Plan de modificación del POLO
Luego cambio a: asiento baquet
Cambio: volante racing de tres radios de pequeño diámetro cambio: cinturón de seguridad de seis puntos
Instalación : Sistema completo de extinción de incendios del vehículo
Instalación: Disyuntor instalado para detener el motor: cerraduras del capó y tapa del maletero, etc.
Refuerzo de carrocería: Añade puntos de soldadura a las partes "duras" de la carrocería para aumentar la resistencia. Instalación: Instale varillas de empuje y barras estabilizadoras en los puntos de conexión de las suspensiones delantera y trasera para mejorar la rigidez general de la carrocería. Instalación: Instale placas protectoras en la parte inferior del motor y piezas importantes para proteger el motor y la transmisión.
Modificar el sistema de suspensión: Reemplazar componentes clave como amortiguadores y resortes helicoidales del auto de carreras y ajustar adecuadamente la presión de los neumáticos también ayudará a mejorar la eficiencia del sistema de suspensión.
Modificación del embrague: placa de presión de embrague más resbaladiza y placa de embrague de cerámica resistente a altas temperaturas para mejorar el par de transmisión y mejorar la disipación de calor.
Reducción del peso de la carrocería: quitar el aire acondicionado, el asiento trasero, el asiento del pasajero, el equipo de audio, aire acondicionado, etc. en el sitio original e instale equipos de seguridad como una jaula antivuelco y espacio libre para pesas. Al mismo tiempo, algunas piezas también se han sustituido por productos de competición más resistentes y ligeros, como llantas de aleación de aluminio, tornillos de fijación, etc. Reescribir el programa informático del motor para adaptarlo a los fines de las carreras.
El silenciador original fue reemplazado por un tubo de escape recto, que redujo la resistencia del escape y mejoró la eficiencia del motor.
Para mejorar la resistencia a altas temperaturas, los discos y pastillas de freno se reemplazaron por unos específicos para carreras para cumplir con los requisitos de frenadas fuertes y frecuentes. Al mismo tiempo, el sistema de frenos antibloqueo ABS equipado con el automóvil original se eliminó por dos razones: una es para perder peso y la otra es que los corredores tienen la capacidad del ABS artificial y pueden entrar y salir en cualquier momento sin esta carga.
El diámetro de las ruedas se ha aumentado de 14 pulgadas a 15 pulgadas y las ruedas se han reemplazado por llantas Homa de cinco radios de aleación de aluminio específicas para competición, que tienen buena dureza, mejor disipación de calor y un peso más ligero. . ¿Lo que importa es cómo se monta la rueda, desde el perno hasta la tuerca? Esto es contrario a los automóviles producidos en masa y tiene las ventajas de una mayor resistencia de sujeción, una instalación sencilla y una velocidad rápida. Al mismo tiempo, los neumáticos se cambiaron por neumáticos de la serie ADVAN para la competición del Circuito de Yokohama, y el tamaño de los neumáticos se actualizó de 165/70R14 a 195/55R15. Ya sea en clima soleado o lluvioso, los neumáticos tienen un excelente rendimiento de fusión en caliente y un excelente agarre en carretera.