¿Cuánta corriente consume un motor de 100 kW?
Motor, comúnmente conocido como motor eléctrico, se refiere a un dispositivo electromagnético que convierte o transmite energía eléctrica según la ley de la inducción electromagnética. El motor está representado por la letra M (antiguo símbolo D) en el circuito, y su función principal es generar par motor. Como fuente de energía de aparatos eléctricos o diversas máquinas, el generador está representado por la letra G en el circuito. Su función principal es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.
Es bien sabido entre los electricistas que la corriente de arranque de un motor es de 5 a 7 veces la corriente nominal. Por tanto, es imposible equipar un motor de 100 kW con 100 KVA. Como puedes imaginar, el resultado fue que fue quemado por el transformador de voltaje. La corriente de impulso de arranque del motor está relacionada con las propiedades de la carga (par constante, potencia constante, tipo de ventilador) y el método de arranque (arranque directo, arranque reductor con autoacoplamiento, estrella-triángulo, triángulo de lado extendido, frecuencia- reóstato sensible, arranque de frecuencia variable).
Datos ampliados:
El principio de funcionamiento de un generador de CC es utilizar la función de conmutación de la escobilla para transferir la fuerza electromotriz de CA inducida en la bobina del inducido desde el extremo de la escobilla a través del Conmutador Cuando se extrae el cable, se convierte en fuerza electromotriz de CC. La dirección de la fuerza electromotriz inducida se determina según la regla de la mano derecha (la línea de inducción magnética apunta a la palma de la mano, el pulgar apunta a la dirección del movimiento del conductor y los otros cuatro dedos apuntan a la dirección de la fuerza electromotriz inducida en el conductor).
Principio de funcionamiento
La dirección de la fuerza sobre el conductor está determinada por la regla de la mano izquierda. Este par de fuerzas electromagnéticas forma un par que actúa sobre la armadura, que se llama par electromagnético en un motor giratorio. La dirección del par es en sentido contrario a las agujas del reloj, tratando de hacer que la armadura gire en sentido antihorario.
Si este par electromagnético puede superar el par de resistencia en la armadura (como el par de resistencia causado por la fricción y otros pares de carga), la armadura puede girar en sentido antihorario.
Enciclopedia Baidu-Motor