilizar racionalmente la tierra y proteger eficazmente la tierra cultivada", utilizar la tierra de acuerdo con la ley, planificar racionalmente, diseñar científicamente, ocupar menos tierra y proteger la tierra cultivada; un buen trabajo en la protección del medio ambiente, la conservación del suelo y el agua y el trabajo de prevención y control de desastres geológicos; apoyar la protección de los depósitos minerales, las reliquias culturales y los lugares escénicos; mantener el orden del tráfico existente;

El período de construcción está sujeto a la seguridad y la calidad, y la seguridad y la calidad de la construcción se garantizan mediante el aumento de la inversión de recursos y el fortalecimiento de la gestión técnica.

Utilice el proyecto de pavimentación como línea de control y utilice proyectos urgentes, como proyectos de control y proyectos clave y difíciles, como puntos de avance para coordinar y organizar todo el trabajo para garantizar que las tareas de construcción se completen dentro del plazo; período de contrato.

Basándonos en los principios de viabilidad técnica y racionalidad económica, comparamos y seleccionamos planes de organización de la construcción, optimizamos la asignación de recursos humanos, financieros, materiales y mecánicos, organizamos la secuencia de construcción y prestamos atención a los coordinación de proyectos de interfaz y equilibrio de organización productiva. 1. Este proyecto abarca las autopistas Dingwu y Yingda en forma de un puente continuo. Es necesario tomar medidas para garantizar que la autopista se mantenga durante la construcción.