[Inspección de rastros de accidentes de tráfico] Investigación de rastros de accidentes de tráfico

Prefacio

Esta norma es una versión revisada de GA41-92. Las diferencias con los capítulos relevantes de GA41-92 son las siguientes: Capítulo 3: Huellas y Evidencias Físicas de Accidentes de Tránsito, adjuntos, objetos dispersos, marcas en el suelo, marcas de fricción y otras definiciones de términos. Agregado.

Capítulo 4: Está claro que los principios de inspección deben implementarse de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China", "Reglamentos de implementación de la Ley de seguridad vial de República Popular China" y "Procedimientos de gestión de accidentes de tráfico". El método de fotogrametría se puede utilizar para medir trazas de evidencia física y se proponen los errores de medición correspondientes. Se agregó el primer uso de métodos fotográficos para reparar rastros de evidencia en la investigación.

Capítulo 5: Se agregaron requisitos de equipo para la investigación de rastros de evidencia, la preparación de la inspección, el descubrimiento, la preservación, la fijación, la extracción y la determinación de rastros de evidencia. Se agregaron requisitos de inspección para huellas de neumáticos en el suelo en vehículos equipados con frenos antibloqueo. Mayores requisitos de inspección para accidentes de incendio causados ​​por accidentes de tráfico y mayor contenido de inspección.

Esta norma reemplaza a GA41-92 a partir de la fecha de implementación.

Esta norma es propuesta y gestionada por el Comité Técnico de Normalización de la Gestión del Tránsito Vial del Ministerio de Seguridad Pública.

Esta norma fue elaborada por: Instituto Científico de Gestión de Tránsito del Ministerio de Seguridad Pública.

Esta norma fue redactada por: Cuerpo de Patrulla de Tráfico del Departamento de Seguridad Pública Provincial de Zhejiang, Cuerpo de Policía de Tráfico del Departamento de Seguridad Pública Provincial de Anhui. Los principales redactores de esta norma: Gong Biao, Cui Xiaoping, Shi Changlin, Ding, Chen,,. Inspección de huellas y pruebas físicas de accidentes de tráfico

1 Alcance

Esta norma especifica los principales contenidos y principios para la inspección, fijación, extracción y registro de huellas y pruebas físicas de accidentes de tráfico. Accidentes de tráfico (en adelante, accidentes de tráfico) y requisitos.

Esta norma se aplica a la inspección de rastros relevantes y evidencia física en el lugar de accidentes de tráfico por parte de los departamentos de seguridad pública y gestión del tráfico.

2 Documentos normativos de referencia

Las disposiciones de los siguientes documentos se convierten en disposiciones de esta norma por referencia. Para documentos de referencia fechados, cualquier enmienda posterior (excluyendo erratas) o revisiones no se aplica a esta norma. Sin embargo, se alienta a las partes de un acuerdo basado en este estándar a investigar si se pueden utilizar las últimas versiones de estos documentos. Para documentos de referencia sin fecha, se aplica la última edición de esta norma.

GB7258-2004 Requisitos técnicos para la seguridad en la operación de vehículos motorizados

GB/T 19056-2003 "Registrador de conducción de vehículos motorizados"

GB 19522-2004 "Conductor de automóvil" Umbrales y pruebas de contenido de alcohol en sangre y aliento"

GA 49-93 "Mapeo de la escena de accidentes de tráfico"

GA 50-93 "Fotos de accidentes de tráfico"

"Ley de seguridad vial de la República Popular China"

Reglamento sobre la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China

Procedimientos para el manejo de accidentes de tránsito (Orden N° 72 del Ministerio de Seguridad Pública)

Disposiciones Procesales de los Órganos de Seguridad Pública para la Atención de Casos Administrativos

Disposiciones Procesales de los Órganos de Seguridad Pública para la Atención de Casos Penales

3 Términos y definiciones

Los siguientes términos y definiciones se aplican a este estándar.

3.1

Rastros de accidente de tráfico

Objetos y sustancias abandonados en el lugar del accidente de tráfico o retirados del lugar del accidente de tráfico para acreditar la verdadera situación del accidente de tráfico y sus huellas. Las pruebas de rastros de accidentes de tráfico incluyen principalmente vehículos, cuerpos humanos, superficies de carreteras, objetos fijos, accesorios, objetos dispersos y rastros diversos.

3.2

Adjuntos

Sustancias formadas en accidentes de tráfico y adheridas a vehículos, cuerpos humanos, superficies de carreteras y otros objetos que puedan probar las verdaderas circunstancias del tráfico. accidente . Tales como: pintura, grasa, plástico, caucho, cabello, fibra, manchas de sangre, tejido humano, aserrín, ramas y hojas de plantas y polvo.

3.3

Distracción

Artículos o sustancias abandonadas en el lugar de un accidente de tráfico que puedan acreditar la verdadera situación del accidente de tráfico. Los ejemplos incluyen piezas de vehículos dañadas y desalojadas, fragmentos de vidrio, fragmentos de pintura, fragmentos de caucho, cargas de vehículos, suelo estructural y escombros de arena, artículos usados ​​y transportados por el cuerpo arrojados al suelo, órganos y tejidos separados del cuerpo humano, cortezas de árboles, ramas rotas, cemento. y fragmentos de piedra golpeados y caídos al suelo por otros objetos, etc.

3.4

Seguimiento de las huellas en la carretera sobre el terreno

Durante un accidente de tráfico, los neumáticos y partes del vehículo accidentado, el cuerpo humano y los objetos relacionados al accidente están en contacto con el suelo, dejando huellas en el lugar del accidente de tráfico, como marcas de neumáticos, huellas humanas, etc.

3.5

Huellas de neumáticos en el suelo Huellas de neumáticos en la carretera

Las marcas que quedan en el suelo cuando los neumáticos de los vehículos ruedan y se deslizan con respecto al suelo.

3.6

Marcas de rodillos

Las marcas que quedan en el suelo cuando los neumáticos del vehículo realizan un movimiento puro de rodadura con respecto al suelo. Su característica es que refleja claramente el dibujo de la banda de rodadura del neumático, la combinación de patrones, el desgaste de la banda de rodadura y los daños mecánicos.

3.7

Marcas de desgaste impresas

Cuando los neumáticos del vehículo están sometidos a una acción dinámica y realizan un movimiento compuesto de rodadura y deslizamiento con respecto al suelo en la dirección del viaje, aparecerán en el suelo las huellas dejadas.

Se caracteriza porque la marca del dibujo de la banda de rodadura se extiende en la dirección de marcha del vehículo.

3.8

Arrastra e imprime marcas de freno

Las marcas que quedan en el suelo cuando los neumáticos del vehículo son impulsados ​​por potencia y se deslizan con respecto al suelo en la dirección de viaje. Se caracteriza por una forma de cinturón, que no muestra el dibujo de la banda de rodadura, y el ancho es básicamente el mismo que el ancho de la banda de rodadura.

3.9

Señal impresa de deslizamiento lateral

Los neumáticos del vehículo se ven afectados por la potencia, la fuerza del impacto de la colisión o la fuerza centrífuga de la dirección, se desvían de la dirección de conducción original y se deslizan. lateralmente con respecto al tiempo del suelo, dejando huellas en el suelo. Se caracteriza porque el ancho de la huella es generalmente mayor o menor que el ancho de la banda de rodadura del neumático y generalmente no muestra el patrón de la banda de rodadura.

3.10]

Frote e imprima cicatrices de carretera.

Arañazos en el suelo provocados por la inclinación o rodadura de un vehículo.

3.11

Huellas del vehículo

En los accidentes de tráfico, el vehículo entra en contacto con otros vehículos, cuerpos humanos y objetos, y queda sobre la carrocería debido a a deformaciones o daños del vehículo. Huellas, así como huellas dejadas por la falta de polvo u otros accesorios en la carrocería.

3.12

Huellas de cadáveres

Los accidentes de tráfico dejan huellas en la ropa humana y en las superficies corporales de las personas que entran en contacto con vehículos, vías y objetos.

3.13

Otras huellas

Huellas dejadas en árboles, guardarraíles, instalaciones de circulación vial y otras superficies. Cuando un vehículo o cuerpo humano choca o raspa con árboles, barandillas e instalaciones de tránsito al borde de la carretera en un accidente de tránsito.

4 Principios de inspección y requisitos generales

4.1 Principios de inspección]

4.1.1 Las inspecciones deben ser oportunas, integrales, objetivas, científicas y detalladas.

4.1.2 Realizar inspecciones estrictamente de acuerdo con las leyes y regulaciones pertinentes.

4.1.3 La inspección debe utilizar medios y métodos científicos y adoptar tecnología avanzada.

4.2 Requisitos generales para la inspección

4.2.1 La inspección debe ser realizada por la policía de tránsito o personal profesional y técnico relevante que haya obtenido un certificado de calificación para manejo de accidentes de tránsito.

4.2.2 Se debe utilizar el equipo de protección necesario durante el trabajo de inspección y se deben tomar medidas efectivas para garantizar la seguridad del personal de inspección.

4.2.3 La inspección debe estar equipada con los vehículos de exploración, herramientas de extracción de exploración y equipos de exploración correspondientes.

4.2.4 Las pruebas de rastreo en el lugar del accidente de tráfico que estén sujetas a procedimientos de manipulación sencillos no requieren inspección. Después de realizar los registros necesarios de acuerdo con las normas, se debe evacuar rápidamente el lugar y reanudar el tráfico.

4.2.5 Los inspectores deben observar cuidadosamente las formas y características de los rastros de accidentes de tránsito y la evidencia física en función de las características de diversos accidentes de tránsito, enfocándose en inspeccionar los rastros en el sitio y la evidencia física de accidentes de tránsito.

a) Investigar los vehículos, personas, firmes de las vías y objetos relacionados implicados en los accidentes de tráfico, así como su estado y localización de su rastreo. b) Investigar rastros de ruta y evidencias físicas de vehículos y personas involucradas en accidentes de tránsito.

c) Comprobar las partes de contacto, direcciones de fuerza y ​​restos de tierra relacionados de vehículos, personas, superficies de la carretera, objetos relacionados, buscar objetos sospechosos dentro y alrededor del área de contacto del accidente, centrándose en los rastros del primer contacto y Evidencia física y su ubicación relativa.

4.2.6 Si durante la inspección se encuentran rastros de objetos que soportan carga, se deben inspeccionar y determinar los objetos de modelado correspondientes. Explora y determina el contacto entre el cuerpo modelado y el receptor. Para contactos múltiples consecutivos, la parte específica del objeto modelado y el receptor en el primer contacto deben identificarse con precisión.

4.2.7 Durante la inspección, se deben medir las posiciones relativas de los vehículos, los cuerpos humanos, las superficies de la carretera en el sitio y los objetos relacionados, y se deben medir la posición, la forma y el tamaño de varios rastros. Las mediciones deben realizarse desde el borde de la carretera, las marcas o el lateral del vehículo. Las mediciones se pueden realizar con cinta métrica (o telémetro láser) o fotogrametría. La unidad de medida más pequeña son los centímetros. Error de medición: si la distancia es inferior a 50 cm, el error máximo permitido es de 0,5 cm; si la distancia es de 50 cm a 10 m, el error máximo no excederá el 1%; si la distancia excede los 10 metros, el error máximo no excederá; 10cm. Para fotogrametría, el error de medición integral no excederá 65438 ± 0%.

4.2.8 Durante el proceso de inspección, se debe utilizar la fotografía para fijar y extraer evidencia de rastros valiosos; se debe colocar una regla de 10 cm de largo con una escala milimétrica al lado del objeto fotografiado dentro de 1 cm al lado. la evidencia de traza y en el mismo plano que la evidencia de traza, el lado de la regla mira hacia la evidencia de traza y no debe bloquear ni obstaculizar la observación al extraer, tratar de no dañar el extracto e indicar el nombre, extractor, hora de extracción, ubicación, y ubicación, clima, métodos de extracción, etc. Las pruebas de rastreo deben conservarse adecuadamente y presentarse para inspección de manera oportuna.

4.2.9 Para la inspección y extracción de rastros y evidencia física, se deben realizar registros de investigación y extracción; se deben registrar los rastros, ubicación, forma, tamaño, proceso de inspección y extractos de los objetos.

4.2.10 La fotografía de inspección debe realizarse de acuerdo con las disposiciones pertinentes de GA50.

4.2.11 Los planos de inspección se llevarán a cabo de acuerdo con las disposiciones pertinentes de GA49.

5.Requisitos específicos para la inspección

5.1 Requisitos del equipo de exploración

5.1.1 Vehículo de investigación de accidentes de tráfico

a) Investigación de accidentes de tráfico La apariencia del vehículo deberá cumplir con las especificaciones de pintura estándar para la apariencia de vehículos policiales del Ministerio de Seguridad Pública.

b) Los vehículos de investigación de accidentes de tráfico deben estar equipados con equipos de protección como señales reflectantes, vallas reflectantes, chalecos reflectantes, luces de mano o equipos de iluminación montados en el vehículo.

5.1.2 Instrumentos de medición

a) Proporcionar equipos como cinta métrica, cinta métrica o distanciómetro láser (ultrasónico), instrumento de medición de pendientes.

b) La fotogrametría se puede aplicar a la medición de distancias in situ, localización de rastros de evidencia y deformación de vehículos.

5.1.3 Equipo de fotografía y video en sitio

a) Las fotografías de inspección en sitio deben estar equipadas con una cámara de película a color o una cámara digital. Requisitos técnicos para cámaras digitales: la resolución debe ser superior a 5 millones de píxeles;

b) Las cámaras de película deben revelar e imprimir fotografías en ubicaciones designadas. El personal designado debe conservar las cámaras digitales y descargarlas e imprimirlas en computadoras e impresoras designadas.

c) Las cámaras de inspección en sitio deberán estar equipadas con cámaras de video o cámaras digitales.

5.1.4 Herramientas y equipos de extracción

La inspección in situ debe estar equipada con un dispositivo de succión electrostático, fijador de manchas de polvo, lámpara ultravioleta de onda larga, mango quirúrgico, bisturí quirúrgico y pinzas. , gasas, herramientas de extracción de huellas dactilares (cepillo para huellas dactilares integrado, bolígrafo magnético y bola de succión, cinta para huellas dactilares y papel de respaldo), etiquetas de evidencia universales, botellas de recolección de evidencia, bolsas de papel para evidencia con ácido sulfúrico, bolsas de plástico, portaobjetos de vidrio, placas y cajas de extracción, etc. para inspección y extracción en sitio Herramientas y equipos.

5.1.5 Otros equipos

Las inspecciones in situ deben estar equipadas con medidores de gradiente, adhesivos, básculas, lupas, lápices, plumas de jade, calibradores, cortadores de alambre, brújulas, tinta. blocs y registros Equipos, iluminación para dibujo, algodón absorbente, alcohol, esparadrapo médico, guantes, mascarillas, toallas, jabón y otros equipos comunes para inspección in situ.

5.2 Preparación para la inspección

La investigación e inspección in situ se llevarán a cabo de acuerdo con las disposiciones pertinentes de los "Procedimientos de manejo de accidentes de tráfico". En caso de accidente de tráfico con víctimas, primero se debe rescatar a los heridos y luego se deben examinar las pruebas en el lugar. En el proceso de rescate de víctimas, si es necesario mover vehículos, cuerpos humanos u objetos relacionados, estos deben marcarse en consecuencia o fijarse tomando fotografías.

5.3 Descubrimiento, conservación, fijación, extracción y medición de evidencias de trazas

5.3.1 Descubrimiento de evidencias de trazas

a) Según el tipo y características de En el accidente de tráfico, determine las piezas clave para la inspección observando los fenómenos anormales de los objetos y las piezas de contacto cuando ocurre el accidente.

b) Observar atentamente el lugar del accidente de tráfico, buscar y encontrar objetos sospechosos en el suelo en el lugar del accidente de tráfico, partes de contacto del vehículo, víctimas y otros objetos relacionados, prestar atención a la carretera; por dónde circula el vehículo, los heridos o fallecidos, las marcas de ruedas dejadas en ropa y pantalones, y los objetos atropellados por los vehículos, prestar atención a otras marcas en la vía y marcas dentro y fuera del vehículo; c) Utilizar medios y métodos científicos avanzados para buscar rastros de evidencia física.

5.3.2 Preservación de las pruebas de rastreo

a) Si las pruebas de rastreo no se pueden extraer a tiempo por algún motivo, se deben tomar medidas de protección para evitar daños y pérdida de pruebas de rastreo. b) Los vehículos con huellas dactilares en el volante o evidencia de accidente en las llantas deberán ser extraídos antes de mover el vehículo. c) Después de la investigación, medición y fotografía, se deberán extraer inmediatamente las huellas y evidencias físicas de accidentes de tránsito en la vía. d) Los vehículos y las evidencias físicas involucradas en el accidente deben almacenarse en lugares cerrados. Si se almacena al aire libre, las huellas y evidencias físicas de accidentes de tráfico deben protegerse utilizando métodos adecuados. Evite que los rastros y la evidencia física sean tocados, dañados o perdidos debido a los cambios climáticos.

e) Las muestras volátiles que no sean convenientes para una inspección inmediata deben sellarse en botellas de vidrio limpias, botellas de plástico o bolsas de plástico y almacenarse a baja temperatura.

5.3.3 Se repara la evidencia física del rastro

El método de fijación consiste en tomar fotografías, dibujar diagramas de escena y registrar inspecciones en el sitio. Tome fotografías o vídeos de la dirección, descripción general, centro y detalles de la escena del accidente de tráfico, centrándose en las huellas y la evidencia física del accidente de tráfico. Fijar y registrar la ubicación, forma, tamaño y características de las huellas y evidencias físicas de accidentes de tránsito.

5.3.4 Extracción de evidencia de rastros

Requisitos generales

a) Se deben extraer rastros confirmados o sospechados y evidencia física de accidentes de tránsito.

b) Durante el proceso de investigación y recolección de evidencia se debe evitar que la evidencia física sea contaminada. No dibuje con tiza, bolígrafo o crayón sobre o cerca de evidencia física hasta que se haya extraído la prueba. Herramientas diversas, embalajes, contenedores, etc. El certificado utilizado para la extracción debe estar limpio. Cuando se utiliza la misma herramienta para extraer evidencia física de diferentes áreas, la herramienta debe limpiarse cada vez. Extraer diversas pruebas físicas. Especialmente al extraer petróleo, sangre, tejido humano, etc. , no reutilice la misma herramienta y no toque la evidencia física directamente con las manos. c) Antes de la extracción, numerar y registrar todos los rastros relevantes y elementos diversos encontrados según forma, cantidad, color y ubicación. Los métodos de documentación incluyen vídeo, fotografía, dibujo y grabación de audio. Los elementos encontrados se pueden recolectar directamente, pero deben empaquetarse por separado, especialmente algunas sustancias que necesitan ser analizadas (como sangre, gasolina), para evitar que se contaminen o se mezclen entre sí. En caso de que se separe o se caiga, preste atención a sus bordes al empaquetar. Las marcas de ruedas en la ropa de las víctimas de accidentes de tráfico se deben extraer junto con la ropa, se deben extraer con cuidado las marcas de ruedas planas o tridimensionales en el suelo.

5.3.4.2 Extracción directa

Artículos pequeños y piezas de vehículos de fácil descomposición que puedan reflejar huellas de accidentes de tráfico y estén relacionados con la formación de accidentes de tráfico. Todos los artículos y piezas relacionadas deben ser. extraído directamente.

5.3.4.3 Extracción indirecta

Las huellas de accidentes de tráfico que no se pueden extraer directamente deben extraerse mediante fotografía o grabación de vídeo, adsorción electrostática, vertido de yeso, extracción de caucho de silicona, extracción de plástico duro, copia, etc. Extracción por medios técnicos.

a) La imagen de la traza capturada debe ser completa, clara y sin distorsiones, y debe poder reflejar las características de las partes apropiadas de la traza, y estar adjunta con escalas de nivel milimétrico.

b) Las huellas del dibujo de la banda de rodadura que quedan en la superficie lisa de la carretera se pueden extraer mediante adsorción electrostática.

c) Las huellas tridimensionales dejadas en la superficie de la carretera, como huellas en el camino de tierra, marcas de neumáticos, etc., se pueden extraer mediante el método de fundición de yeso.

d) Para los rastros en la superficie de objetos que son elásticos y difíciles de romper y romper, se puede utilizar caucho de silicona y una cierta cantidad de peróxido para el curado y extracción.

e) El plástico duro se puede utilizar para extraer huellas de gran superficie en la superficie de vehículos u objetos.

f) Para huellas dactilares en superficies lisas, como huellas dactilares sospechosas en volantes, manijas de puertas y superficies de vehículos, se puede utilizar polvo metálico para extraerlas.

5.3.4.4 Extracción de objetivos dispersos

a) Los materiales sólidos esparcidos en el suelo del sitio, como fragmentos de vidrio, fragmentos de pintura, fragmentos de plástico, piezas de vehículos y cargas, pueden Se retira con unas pinzas.

b) Los objetos de mayor tamaño manchados con evidencias del accidente, así como zapatos, botones, guantes, tejidos humanos, etc. esparcidos en el vehículo accidentado, se podrán extraer manualmente. No toque los rastros y accesorios de accidentes de tráfico directamente con las manos.

Extraer accesorios en 5.3.4.5

a) Para sustancias adheridas a elementos pequeños y piezas de vehículos fácilmente descomponibles, se deben extraer todos los elementos y piezas relevantes. b) Las sustancias sólidas adheridas a la superficie de la carrocería del automóvil u otros objetos grandes, como pintura, plástico, película reflectante, manchas de sangre seca, tejido humano, etc., se pueden extraer utilizando métodos como raspado con cuchilla y pinzas según su propiedades. Cuando sea necesario, para evitar la pérdida de evidencia física, la evidencia física se puede extraer junto con algunos soportes mediante corte, excavación, aserrado, etc.

c) Las sustancias líquidas como sangre y grasa se pueden limpiar con papel de filtro, gasa o algodón absorbente.

5.3.4.6 Extraer muestras de control.

a) Cuando los materiales o cargas del propio vehículo atropellado queden en el lugar de los hechos, los investigadores deberán extraer cuidadosamente los residuos en el lugar y conservarlos adecuadamente. Después de que se descubre un vehículo sospechoso, se extraen sustancias similares en apariencia a los restos en el lugar de las partes relevantes del vehículo sospechoso como muestras de control para comparación y prueba.

b) Al investigar un vehículo sospechoso, si se encuentran accesorios sospechosos, se deben tomar muestras de control de la superficie del vehículo impactado, de las personas heridas u otros objetos en el lugar para comparar e inspeccionar.

5.3.5 Medición de rastros de evidencia

a) Se debe medir y registrar la ubicación, longitud, ancho, alto y dirección de los rastros de accidentes de tránsito identificados y la evidencia física. La evidencia física de accidentes generalmente existe en los rastros de accidentes de tránsito, y su ubicación sólo necesita ser medida y registrada. b) Medir y registrar la forma deformada y la cantidad de deformación (largo, ancho, alto o profundidad) del daño por colisión del vehículo.

c) Medir y registrar la pendiente de la carretera, el radio de giro y el coeficiente de adherencia en el lugar del accidente de tráfico.

5.4 Inspección de marcas de contacto con el suelo

5.4.1 Marcas de neumáticos en el suelo

a) Investigar el tipo, forma, dirección, longitud, ancho y adherencia del neumático en el suelo marcas, así como especificaciones y patrones de neumáticos.

b) En la escena de un accidente de tráfico con fuga, la distancia entre las marcas de los neumáticos en ambos lados del vehículo que se da a la fuga y la distancia entre las marcas de los neumáticos delanteros y traseros deben ser revisado para determinar el tipo y la dirección del vehículo que se dio a la fuga. En los tramos de carretera con equipo de monitoreo electrónico, la información del vehículo registrada por el equipo de monitoreo debe consultarse de manera oportuna.

c) Comprobar la distancia vertical de los puntos segmentados de impresión en rollo, gofrado, arrastre, impresión deslizante y borrado con respecto al borde de la carretera, el ángulo entre la traza y la línea central de la Carretera, y el deslizamiento y rotación de la dirección de la traza y el grado de rotación.

d) La impresión en rollo, el estampado, la impresión por arrastre, la impresión por deslizamiento, la impresión por fricción y los puntos de mutación de trazas deben inspeccionarse por separado; las marcas de arco deben inspeccionarse en secciones; las huellas discontinuas causadas por saltos de neumáticos deben tratarse como continuas; trazas Comprobar y, si es necesario, registrar la distancia entre trazas discontinuas.

5.4.2 Investigar el largo, ancho y profundidad de los rayones y surcos dejados por vehículos, suelas de zapatos u otros objetos en el suelo, así como la distancia entre el centro o punto de inicio de la marca y el borde de la carretera; determinar el seguimiento del objeto de modelado.

5.4.3 Examinar el tipo, forma, color y posición de distribución de los objetos esparcidos en el suelo, manchas de sangre y tejidos humanos relacionados con accidentes de tránsito; determinar la primera ubicación y dirección de los principales objetos esparcidos.

5.4.4 Cuando las huellas sobre cemento, asfalto y pavimento de piedra estén cubiertas por polvo y objetos dispersos, bajo la premisa de que no obstaculice la inspección de otros elementos, se pueden tomar fotografías y luego retirar las cubierta para inspección.

5.4.5 Realizar un modelo de traza según sea necesario y extraer el polvo de caucho del suelo, el caucho de los neumáticos y los accesorios de la banda de rodadura del neumático para su inspección e identificación.

5.4.6 Comprobar las marcas de neumáticos en el suelo de los vehículos equipados con dispositivos antibloqueo de frenos (ABS). Tenga en cuenta que las marcas de freno son en su mayoría huellas, con un ligero arrastre ocasional, que son relativamente ligeras, difíciles de detectar y desaparecen fácilmente.

5.5 Inspección de marcas en la carrocería

5.5.1 Investigar las causas de las diversas marcas en la carrocería.

Investigar la ubicación y dirección del primer contacto entre el vehículo y otros vehículos, personas y objetos, y determinar la ubicación de contacto correspondiente de la otra parte.

5.5.2 Compruebe el largo, ancho, profundidad de depresión de la marca, la altura de los bordes superior e inferior de la marca desde el suelo y la distancia entre la marca y el lado correspondiente del vehículo. cuerpo.

5.5.3 Revisar los componentes del vehículo en busca de daños, roturas y deformaciones.

5.5.4 En caso de accidentes de tránsito relacionados con los sistemas de iluminación de los vehículos, se deberán extraer las bombillas, filamentos y sus fragmentos del vehículo.

5.5.5 Cuando se produzca un accidente de tráfico entre una persona y un vehículo, se deberá prestar especial atención a la inspección y extracción de fibras, pelos, sangre, tejido humanoide, desconchones de pintura y otros aditamentos del vehículo. cuerpo.

5.5.6 Si fuera necesario identificar al conductor del vehículo, se deberán extraer huellas de manos y pies y accesorios en el volante, palanca de cambios, puerta de la cabina y pedales.

5.6 Inspección de rastros de cuerpos humanos

5.6.1 Requisitos generales

Antes de inspeccionar rastros de cuerpos humanos, se deben tomar fotografías o realizar una investigación in situ y se deben realizar visitas. realizado para registrar la apariencia original de la víctima en el lugar. La inspección de los rastros del cuerpo humano debe realizarse de afuera hacia adentro, y primero se debe usar ropa en la superficie del cuerpo.

5.6.2 Inspección de marcas de ropa

a) Revisar la ropa en busca de signos de ganchos, desgarros, hendiduras y desprendimientos, manchas de pintura, aceite y otros aditamentos, y revisar las suelas de los zapatos ¿Hay algún rasguño?

b) Investigar la ubicación, forma y características de las marcas y fijaciones en la ropa, la dirección de la fuerza que provoca la marca y la distancia desde el centro de la marca hasta el talón.

c) Verificar el nombre, lugar de origen, color, edad y otras características de la ropa, así como el orden de uso, según sea necesario;

5.6.3 Comprobar las marcas superficiales de la carrocería del vehículo.

a) Las huellas en la superficie del cuerpo de la víctima de un accidente de tránsito deben ser examinadas por examinadores o médicos forenses; las huellas en la superficie del cuerpo de la persona lesionada generalmente son diagnosticadas y examinadas por el hospital y, si es necesario, Los examinadores o examinadores forenses pueden contar con la asistencia de personal médico. Consulte a continuación.

b) Examinar las lesiones superficiales corporales, las manchas cadavéricas y el rigor mortis de la víctima del accidente de tráfico para determinar la causa y el momento de la muerte. c) Verifique las características de la superficie corporal, como el sexo, la longitud y la forma del cuerpo.

d) Investigar la ubicación, tipo, forma y tamaño del daño en la superficie corporal y la dirección de la fuerza que causa el daño, la distancia desde la parte lesionada hasta el talón y la inserción del lesionado; parte.

e) Comprobar si los huesos principales están rotos, si las extremidades están desconectadas y si los tejidos internos están desbordados.

f) Extraer la ropa, sangre y fluido tisular; cabello, aditamentos de la superficie corporal, etc. de los heridos y fallecidos según sea necesario. , para inspección e identificación.

5.7 Inspección de otros rastros y evidencia física

5.7.1 Inspeccionar el largo, ancho, profundidad y altura de los rastros en árboles de la calle, pilotes protectores, cercas de puentes, instalaciones de aislamiento y otros objetos fijos desde el suelo La altura determina la forma del objeto.

5.7.2 Extraer separaciones o fragmentos de piezas relevantes y prestar atención a proteger la morfología de la fractura como evidencia física de la separación general.

5.7.3 Al escapar del lugar de un accidente de tráfico, se deben extraer todos los rastros y evidencias físicas relacionadas con el accidente de tráfico que quedaron en el lugar.

5.7.4 Arena, grasa, elementos cargados, etc. La caída del vehículo puede reflejar el uso del vehículo, especialmente el barro que se cae de los neumáticos, que puede reflejar el estado de conducción del vehículo y el patrón local de los neumáticos. Estas pruebas físicas deben extraerse, empaquetarse adecuadamente y conservarse para su inspección e identificación.

5.7.5 En el caso de incendios de vehículos provocados por accidentes de tráfico, se deberá investigar el origen del incendio.

5.8 Inspección

La investigación, medición y registro de rastros y evidencias físicas de accidentes de tráfico no pueden satisfacer las necesidades de la gestión de accidentes. Los rastros valiosos y la evidencia física deben extraerse y enviarse a técnicos profesionales o instituciones calificadas de inspección y tasación para su inspección y tasación. Los rastros y la evidencia física extraída deben conservarse adecuadamente y enviarse para su inspección de manera oportuna.

a) Identificación técnica de la velocidad de conducción del vehículo accidentado: para el vehículo accidentado equipado con un registrador de conducción que cumple con el estándar GB/T19056, los datos relevantes se pueden extraer directamente del registrador de conducción; El vehículo puede Los datos se extraen del módulo de registro de airbag del vehículo accidentado cuyo airbag se desplegó después de la colisión.

b) Para los sospechosos que causan accidentes de tránsito mientras conducen un vehículo motorizado bajo la influencia del alcohol, se realizarán pruebas de concentración de alcohol en sangre, y las pruebas se realizarán de acuerdo con la norma GB19522.

c) La evaluación técnica del desempeño de seguridad del vehículo accidentado se realizará de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la norma GB7258.

d) Para cadáveres no identificados, se deben tomar muestras de identificación personal y se debe recolectar información de ADN para su examen e identificación.