17 ¿Qué significa el código de falla de Qijun ISC inactivo?
LSC es una válvula de control de ralentí.
El principio de funcionamiento de la válvula de control de velocidad de ralentí: la válvula de control de velocidad de ralentí es alimentada por el interruptor de encendido. Mientras el interruptor de encendido esté en la posición de encendido, la válvula de control de velocidad de ralentí se energizará y el circuito del controlador de la computadora del motor estará conectado a tierra. Cuando los parámetros de funcionamiento del motor se desvían del valor normal, esta válvula se utiliza para ajustar la velocidad de ralentí controlando la cantidad de aire que pasa por alto el cuerpo del acelerador para ajustar la velocidad de ralentí. Después de arrancar el motor,
cuando la válvula de control de ralentí se abre durante un período de tiempo, el volumen de entrada de aire aumenta, lo que hace que la velocidad de ralentí del motor aumente aproximadamente de 150 rpm a 300 rpm. Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja, la válvula de control de ralentí se abre para obtener una velocidad de ralentí rápida adecuada. Dependiendo de la temperatura del refrigerante, la computadora controla la posición del émbolo de la válvula de control de ralentí variando la intensidad de la señal transmitida a las válvulas de control y de ralentí.
La válvula de control de velocidad de ralentí del motor paso a paso es actualmente el dispositivo de control de velocidad de ralentí más utilizado en el mundo. Se utiliza para abrir la ruta de aire de derivación del sistema EFI del automóvil, ajustar el volumen de ventilación de derivación y. hacer que la velocidad del motor alcance el valor objetivo requerido. En principio, consta de un rotor compuesto por imanes permanentes, un estator compuesto por bobinas de excitación, un tornillo de alimentación y una válvula que convierte el movimiento de rotación en movimiento lineal.