13 Toyota Alcanza los 60.000 kilómetros. ¿Qué mantenimiento crees que se necesita?

La primera es la necesidad de mantenimiento del aceite de transmisión. Independientemente de si se trata de una transmisión manual o automática, el aceite de la transmisión debe cambiarse cada 60.000 kilómetros. Debido a que la caja de cambios es una parte relativamente sofisticada del automóvil, es posible que los talleres de reparación generales no estén a la altura. El taller 4S está familiarizado con la caja de cambios del automóvil, por lo que se recomienda volver al taller 4S para cambiar el aceite de la caja de cambios. Si no se mantiene durante mucho tiempo, no solo algo saldrá mal, sino que, en casos graves, será necesario revisar el motor o la transmisión, y también pueden ocurrir accidentes de tráfico inesperados.

En segundo lugar, se recomienda limpiar el acelerador cuando se alcancen los 60.000 kilómetros. De hecho, muchos coches necesitan limpiar el pedal del acelerador después de 20.000 kilómetros. La frecuencia de esta limpieza depende de la eficacia del separador de aceite y gas del vehículo. Limpiar la válvula del acelerador y eliminar el lodo sucio en la parte posterior de la válvula del acelerador puede reducir la resistencia de admisión y devolver el motor a su velocidad de admisión original, obteniendo así la relación correcta de mezcla de aceite y aire, lo cual es beneficioso para reducir la resistencia de admisión. Prevención del consumo de combustible y vibraciones en ralentí. Además, al conducir, a menudo es necesario pisar los frenos. Si no se les da mantenimiento durante mucho tiempo, las pastillas de freno del automóvil se desgastarán severamente, provocando fallas en los frenos.

Otro de ellos es el mantenimiento de los neumáticos de los automóviles. Un inflado insuficiente o excesivo provocará un desgaste anormal de los neumáticos, acortará su vida útil, aumentará el consumo de combustible e incluso aumentará la probabilidad de pinchazo. Se recomienda comprobar la presión de los neumáticos una vez al mes para garantizar que la presión y el desgaste de la banda de rodadura sean normales. Generalmente, el precio del inflado de neumáticos es de unos 30 yuanes y el precio varía según las diferentes regiones y modelos. Los neumáticos opuestos son más caros porque implican alineación de las cuatro ruedas y el precio general oscila entre 200 y 400.

El otro es el mantenimiento del líquido de frenos. El líquido de frenos es una parte importante del sistema de frenos y es vital para la seguridad de las personas y los automóviles. Debido a que el líquido de frenos se deteriora fácilmente y hace espuma cuando se calienta, el agua hierve primero durante el frenado continuo, lo que puede provocar un mal efecto de frenado o fallas. Por tanto, el principio de sustitución es si el contenido de agua supera el estándar. Después de conducir 80.000 kilómetros, el contenido de agua de la mayoría de los automóviles superará el estándar y se recomienda reemplazarlo.