* * *¿Cómo desarrollar el mercado para disfrutar de la bicicleta?
Pregunta 2: * * * *¿Cómo ganar dinero disfrutando de las bicicletas? La mayor inversión en este tipo de bicicletas acaba de comenzar. Mientras se establezca un sistema perfecto. Básicamente no hay ninguna inversión de seguimiento. Porque los costes de mantenimiento de la bicicleta son bajos. después del lanzamiento al mercado. Mientras alguien lo use, es rentable. No subestimes el 1 yuan por hora. Beijing tiene una población permanente de más de 20 millones. Supongamos que una persona entre cien lo usa una vez al día. Puedes calcular cuánto dinero puede ganar con su facturación diaria. Los costes posteriores son insignificantes. . .
Pregunta 3: ¿Cómo desarrollar e implementar el sistema crm de "**** bicicletas compartidas"? Los módulos funcionales proporcionados por el sistema CRM incluyen cliente, mercado, ventas, servicio, compras, ventas e inventario, negocios, soporte de decisiones, configuración de back-end e informes estadísticos. Cubre negocios completos de marketing y servicios y está diseñado con funciones completas de administración de sistemas y funciones de administración básicas. Beijing Yuhai Yongchuang puede personalizar y desarrollar sistemas de gestión de relaciones con los clientes según las necesidades. Es un producto excelente con funciones completas y soporte integral para aplicaciones CRM empresariales.
Pregunta 4:* * * *¿Cuál es el futuro de la industria de la bicicleta? * * *Disfruta la posibilidad de montar a caballo.
El 4 de octubre de 2018, Mobike acaba de completar una ronda de financiación D de 2,15 millones de dólares que Tencent y Warburg Pincus invirtieron en esta ronda.
Ofo no se quedó atrás y luego declaró: El movimiento actual en la industria de bicicletas compartidas acaba de comenzar y la competencia continuará durante varios años. En el futuro, la clave de la competencia será quién podrá seguir brindando a los usuarios servicios y productos de alta calidad, brindar las mejores soluciones para viajes urbanos de corta distancia y brindar modelos comerciales y modelos de negocios de alta calidad para * * * compartir. economía. Ofo también afirmó que ha preparado suficiente "munición" para hacer frente a diversas competiciones. Creo que el futuro pertenece a una empresa de plataforma con capacidades de autodesarrollo continuo y creo que continuará liderando el desarrollo sostenible de la industria.
Capital War
Según las estadísticas, Mobike y ofo, los dos gigantes de EnjoyBike, han recaudado nada menos que 3.267 millones de yuanes hasta el momento, de los cuales Mobike ha recaudado 3.024 millones de yuanes. 100 millones de yuanes, 15 veces más que ofo Bicycle.
Mobike tiene una serie de grandes empresas públicas, incluidas Gaolin, Warburg Pincus y Tencent, así como una serie de inversores de capital de riesgo bien conocidos, incluidos Sequoia, Qiming, Bertelsmann, Joy, Sinovation Ventures, Panda. y Xiangfeng, incluso Meituan Wang Xing y Cheyi Li Bin.
Los empleadores de Ofo están representados por instituciones de Didi e inversores individuales, incluido el propio Didi, Jinshajiang, inversores ángeles, CITIC Private Equity Fund, Matrix Partners, Coatue, fundadores de DST, así como fundadores conocidos como Xiaomi. , Shunwei, Zhenge, Yuan, Weilie, etc.
Modelo de beneficio: Teóricamente es rentable, pero el beneficio no es elevado.
En Hangzhou, Suzhou, Taiyuan, Nanjing y Shanghai, hay casi 10.000 bicicletas en funcionamiento normal, pero casi ninguna empresa puede obtener beneficios en este campo que requiere muchos activos.
De hecho, el espacio de mercado para compartir bicicletas no es grande. Según el modelo financiero divulgado por muchos inversores de Mobike y ofo, los ingresos anuales del mercado chino en condiciones ideales son de * * * 654,38+0,8 mil millones a 30 mil millones de yuanes, y se espera que el mercado de alquiler de automóviles en línea representado por Didi supere 5.000 mil millones de yuanes.
Pero incluso en una empresa tan relativamente pequeña, el capital de riesgo es muy consciente de la frecuencia con la que la industria se basa en modelos sin base y en red.
Pregunta 5: * * * *¿Cuáles son las perspectivas de disfrutar del ciclismo? Desde su aparición en la segunda mitad del año pasado, el mercado de capitales para compartir bicicletas ha estado extremadamente activo. Actualmente existen hasta 17 empresas en el sector del disfrute de la bicicleta. A excepción de ofo, que se fundó en 2065, 438+04, y Mobike, que se fundó en 2065, 438+05, todas las demás empresas se fundaron en 2065, 438+06. Jugadores de todos los ámbitos de la vida ingresan al mercado corriendo. . Ofo y Mobike han lanzado más de 200.000 bicicletas, cubriendo ciudades de primer nivel.
Según el "Informe de análisis de planificación de inversiones y perspectivas del mercado de la industria de bicicletas de China ***" del Instituto de Investigación de la Industria de Qianzhan, actualmente, las bicicletas *** han entrado en el mediano plazo y el espacio habitable ha quedado. para los recién llegados se está reduciendo constantemente. Debido a que la industria de las bicicletas *** es esencialmente una competencia homogénea, no existe una diferencia tecnológica particularmente alta y la competitividad central radica en la rápida fisión de productos y operaciones, lo que la convierte en una industria intensiva en capital, lo que es beneficioso para Mobike y, por supuesto, para Mobike. .
A juzgar por la situación actual de la industria, los productos de cada empresa son algo homogéneos, por lo que la ventaja de ser el primero en actuar es muy importante. Ya sea una guerra de precios, una guerra operativa o una guerra de productos, la tasa de victorias de los recién llegados no es alta. Parece que la ola de cierres de bicicletas compartidas apenas ha comenzado.
Pregunta 6:* * * *Disfrutar de la bicicleta es muy rentable, pero ¿por qué lo hacen esas empresas? Requisitos de operación de alto costo
Pregunta 7:* * * *¿Cuánto cuesta desarrollar una aplicación para bicicletas?* * *En comparación con el pasado, la tecnología de desarrollo de aplicaciones de modelo compartido se ha vuelto mucho más madura. Según la cotización del mercado de desarrollo de aplicaciones, el precio de desarrollo de la aplicación Xiangbicycle es de alrededor de 6,5438 millones de yuanes. Por supuesto, el precio específico aún depende de los requisitos funcionales del producto final.
Pregunta 8: ¿Cómo ganar dinero invirtiendo en bicicletas compartidas? Actualmente es un período de inversión y no es rentable desde una perspectiva macro. Pero a medida que este mercado se desarrolle, los puntos de ganancias futuras pueden ser diversos.
Actualmente hay dos tipos de personas que disfrutan del ciclismo. Algunos son del tipo salsa de soja. Después de obtener dinero de inversores de capital riesgo, empiezan a destrozar el mercado.
De hecho, para estas empresas, han conseguido recaudar fondos con éxito. Su punto de beneficio es la atención, siempre y cuando más gente los siga. De hecho, este mercado de bicicletas no es importante para ellos. Al igual que las empresas inmobiliarias, no son productoras de terreno, solo se encargan de copiar el mercado y ganan. Si reciben suficiente atención, pueden seguir recaudando dinero y destrozar el mercado. Estas empresas suelen ser relativamente conocidas.
La otra parte es disfrutar de la equitación como profesión. Estas personas están dispuestas a jugar con espadas.
Están explorando el mercado. Debido a su pequeña reputación, es posible que no puedan participar en el proceso de elaboración de la salsa de soja. La otra parte es que el punto de partida no es recaudar dinero al principio, sino entrenar y construir el equipo en el futuro disfrutando de las motos, disfrutando de los coches, los robots, etc. Este es el mercado que realmente esperan. Así que ahora esta rama se ha envuelto muy bien. También están en el mercado de las bicicletas, pero pocas personas saben de ellas. Incluso su equipo ha penetrado en el equipo de salsa de soja. Cuando llegue el momento, matarán a esos equipos de salsa de soja.
Pregunta 9:* * * *¿Cuál es el desafío de disfrutar del modelo de ganancias de la bicicleta? Recientemente, una broma popular en el círculo de amigos de WeChat es "Las bicicletas compartidas no son lo suficientemente coloridas", lo que ha agotado la vergüenza del desarrollo actual de la plataforma de bicicletas compartidas. A medida que más y más plataformas para bicicletas ingresan al mercado, bicicletas de diferentes colores llenan las calles y callejones de la ciudad. El modelo de negocio que originalmente se consideró inteligentemente diseñado y rentable por depósito también se enfrenta a una creciente competencia inversora.
Hace treinta años, las bicicletas eran el medio de transporte más habitual en China. Con la reforma, la apertura y el desarrollo económico, el mercado del automóvil ha crecido rápidamente, dejando muy atrás a las bicicletas. Los datos muestran que a finales de 2016, el número de automóviles en mi país alcanzó los 1,94 millones, con una tasa de crecimiento de más del 10%. Había 49 ciudades con más de 100.000 vehículos, 18 ciudades con más de 2 millones de vehículos. y 6 ciudades con más de 3 millones de vehículos. El rápido crecimiento de la propiedad de automóviles ha provocado congestión del tráfico en muchas ciudades, el deterioro del entorno ecológico urbano y una fuerte disminución de la calidad de la vida urbana.
En este caso, defender los viajes ecológicos se ha convertido en una conciencia social y surgió el uso compartido de bicicletas.
En 2007, se introdujo en China el primer modelo de bicicleta pública y el gobierno local tomó la iniciativa en la instalación y operación de bicicletas acopladas. En 2010, las empresas especializadas en bicicletas comenzaron a ingresar al mercado de las bicicletas, pero el la respuesta del mercado fue mediocre hasta que en 2014, "Internet móvil más bicicletas sin base" en nombre de * * * entró en el campus. En 2015, ofo recibió su primera financiación para bicicletas; en 2016, el ciclismo se había convertido en un foco de capital y 25 plataformas ciclistas habían recibido inversión internacional de diversos canales.
Hasta ahora, Mobike ha completado la ronda de financiación D+, con un monto de financiación acumulado que supera los 300 millones de dólares. Al mismo tiempo, ofo afirmó haber completado una financiación Serie D de 450 millones de dólares, Hello Bicycle afirmó haber completado una financiación Serie B de varios cientos de millones de yuanes, y Xiaolan Bicycle también declaró que había recibido otros 400 millones de yuanes en financiación.
Según la lógica de los inversores, excluyendo las tarifas de alquiler, cada bicicleta puede atraer un promedio de 6 a 10 depósitos de personas, lo que significa que puede absorber y almacenar entre 1.200 y 2.000 yuanes. Si se ponen en uso 1 millón de vehículos, se pueden absorber y almacenar 10 mil millones de yuanes. De acuerdo con las reglas de la industria financiera, este fondo puede obtener 50 mil millones de yuanes en préstamos, obtener al menos 3,5 mil millones de yuanes en ingresos y entre 654,38 mil millones y 2 mil millones de yuanes en ganancias y, al mismo tiempo, dominar la información real de los clientes de todos los usuarios. .
Esta es la verdadera razón por la que a * * * le gusta el ciclismo y es el favorito de muchas capitales internacionales.
Desde esta perspectiva, el modelo de rentabilidad de la * * * plataforma de bicicletas parece estar perfectamente diseñado, resolviendo no sólo la demanda de alta frecuencia de la "última milla" del transporte público, sino también a través de la innovación y información privada informada proactivamente por la información de los clientes, y obtuvo productos de bicicletas mejorados gradualmente.
Pero espere un momento, los planificadores de plataformas han ignorado un factor muy importante en su inversión, que es si este modelo de negocio simple será fácilmente copiado. La copia rápida entrará prematuramente en la etapa de rendimientos decrecientes a escala.
Los datos muestran que ofo tiene 800.000 bicicletas, con una cuota de mercado del 51,2%; Mobike ha lanzado 600.000 bicicletas, con una cuota de mercado del 40,1%. Pero se entiende que actualmente hay 25 marcas en el mercado que disfrutan del funcionamiento de plataformas para bicicletas, y este número seguirá aumentando linealmente.
A finales de 2016, el número total de usuarios en el mercado de bicicletas de China alcanzó los 18,66 millones y se espera que alcance los 50 millones de usuarios a finales de este año. ¿Cómo es que hay tan pocos nuevos participantes en un mercado de ganancias con valor agregado tan enorme? ¿Cómo pueden los nuevos participantes atraer clientes e inversores si no logran innovar en el modelo de negocio o modelo operativo existente?
Hace tres meses, * * * la plataforma de bicicletas compartidas todavía pedía un depósito de varios cientos de yuanes para alquilar un coche por horas. Ahora, muchas * * plataformas para compartir bicicletas han comenzado a viajar gratis y han iniciado la modalidad de regalar sobres rojos por andar: usar * * * bicicletas no solo no cuesta dinero, sino que también genera dinero La operación de gestión financiera del depósito anterior. El modelo se ha convertido de repente en un modelo sin depósito.
El problema central es que * * * la plataforma Lexiang Bicycle ha entrado rápidamente en la etapa de rendimientos decrecientes a escala. Los rendimientos decrecientes a escala significan que la proporción de aumento de la producción es menor que la proporción de aumento de los factores de producción, es decir, los que disfrutan de las bicicletas, impulsados por un capital especulativo codicioso y loco, rápidamente entran en una etapa de ultraeficiencia. crecimiento de alta velocidad de la oferta en expansión ciega, mientras que el correspondiente nicho de mercado no lo hace. No hay baile con su creciente frecuencia. Las últimas estadísticas muestran que el 79,7% de los habitantes de la provincia de Jiangsu viajan una vez a la semana, y sólo el 4,3% viajan cuatro veces a la semana. Los datos muestran que muchas personas sólo intentan disfrutar de la conducción de vez en cuando, y no mucha gente lo utiliza durante mucho tiempo. Por lo tanto, el mercado de bicicletas en China ha experimentado un dilema de inversión de exceso de oferta y demanda.
Aunque la * * * plataforma exclusiva para bicicletas ha caído en rendimientos decrecientes a escala...> & gt
Pregunta 10: * * * * ¿Cuáles son las perspectivas de sumarse a una bicicleta? empresa agencia? ¿cómo son las cosas? * * *El disfrute de la bicicleta se ha vuelto muy popular en los últimos años y las bicicletas están por todas partes en las calles y callejones. El mercado debe ser bueno.