El nuevo rey de los SUV, el UNI-T de segunda generación, ¿será omnipotente?
Ya sea la apariencia, el interior o el sentido de la tecnología, el UNI-T de segunda generación me brindó una experiencia diferente a la tradicional.
En 2020, el UNI-T original era representativo de los coches nuevos de marcas independientes de la época. Puedes entenderlo mirando su apariencia. El innovador lenguaje de diseño sin bisel todavía está avanzado en la actualidad. No es de extrañar que Changan esté dispuesto a conservarlo en la UNI-T de segunda generación.
El nuevo coche tiene muchas optimizaciones en los detalles. Por ejemplo, los elementos cuadrados entre las redes se han cambiado por elementos en forma de L, creando una tensión visual más fuerte. Los espejos retrovisores exteriores adoptan una combinación de colores de dos tonos y también se ha optimizado la forma de las llantas.
La versión deportiva del modelo tiene ajustes en el labio delantero, faldones laterales y escape, y los colores contrastantes son bastante llamativos. Se ha agregado un gran alerón trasero en la parte trasera, que puede considerarse como una versión oficial modificada a los ojos del hermano K.
Sentado en el automóvil, el interior del UNI-T de segunda generación es el foco de este reemplazo. Los diseños interiores envolventes y suspendidos se complementan y satisfacen las preferencias de los jóvenes. Se puede observar que los límites entre los vehículos de combustible y los eléctricos se están desdibujando.
El tamaño de la pantalla curva integrada se ha actualizado a 12,3+12,8 pulgadas, y los bordes obtusos con marcos decorativos se parecen más a artículos electrónicos de moda integrados en el automóvil.
La combinación de colores contrastantes de la versión deportiva en sí no coincide con la estética de Brother K, pero si combinas el color de tu primer teléfono móvil, ¡me emocionaré!
Los materiales y colores de los asientos deportivos integrados son muy ricos, por no hablar del efecto. ¡Estoy dispuesto a quitármelo y usarlo como silla de juego! La configuración de los asientos también es bastante alta y la calefacción y ventilación son completas, lo que lo hace adecuado para conducir en el norte y en el sur.
La barra electrónica de la derecha es muy tecnológica, pero Brother K se centra en el revestimiento de material Alcántara, que soluciona el último problema común de las manos sudorosas. ¡Se siente tan bien ponértelo!
Como SUV compacto, el UNI-T de segunda generación tiene un buen rendimiento tanto en horizontal como en vertical. El espacio lateral me da una sensación de amplitud. Manteniendo la posición de la primera fila sin cambios, hay más de dos golpes de espacio para las piernas en la fila trasera.
Mirando hacia arriba, verás una marquesina panorámica con una superficie de 0,79 metros cuadrados. En este momento, tienes que pagar el precio del UNI-T de segunda generación. El precio es de 11,59 a 139.900 yuanes, lo que es una excelente relación calidad-precio solo en términos de configuración.
Debido a que el espacio es limitado, los cambios estáticos están aquí. Desde la UNI-T de primera generación hasta la UNI-V y la UNI-T de segunda generación, verá tres estilos diferentes de interiores modernos. Es muy raro que las marcas independientes alcancen este nivel.
¡Experiencia inteligente súper intergeneracional!
Después de 5 días de largas pruebas, Brother K pasó más tiempo en el camino para experimentar en detalle el rendimiento inteligente del UNI-T de segunda generación en diferentes escenarios. Creo que esto es lo que más preocupa a los entusiastas de los automóviles.
Permítanme hablar primero de la conclusión. La inteligencia de la segunda generación UNI-T ha logrado grandes avances. Especialmente la interfaz de usuario y la interacción de la interfaz son absolutamente diferentes a las del automóvil UNI-T original.
Gracias al chip 8155 de Qualcomm Snapdragon, el rendimiento del sistema de vehículos UNI-T de segunda generación es comparable al de las nuevas fuerzas. El nivel de 100.000 a 150.000 debería entusiasmar a mucha gente.
Es habitual aparcar y esperar un autobús, pero no resulta interesante para los propietarios de coches que utilizan vehículos tradicionales. Los vehículos tradicionales suponen una proporción muy elevada de los camiones cisterna. En este momento, las funciones de entretenimiento que puede proporcionar el automóvil son limitadas y únicas, y no pueden brindar relajación y comodidad al propietario del automóvil.
Pero la experiencia del hermano K con la UNI-T de segunda generación sigue siendo bastante buena. El cubo de escenas en la interfaz principal tiene muchos mundos de escenas personalizados. Por ejemplo, la divertida caja de huevos tiene una variedad de formas de jugar, y el festín de luces puede generar una gran interacción de luces y sombras al estacionar de noche.
Huela la fragancia y di adiós a la ansiedad por aparcar.
El centro de juegos móvil en el cubo de escena es la mejor manera de aliviar la fatiga al estacionar. Contiene 9 juegos principales, que se pueden jugar a través de la pantalla táctil o mediante control por gestos. ¡El hermano K lleva seis días jugando mahjong!
El modo de escena es una característica popular en los nuevos trenes de potencia. También apareció en la segunda generación del UNI-T y la experiencia es similar. Pero lo que sorprendió al hermano K fue que este auto también tiene un sistema de fragancias, con tres sabores para elegir. Durante la experiencia de cinco días, la tasa de uso de la fragancia fue muy alta.
Control del coche en 3D, todo se puede controlar.
Además, al estacionar, Brother K también descubrió que la función de control inteligente del automóvil en 3D del UNI-T de segunda generación es muy útil. En ese momento, un colega tuvo que recoger el equipo de fotografía en el maletero. Dibujé el modelo 3D del automóvil directamente en el costado del portón trasero y lo abrí con solo un clic, para no tener que buscar el botón del portón trasero por todo el mundo.
A través del control 3D del coche también se pueden activar y desactivar otras funciones de alta frecuencia, como luces del coche, ventanillas, parasoles, espejos retrovisores, luces ambientales, etc. Brother K cree que esta función es mejor que algunas fuerzas nuevas. No es necesario llamarla desde la barra de menú secundaria. Es más vívida y más fácil de distinguir y controlar.
Hay cuatro funciones inteligentes que Brother K cree que son más fáciles de usar al conducir, a saber, páginas de inicio duales para viajes y aventuras, control por voz permanente que no requiere despertarse, escena del cubo de Rubik y control por gestos.
Sí, la escena del Cubo de Rubik vuelve a aparecer y se utiliza con mucha frecuencia.
Experiencia de escena, sensación de mejora
El hermano K se subió al auto y configuró las funciones una por una, como apagar el arranque y la parada, encender la música, ajustar el aire acondicionado. temperatura, navegar a la empresa, etc. Fue muy molesto. Haga clic en el cubo de escena para personalizar algunos espacios de escena, un poco como los comandos de acceso directo del iPhone. Esto permite integrar estas funciones inamovibles en una escena, como ir a trabajar, tomar un descanso o incluso dar marcha atrás. Los espejos retrovisores izquierdo y derecho giran automáticamente hacia abajo a un ángulo más bajo, lo cual es muy conveniente, ¿verdad?
El diseño de la página de inicio dual de viajes y exploración distingue dos escenarios de aplicación: viajes y ocio. Las funciones de la interfaz de viaje son claras de un vistazo y el funcionamiento es bastante sencillo. Abra la escena del Cubo de Rubik cuando se tome un descanso para satisfacer sus necesidades de entretenimiento al estacionar.
No te quedes despierto y no digas nada.
Lo que merece una mención especial es el control por voz sin despertador a tiempo completo del UNI-T de segunda generación, que es muy importante después de simplificar los botones físicos. Debido a que no necesita despertarse ni decir "Hola, Xiao An", sino simplemente dar instrucciones directamente, entonces su tasa de utilización es muy alta y puede continuar dándole instrucciones a Xiao An. Changan afirma que todo lo que puedes ver es controlable, y lo mismo ocurre con la experiencia de cinco días del hermano K. El control del vehículo durante la conducción lo realiza básicamente Xiaoan, y la tasa de reconocimiento y la velocidad de respuesta son excelentes.
Además, como complemento, el control por gestos también puede completar comandos simples como cambio multimedia, ajuste de volumen y contestar y colgar llamadas. Un día, el hermano K llevó a Banban a comprar ingredientes para acampar y usó gestos con las manos para cantar canciones. Ella pensó que era genial.
Carretera integral, sensación de control
Hablando de eso, debes ejecutar el UNI-T de segunda generación para experimentar la potencia creciente del motor NE1.5T de nueva generación de Blue Whale. Enumerando primero los parámetros, la potencia máxima es 138kW y el par máximo de 300Nm se puede generar a 1600rpm.
No es exagerado decir que el hermano K quedó gratamente sorprendido después del lanzamiento de UNI-T. Ese tipo de sorpresa es un poco como la sensación cuando el hermano K abrió un dominio por primera vez.
Las carreteras de la ciudad son suaves y turbulentas.
Este coche tiene un buen par a bajas revoluciones, el acelerador es ligero y sensible y avanza cuando hay poco viento. Incluso se puede decir que conducir por vías urbanas a menos de 80 metros es un poco "irritable". A 80 metros, todavía puedes sentir la potencia cuando pisas profundamente el acelerador. En este momento, la conexión de potencia de la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades es muy suave.
Al cambiar al modo deportivo, las características de bajo par y gran potencia se amplificarán aún más, y la respuesta de la caja de cambios de doble embrague será más oportuna. El rendimiento del chasis y la suspensión también es digno de elogio. La versión deportiva está equipada con neumáticos Continental, que tienen buen agarre y soporte.
Extremadamente inteligente y diligente, superando a sus pares
La experiencia de desplazamiento también se puede subdividir en dos escenarios de alta frecuencia: atascos y conducción a alta velocidad. El sistema de asistencia a la conducción es muy complicado, especialmente el arranque y parada inteligentes al seguir atascos, lo que puede reducir eficazmente la fatiga al conducir. El rendimiento NVH de alta velocidad también es muy bueno en la misma clase. Simplemente tome un medidor de decibelios y mida los datos para verlos.
Creo que después de leer esto, todos los entusiastas de los automóviles tendrán una comprensión detallada del UNI-T de segunda generación.
En esta era que cambia rápidamente, no es fácil satisfacer los gustos y necesidades personalizados de los jóvenes. Después de cinco días de profunda experiencia, el hermano K siente que se puede decir que el UNI-T de segunda generación es un "rey en todos los sentidos". El Changan de hoy ya no solo tiene ventajas de configuración unilaterales, su nivel de inteligencia integral y su excelente calidad mecánica también son un carnaval de rendimiento para todos los consumidores jóvenes.
Si tu presupuesto es de 100.000-150.000, entonces el UNI-T de segunda generación será una elección perfecta que integra tecnología, deporte y personalidad.
Este artículo proviene del autor de Yichehao Km/h, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.