¿Qué pasa si los vehículos eléctricos no estarán permitidos en las carreteras en 2022?

Las políticas de cada prefectura son diferentes, por lo que depende de las políticas locales. Puedes andar en bicicleta si no puedes ir por la carretera, que es baja en carbono y respetuosa con el medio ambiente.

En noviembre de 2018, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros seis departamentos emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el fortalecimiento de la gestión de vehículos eléctricos de baja velocidad", exigiendo a las organizaciones locales que llevar a cabo la limpieza y rectificación de vehículos eléctricos de baja velocidad y prohibir la capacidad de producción de vehículos eléctricos de baja velocidad nuevos y fortalecer la gestión estandarizada de los vehículos eléctricos de baja velocidad.

La participación de los vehículos eléctricos en la economía nacional no es muy alta. Sin embargo, se ajusta a la tendencia general de conservación de energía y protección ambiental, facilita enormemente el transporte de corta distancia y desempeña un papel importante en la economía nacional principalmente a través de la conservación de energía y la protección ambiental.

El 8 de septiembre de 2015, la Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen y la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal emitieron conjuntamente el "Aviso sobre asuntos relacionados con la asignación de indicadores incrementales de vehículos eléctricos que se implementarán en 2015" y otros documentos. y emitió una serie de políticas para fomentar la compra de vehículos eléctricos. Las nuevas políticas incluyen el establecimiento de 4.000 indicadores de alquiler de automóviles, el ajuste dinámico de la proporción de asignación de unidades y personales y el disfrute de estacionamiento gratuito en la carretera durante la primera hora.

Shenzhen también ofrece políticas más atractivas para los ciudadanos que han solicitado cuotas incrementales para vehículos eléctricos, es decir, ha ajustado la política para que los individuos soliciten cuotas incrementales para automóviles comunes. Inicialmente se estipuló que los ciudadanos que "no tengan ningún automóvil matriculado en esta ciudad" puedan solicitar cuotas de automóviles ordinarios.