¿Por qué vibra mucho el motor de la Odyssey 2002?
Las razones de la vibración severa del motor 02 Odyssey:
1. Mala combustión de la mezcla del motor
2 Presión de suministro de combustible anormal;
3. La distancia entre los electrodos de la bujía está desgastada;
4. Falla en la bobina de encendido;
5. Las piezas de goma del soporte del motor de arranque o del soporte de la caja de cambios están envejecidas;
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6. El acelerador está bloqueado.
El rendimiento de trabajo del sistema convertidor de par hidráulico en la transmisión automática del automóvil afecta directamente la potencia, la economía de combustible y la seguridad operativa del vehículo durante la conducción. Con el avance de la tecnología automotriz, los automóviles se están desarrollando en la dirección de las redes, especialmente el desarrollo de la tecnología informática, que ha traído cambios fundamentales a las redes de automóviles. Por lo tanto, el mantenimiento de los automóviles modernos no es sólo un simple mantenimiento mecánico y eléctrico, sino el mantenimiento de la mecatrónica y las aplicaciones de redes informáticas.
El coche Guangzhou Honda 2010 Odyssey con transmisión automática ha recorrido 67.006 kilómetros. Cuando el automóvil está en marcha, cuando la velocidad es de 3040 km/h y la marcha es 2-3, la carrocería del automóvil seguirá vibrando ligeramente. Hay una sensación clara en el volante y los asientos al vibrar, y no hay ninguna anomalía en la luz indicadora de falla del motor en el instrumento. Para encontrar rápidamente el origen de la falla, primero debe comprender la situación y la información relacionada con la falla, como la situación, las condiciones, cómo ocurrió, si se ha reparado, etc. Por lo tanto, antes de realizar el diagnóstico de fallas, hemos comprendido cuidadosamente los síntomas de la falla: 1. El automóvil temblará al conducir en caminos irregulares o planos, cuanto más grande sea el acelerador, mayor será la vibración, y cuanto más pequeño sea el acelerador, menor será la vibración;
El fenómeno de fallo de este coche es similar al del chasis, por lo que es necesario comprobar los componentes del chasis durante el mantenimiento, como el desgaste de los neumáticos, el desgaste del eje de transmisión, etc. Al mismo tiempo, el automóvil está equipado con la transmisión de eje de equilibrio exclusiva de Honda, por lo que es necesario verificar la calidad del aceite de la transmisión y la tasa de deslizamiento del embrague de bloqueo del convertidor de torsión en la transmisión (es decir, el estado de ETR). Para ello, se inspeccionan estos sistemas para determinar el alcance de la avería.
1 Inspección del chasis
1) Comprobar el estado de los neumáticos. Utilice un ancho de vía para comprobar el espesor de la vía de cada neumático. Durante la inspección, es necesario comprobar tres canales de drenaje en el mismo plano. El estándar es que la profundidad de cualquier ranura de drenaje no puede ser inferior a 1,6 mm y que el espesor medido de los cuatro neumáticos sea mayor que el valor estándar. Se revisó que los neumáticos no estuvieran deformados y no se encontró ninguna deformación. Al mismo tiempo, se confirmaron las condiciones del equilibrado de ruedas y todas las condiciones del equilibrado de ruedas estaban dentro del estándar de menos de 10 g. A partir de las inspecciones anteriores, básicamente se puede descartar la posibilidad de fallo del neumático.
2) Revisar el eje de transmisión del vehículo para subir el vehículo en el elevador. La inspección visual no reveló daños en la cubierta antipolvo del eje de transmisión ni fugas de aceite. Sostenga un lado del eje de transmisión con la mano y sacúdalo hacia arriba y hacia abajo para asegurarse de que no esté flojo. Coloque el vehículo a 50 cm del suelo y haga que una persona lo maneje. Coloque el vehículo en marcha D y acelere lentamente, y simule una prueba en carretera. Si la falla no ocurre, básicamente significa que el eje de transmisión está en buen estado.
2 Inspección del sistema de transmisión
1) Compruebe el aceite ATF de la transmisión. Este automóvil utiliza una transmisión con eje de equilibrio. Al revisar el aceite del motor, primero debe calentar el vehículo, luego apagar el motor y verificar si el aceite del motor está entre los límites superior e inferior y dentro del rango normal. Compruebe si la calidad del aceite está ligeramente deteriorada. El aceite deteriorado provocará vibraciones y afectará el cambio ascendente de la transmisión. Después de usar un cambiador de aceite de transmisión automática para cambiar el aceite, el aceite del motor estaba dentro del rango normal. Si el vehículo fue probado en carretera y el problema aún no se resolvió, se podría descartar la posibilidad de un problema con el aceite ATF.
2) Verifique el sistema de control electrónico de la transmisión automática, arranque el motor, conecte el detector especial MVCl de Honda al enchufe de conexión de datos DLC del vehículo, opere el equipo de diagnóstico para ingresar el número de bastidor y la información del vehículo, e ingrese el interfaz de diagnóstico.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Bestia de preguntas y respuestas)@2019