Seis problemas comunes de vibración en los automóviles
Es probable que nuestros automóviles vibren después de usarse durante mucho tiempo y conducirse durante demasiados kilómetros, pero los amigos deben recordar que si el automóvil vibra, no se apresuren a repararlo. La fábrica fue reparada indiscriminadamente. De hecho, podemos intentar determinar primero la causa del temblor, para al menos tener una idea a la hora de reparar el coche y evitar que nos engañen reemplazando piezas y gastando mucho dinero.
En primer lugar, si la carrocería, el volante e incluso los asientos pueden sentir sacudidas evidentes cuando nuestro coche está al ralentí, entonces primero debemos comprobar las patas del motor de nuestro coche.
Este tipo de coches familiares suelen tener tres pies de motor, que se dividen en hidráulicos y de goma, pero su función es amortiguar las vibraciones del motor y la caja de cambios cuando están en funcionamiento. Si está dañado, será más evidente al arrancar un automóvil frío en invierno. Debido a que el aceite hidráulico y los materiales de caucho se espesarán y endurecerán a bajas temperaturas, la vibración será particularmente grave en invierno.
La inspección de las patas del motor de nuestro coche es la más sencilla. Puedes usar una palanca para abrirlo y ver si el espacio es grande cuando se sacude. Este tipo de caucho presenta graves envejecimientos y grietas y debe reemplazarse si está dañado. En cuanto a las patas de la caja de cambios y el chasis, es demasiado problemático verificarlas directamente, porque es necesario quitar muchos accesorios, por lo que puede usar otro método, encontrar un gato para levantar ligeramente el motor y luego probar si la vibración puede ser reducido a juzgar. Todavía es relativamente simple.
Luego, el segundo fallo común en las vibraciones de los coches es el temblor del volante al circular a alta velocidad, por lo que debemos centrarnos en revisar los neumáticos del coche y ver con atención si hay abultamientos y deformaciones. . De lo contrario, se recomienda realizar un equilibrio dinámico del neumático, que puede solucionar el problema general.
Además, si conduces a alta velocidad, no sólo el volante temblará un poco, sino que el temblor desaparecerá al soltar el acelerador. Necesitamos centrarnos en comprobar la mitad superior del eje de la rueda, también llamado eje de transmisión. En ambos extremos hay una jaula exterior y una jaula interior, que se utilizan para transmitir la potencia de la caja de cambios, por eso es muy importante. Con daños menores, el automóvil solo temblará cuando se conduce a altas velocidades. Pero si la jaula de un lado está muy desgastada, ¿qué automóvil reducirá la velocidad?
A la hora de comprobar si el eje de transmisión del vehículo está roto, podemos sacudirlo con las manos hacia arriba, abajo, izquierda y derecha. Es normal que en este momento quede un pequeño hueco, pero si el hueco es especialmente grande y podemos oír un sonido incluso cuando tiembla, significa que hay un problema con la jaula del eje de transmisión. Sin embargo, antes de que la jaula se dañe, suele ser la cubierta antipolvo de la jaula la que causa primero los problemas. Si la cubierta antipolvo se rompe, toda la grasa del interior se desechará. Si se deja arena y agua durante mucho tiempo, la jaula se desgastará y dañará fácilmente. Por lo tanto, si se descubre que la cubierta de la jaula está dañada y tiene fugas de aceite, se debe reemplazar lo antes posible.
Entonces el tercer tipo de temblor del coche es que cuando pisamos el pedal del freno, el volante tiembla, pero cuando soltamos el pedal del freno, el temblor desaparece. En este momento, debes concentrarte en revisar el disco de freno. Creo que muchos amigos saben que es necesario reemplazar un automóvil después de recorrer demasiadas millas, pero el disco de freno es diferente. Todavía se puede utilizar después del uso y solo se producirá el problema de la vibración del freno.
El método de inspección del disco de freno es muy sencillo. Primero puedes quitar el neumático y probarlo con las manos para ver si el desgaste en las esquinas supera los 2 mm, o si hay algún desgaste anormal en la superficie. Si no está plano, es necesario reemplazarlo.
Luego, el cuarto problema común de vibración en los automóviles es causado por un fallo de potencia del motor. Por ejemplo, después de arrancar el coche, el tacómetro vibra hacia arriba y hacia abajo, pero el coche funciona con normalidad. En este caso, es necesario centrarse en comprobar el acelerador del motor. Si está demasiado sucio, límpielo y se solucionará el problema de vibración.
Pero si el coche empieza a temblar cuando pisas ligeramente el acelerador, dejará de temblar cuando sueltes el acelerador. En este caso es importante revisar la bujía, lo cual se debe a una potencia insuficiente y es muy sencillo de mantener.
Por último, está el sexto problema del temblor del coche, que es más común en los modelos de transmisión manual. Se trata del temblor de la carrocería al empezar a soltar el embrague, que se puede solucionar sustituyendo el disco del embrague. El temblor del coche suele ser un problema sencillo. Vaya a un taller de reparación y no se deje engañar y cambie a este lugar. Aprenda a comprobar y juzgar estas piezas y podrá ahorrar mucho dinero.