* * *Una guía de supervivencia para disfrutar de los automóviles: realice los trabajos que otros menosprecian.

Editor/Zheng Luan

El "cementerio de coches" quedó expuesto.

Una tierra de cultivo en la aldea de Wanmin, Jiaxing, Zhejiang, está cubierta de maleza y contiene cientos de automóviles abandonados y desatendidos. Los aldeanos locales lo llaman "cementerio de automóviles". Además de Jiaxing, también han aparecido "cementerios" de automóviles similares en Hangzhou, Tonglu, Zhejiang, Shandong, Chongqing, Xiamen y otros lugares.

De hecho, el "cementerio de coches" es sólo la punta del iceberg de muchos problemas en la industria de viajes. Las instituciones de investigación predicen que el mercado de viajes en China alcanzará entre 30.000 y 50.000 millones de yuanes al año, pero hasta ahora sólo un puñado de empresas automovilísticas han podido obtener beneficios.

Desde 2017, * * * Enjoy Automobile Company ha quebrado, los depósitos de los usuarios son difíciles de reembolsar y los salarios de los empleados están atrasados. Empresas como Yoyoche, EZZY, Muggle Travel, car2go, etc. han cesado sus operaciones o han cerrado, y el número de jugadores en esta pista está disminuyendo rápidamente.

“En 2019, logramos rentabilidad en 25 ciudades autooperadas y 29 ciudades franquiciadas”. El 23 de octubre de 2019, GoFun Travel (en adelante, “GoFun”), una subsidiaria de China Automobile Group. El director ejecutivo, Tan Yi, reveló públicamente que go fun ya ha generado ganancias.

¿Cómo lo hace GoFun?

Entrando al mercado de nuevo

“Habla en serio, ten cuidado y abrocha la cuerda”.

Qin Yi usó algunas palabras para describir los últimos años.

Solía ​​ser un tipo muy rápido. Comenzó su carrera en 1994 y tiene un currículum impresionante, ya que trabajó para Li Jieshi y Coca-Cola. Durante la purga, Tan Yi ayudó a Durex a lograr un gran éxito en los canales de comercio electrónico al explorar el marketing digital cuando Durex era una marca que no podía anunciarse a través de los canales tradicionales.

Luego ingresó a la industria del comercio electrónico. Su experiencia en empresas extranjeras y su profundo conocimiento de Internet le han proporcionado juicios precisos y conocimientos únicos sobre las tendencias futuras de Internet.

Los dos años de estudios EMBA en Cambridge fueron un nodo importante en su visión de la vida y los valores. Se dio cuenta de que Internet podía potenciar enormemente las industrias tradicionales de China y que había demasiadas cosas que podía hacer, por lo que puso fin a su carrera "a tiempo parcial". En 2016, Tan Yi se unió a GoFun como socio y se desempeñó como director de operaciones.

En opinión de Tan Yi, * * *Disfruta de los desafíos en la industria de viajes, que es bastante desafiante. Le gustan los desafíos y disfruta la sensación de logro que traen consigo.

GoFun está posicionado en un campo de "industria + tradicional". Su arrendamiento de tiempo compartido es una industria que enfatiza los activos, fuera de línea, las operaciones y el capital. Al igual que la industria To B, requiere paciencia y resistencia a largo plazo, y es imposible tener un equivalente geométrico del poder explosivo en un corto período de tiempo.

“En cuanto a la industria del automóvil, todo el mundo todavía está en la etapa de exploración sobre cómo establecer un modelo de negocio rentable, y GoFun será el que tenga mayores posibilidades de éxito. En GoFun, Qin Yi gastó”. 16 meses de COO a CEO, comienza a liderar verdaderamente la empresa.

Después de hablar sobre Tan Yi, dijo * * * para disfrutar el auto.

* * *La historia de Car Appreciation comenzó en 2014. Con la locura del emprendimiento nacional, Car Appreciation App también participó. Alquiler de coches PP, alquiler de coches Tugu, alquiler de coches Youyou, etc. Creadas una tras otra, las inversiones acumuladas en un año superaron los 65.438+2 mil millones de dólares estadounidenses.

¿Qué atrae al capital y a los emprendedores?

* * *El disfrute es el modo representativo de los viajes del futuro. En términos de productos, el período de alquiler para el usuario es flexible y es inferior al precio de los taxis y los servicios de transporte online. El proceso de alquiler de coches es sencillo y todo el proceso es cómodo y rápido online. Esto es bastante tentador.

En 2015, entró en el mercado el modelo B2C de arrendamiento de tiempo compartido. Lo que no se puede ignorar es que se trata de una industria con umbrales muy altos, que hacen hincapié en los activos, las operaciones y la tecnología. Según estadísticas de los medios, a finales de 2016, había más de 370 *** plataformas de transporte compartido en todo el país y más de 100 estaban en funcionamiento.

Los datos muestran que a finales de 2017, los automóviles habían cubierto al 35% de la población del país, con una tasa de penetración del 15%, equivalente al 15% de todos los kilómetros recorridos en automóvil. "* * * *Disfrutar en lugar de poseer" se ha convertido en una nueva forma de vida.

Desde una perspectiva global, el nivel de desarrollo de viajes en automóvil de China supera con creces el de Estados Unidos. Aunque el desarrollo de vehículos de nueva energía, tecnología de conducción autónoma y plataformas de viaje en los Estados Unidos está relativamente maduro, la tasa de penetración de los viajes para disfrutar del automóvil en los Estados Unidos es solo de alrededor del 3,5% en 2020 y superará el 65.438+00% en 2025. .

Pero el aumento de esta tendencia se debe en parte a las oportunidades comerciales, y la otra mitad se debe a que: para los nuevos puntos de energía, varios OEM han lanzado una gran cantidad de capacidad de producción de vehículos de nueva energía, lo que es difícil de digerir y ha fluido a la industria automotriz.

El mayor problema es que entre cientos de empresas, pocas personas saben cómo operar. Algunas empresas incluso "inician negocios" y simplemente están esperando que el capital se haga cargo de ellos. . No es difícil comprender que el ambiente general se haya enfriado y un gran número de empresas hayan cesado sus operaciones.

“En los últimos tres años, hemos hecho estas cosas que nadie puede ver”.

Nunca cambies de opinión, pero tu ambición se filtra.

GoFun lleva tres años insistiendo en este asunto.

Esto requiere una inversión a largo plazo y el establecimiento de un equipo de software y hardware para probar diferentes modelos, lo que supone un coste considerable. Sin embargo, GoFun ha reducido los costos operativos a través de este incidente.

Tan Yi dijo que la industria del mantenimiento de automóviles está en graves problemas y que los costos de mantenimiento de las empresas de automóviles representan más del 50% de los costos operativos totales. Con el registro de motocicletas se puede estandarizar el proceso de reparación, los accesorios necesarios y los precios de reparación de un vehículo, sin dejar espacios grises. Esta es la intención original de GoFun de construir una máquina para automóviles.

Con los coches, GoFun también puede comprender los hábitos de conducción de cada usuario y el número de accidentes, y cada fallo causado por el usuario puede atribuirse a otra persona. Con esta característica, GoFun convirtió con éxito el seguro comercial en un seguro de tiempo compartido personal, y la empresa solo tuvo que asumir el seguro obligatorio.

"No hubo ningún problema durante el primer año después de contratar un seguro comercial. En el segundo año, descubrió que la compañía de seguros dejó de jugar con usted. ¿Por qué? Porque la tasa de pago de dividendos era demasiado alta".

"Para un coche tan barato, la prima de seguro anual es del 30%, 50% o incluso 100%. Por ejemplo, la prima de seguro anual para un coche con un valor de más de 30.000 yuanes es de 17.500 yuanes".

Un módulo de coche pequeño permite a GoFun reducir los costes de mantenimiento en un 50% y los costes de seguros en un 25%. Esta innovación aparentemente sencilla se esconde detrás de un análisis preciso de la estructura de costes.

En el futuro, los datos registrados por el vehículo tendrán valores de cola larga. Actualmente, varios fabricantes de equipos originales están cooperando con GoFun para fabricar automóviles en algunos modelos.

Las ambiciones de Tan Yi no terminan ahí. "En realidad, convertirse en una plataforma de gestión de activos de automóviles es el objetivo final de GoFun, pero ésta es una industria muy difícil. La tasa de crecimiento no será muy rápida y llevará tiempo".

Aprende a elegir, reduce costos y mejorar la eficiencia

En la actualidad, GoFun ha cubierto más de 80 ciudades, adoptando la estrategia de diseño urbano de "una ciudad, una política", y Tan Yi también dijo que este año se expandirá de 40.000. vehículos a más de 100.000 vehículos. Ante esta expansión de alta frecuencia, ¿cómo debería controlarla GoFun?

En términos de oferta de vehículos, GoFun se expande en la modalidad de "autooperación + franquicia". A día de hoy, el 50% de los vehículos son autónomos y el otro 50% son franquiciados. Entre las 40 ciudades autónomas, 25 ciudades, incluidas Xiamen, Beijing, Foshan y Guangzhou, lograron rentabilidad; entre las 40 ciudades participantes, 29 ciudades participantes, incluidas Nanchong, Suining, Dazhou y Guang'an, lograron rentabilidad.

Al mismo tiempo, franquiciar es más rápido que iniciar un negocio por tu cuenta. Porque la autogestión es un campo de pruebas y un campo de pruebas para las franquicias. Además, los operadores de ciudades autónomas suelen haber estado operando en la industria durante muchos años y cuentan con instalaciones de software y hardware, como recursos para el cliente y servicios de mantenimiento. Las ciudades autónomas empiezan desde cero y el coste de inversión inicial es elevado.

Anteriormente, GoFun admitió sin dudar que todavía hay algunas ciudades que aún están lejos de ser rentables, como Hangzhou, Shenzhen, Wuhan y Chongqing. "Pero estas ciudades están a punto de obtener ganancias. Sólo hemos entrado en Chongqing por un corto tiempo, pero ahora el margen de beneficio bruto ha aumentado en un 78%", dijo Tan Yi: "Ahora el ciclo de retorno de la inversión se ha acortado. Ciudades a las que les fue bien". en el pasado, un año y medio. Se necesitan dos años para obtener ganancias. Ahora algunas ciudades desaparecen en casi cinco meses”.

En el frío invierno del mercado del automóvil, el tradicional automóvil 4S. El modelo se enfrenta a un enorme impacto. Las ventas nacionales de automóviles cayeron un 9,1% de junio a junio del año pasado. A medida que el frío invierno en la industria automotriz se vuelve cada vez más difícil, muchos fabricantes de equipos originales han cooperado y han comenzado a unirse.

Al mismo tiempo, GoFun también ha extendido una rama de olivo a los propietarios de automóviles privados, permitiendo que los vehículos inactivos se gestionen durante el tiempo de inactividad y obteniendo ingresos adicionales por el "mantenimiento del automóvil". A través de GoFun, el coche puede "moverse" indirectamente en lugar de detenerse y depreciarse.

En términos de costes laborales, GoFun ha mejorado el sistema de contratación de personal de mantenimiento en cada punto de venta y lanzó un servicio de "crowdsourcing" en 2019, lanzando así un software de crowdsourcing para captar pedidos. Los usuarios pueden completar la limpieza, el despacho de vehículos y otras tareas en la plataforma GoFun aceptando pedidos y recibiendo pagos. Después del registro, puede convertirse oficialmente en miembro de la aplicación de crowdsourcing GoFun al aprobar la certificación de nombre real y el examen de capacitación de habilidades. Esta es también una excelente manera de aprovechar la mano de obra ociosa de la sociedad.

Ante el aumento de la competitividad del mercado, la tasa de abandono de usuarios también está aumentando. Tan Yi comenzó a investigar y descubrió que la mayoría de los usuarios se perdían porque los autos no estaban lo suficientemente limpios y la experiencia era mala. Comenzó a pensar en formas de mejorar la experiencia del usuario y reducir costos a través de algún medio y al mismo tiempo garantizar la "supervivencia" de la empresa.

De esta manera, Huawei entró en su corazón.

Utilice las capacidades básicas de Huawei, incluida la potencia informática, los servicios en la nube y los big data, para potenciar todos los negocios de GoFun y mejorar los niveles y la eficiencia del negocio mediante la tecnología de inteligencia artificial; puede tomar fotografías y cargarlas en el backend antes; subir al coche, lo que garantiza que los derechos e intereses de los usuarios dan a la empresa datos efectivos.

Al mismo tiempo, GoFun también recopilará datos de la industria de viajes, y los datos proporcionados por cada puerto se agregarán a la plataforma en la nube para potenciar a Huawei y ayudar a Huawei a profundizar su exploración en la industria de viajes. y proporcionar una plataforma para implementar escenarios.

"¿Qué crees que es lo más difícil de los últimos tres años?"

"No hay ninguna dificultad, todo es igualmente difícil". La respuesta de Tan Yi no cambió.

Durante la charla, Tan Yi dijo algo de lo que se arrepintió. El año pasado se deshizo de 65.438+03.000 tranvías antiguos, que decidió comprar en aquel momento. Ante el manejo de pérdidas y los interrogatorios de sus superiores, se mordió la bala.

“En ese momento, no se predijo que el kilometraje del automóvil requerido por los usuarios se actualizaría tan rápidamente, de lo contrario los 13.000 automóviles no se comprarían. Pero si no se solucionan, siempre se comprarán. un impacto negativo en los activos y las operaciones”

Después del frío invierno, llegará una cálida primavera.

“El año pasado, nuestro modelo de arrendamiento de tiempo compartido básicamente logró un equilibrio de ingresos. Si nos fijamos en los ingresos por alquiler, no son estables, pero si se incluyen las tarifas de publicidad, los ingresos por datos y otros ingresos comerciales no principales. , ha sido plano ", Tan Yiban citó con orgullo a Xiamen y Beijing como ejemplos.

Xiamen tiene el margen de beneficio operativo más alto. A Beijing le llevó un año pasar de una enorme pérdida a una de las primeras ciudades rentables.

Además, con el desarrollo de la tecnología 5G, también ha aportado mucha comodidad para * * * ver el coche. Desde el año pasado, GoFun ha demostrado sus importantes avances en el campo de la conducción autónoma. La tecnología de conducción autónoma se ha aplicado con éxito a vehículos producidos en masa para realizar funciones como estacionamiento automático, programación de formaciones y estacionamiento de alta densidad. En 2019, GoFun cooperó con Baidu para implementar la operación de prueba de estacionamiento automático en Baidu Park.

Además, Tan Yi también dijo que la tecnología blockchain es muy útil para la industria del turismo porque no existe un sistema de informes crediticios en esta industria. Cuando apareció la tecnología blockchain, nuestra primera reacción fue que podía registrar rápidamente el comportamiento del usuario y el almacenamiento de datos, y formar gradualmente un buen sistema de usuario. Al mismo tiempo, también podrá dominar información completa y verdadera del vehículo. Dado que está en la cadena, el registro de conducción y el registro de mantenimiento no serán alterados. Cuando GoFun tiene suficiente información de depósitos múltiples, también se puede exportar a compañías financieras, compañías de seguros, compañías de autos usados, etc. Potenciar la industria.

También es necesario proporcionar servicio postventa para los coches correspondientes. Incluyendo la venta de bolsas de viaje, la instalación de la máquina para automóviles de GoFun puede reducir el precio de compra del automóvil y también respalda los servicios de "depósito en garantía", que en realidad han revitalizado lentamente a los distribuidores.

Desde los que tienen muchos activos hasta los que tienen pocos activos, desde los arrendadores de tiempo compartido hasta las plataformas de viajes, desde los servicios de automóviles tradicionales hasta las empresas de tecnología. Para decirlo de manera más simple, GoFun es una plataforma, un poco como Taobao.

La diferencia es que los comerciantes venden productos en Taobao; aquellos con recursos de vehículos inactivos venden derechos de viajes en automóvil de GoFun. GoFun también llama a este modelo "GoFun Connect". También lanzó un nuevo sistema "GoFun connect" para proporcionar a la sociedad un servicio de vehículos sin conductor de enlace completo que incluya automóviles, personas y servicios.

Los expertos de la industria también dijeron: "* * *Disfrutar de los grandes datos de viajes acumulados por la plataforma de automóviles privados puede convertirse en un catalizador para el desarrollo de la conducción autónoma. La combinación de los dos traerá cambios profundos al sector automotriz. Toda la industria, incluidos los OEM de automóviles, * * * empresas de apreciación de automóviles, plataformas sin conductor, finanzas y seguros de automóviles y el mercado de repuestos para automóviles, completará una reconstrucción ecológica, * * * la apreciación de automóviles se convertirá en el mejor lugar para la implementación de. Camino de la tecnología sin conductor."

Aunque el invierno es más largo, definitivamente será primavera después.