Experiencia de 12 horas | Coche "nacional" de clase 120.000, ¿por qué no comprarlo?
El 11 de junio del año pasado se lanzó oficialmente al mercado el nuevo Qin EV. El nuevo automóvil está construido sobre la plataforma e de BYD. Además del icónico "¿Dragón?" y la cara de Longyan, el alcance del Xinqin EV ha saltado de los 300 km del modelo anterior a 421 km.
Todos hemos adquirido este automóvil. Recientemente, después de una semana de experiencia profunda, me pregunto si el nuevo Qin EV será la "solución óptima" para su mercado de 6.5438+02,000 vehículos eléctricos puros
"Mire el nuevo Qin EV de BYD en 3". minutos"
1. El nuevo Qin EV está construido sobre la plataforma E profesional y se posiciona como un automóvil compacto. El tamaño del vehículo y la distancia entre ejes son mayores que los de otras marcas de la misma clase.
2. En términos de diseño de apariencia, adopta el lenguaje de diseño Qin Pro en su conjunto.
3. El nuevo Qin EV tiene una batería de litio ternaria incorporada de 53,1 kWh con una autonomía de 421 km.
4. En cuanto a potencia, cuenta con un motor síncrono de imanes permanentes de 100kW/180Nm p>
5. El nuevo coche consta de dos versiones, la versión de lujo de alta resistencia. el precio es 65.438+029.900, y la versión premium de alta resistencia: el precio de bonificación es 65.438+039.900
"8:30: Preparación antes de la salida”
Destino: Zodiac
Distancia + condiciones de la carretera: 31,9 km, toda la ciudad.
Autonomía antes de la salida: 421 km (calculada a partir de carga completa)
Resistencia en destino: 391 kilómetros
Aunque todavía queda una semana para usar el auto, para ser honesto, solo toma un día conseguirlo. Por cierto, me quejé de mi colega que no me ayudó a cargar el auto anoche. , Así que hoy me levanté más temprano que un gallo para conducir el auto de regreso a la empresa.
Encontré un nuevo taller de lavado de autos cerca de la pila de carga. La jefa me saludó desde la distancia. ¿El auto rojo es particularmente llamativo? Pero, para ser honesto, el nuevo Qin EV-** está disponible en cinco colores, y el rojo es más puro que el rojo alma de Mazda y se ve muy bien con llantas gris plateadas. Parece bastante joven y deportivo.
Después de lavar el auto, era el chico más hermoso del distrito de Tianhe. A partir del Song MAX, todos los autos nuevos lanzados por BYD tienen una parte frontal con "cara de dragón". y se puede decir que la forma actual de la cara frontal es el diseño de estilo familiar del sedán BYD Dynasty.
Afortunadamente, las marcas de automóviles chinas han estado explorando el camino del diseño de estilo familiar, como Trumpchi y Geely. Los modelos han formado su propio lenguaje de diseño. Aunque BYD comenzó tarde, se puede decir que el efecto de la "cara de dragón" es el más significativo en términos de reputación del usuario, popularidad del vehículo y ventas. Auto, me apresuré a cargarlo. El nuevo Qin EV admite una carga rápida de 50 kW. Según la conversión de voltaje/corriente en tiempo real, la potencia de carga alcanza los 55 kW, que es ligeramente superior a los datos oficiales. está lleno de energía después de 1 hora de carga rápida (carga: 19% a 100%). Si compra un automóvil principalmente para caminar por la ciudad, entonces el automóvil eléctrico es una buena opción. Conduzco para comer al mediodía, pongo el auto en un cargador rápido cercano para cargarlo, luego saco mi arma y salgo cuando la carga está completa. Llego a casa después del trabajo por la noche y uso una estación de carga lenta para cargar la batería durante la noche, y luego voy a trabajar al día siguiente. Básicamente, cuando salgo todos los días, el coche está completamente cargado, por lo que no siento la llamada ansiedad por la duración de la batería. Por supuesto, la duración de la batería de más de 400 kilómetros es suficiente para los desplazamientos urbanos normales con una carga de 1 a 2 veces por semana.
Han pasado 10 desde la carga. Iré a Shunde después de devolver todo el equipo a la empresa. Por supuesto, antes de ir a Shunde, iré a Xiancheng a recoger a un amigo y pedirle que sea la ayuda exterior para mi sesión de fotos de hoy. Sólo quería probar el nuevo Qin EV.
11:30: Dirígete a Foshan para encontrar auténtica comida cantonesa.
Ruta: Ciudad de Luogang-Foshan
Distancia + estado de la carretera: 27 kilómetros, zona urbana
Resistencia antes de la salida: 391 kilómetros
Autonomía restante en destino: 360 kilómetros
Para experimentar el nuevo Qin EV en profundidad, decidimos conducir hasta Foshan para almorzar.
La distancia total de Guangzhou a Foshan es de 27 kilómetros, incluyendo la mayoría de las carreteras urbanas con paradas y arranques.
El nuevo Qin EV de BYD admite tres modos: ECO, SPORT y nieve, que se pueden cambiar según los escenarios de uso. Dado que conducimos por una zona urbana, es natural elegir ECO. Al principio, pensé que la recuperación de energía cinética en modo ECO del Xinqin EV sería muy poderosa, pero no lo fue. Se puede sentir intervenir el sistema de recuperación de energía cinética tras soltar el acelerador, pero todo el proceso de intervención de 0 a 1 es bastante lineal y de intensidad moderada, no parecerá brusco en condiciones de vía urbana, especialmente en atascos.
Por supuesto, para el experimentado conductor de camión cisterna de al lado, la recuperación de energía cinética del Xinqin EV es bastante amigable. Incluso si regresa a la marcha "más grande", es fácil para los principiantes adaptarse, pero es más difícil para la marcha "estándar".
Hablemos de motivación. En el modo ECO, la respuesta de potencia de salida del Xinqin EV es bastante suave, lo que lo hace muy cómodo en áreas urbanas. En cuanto a la potencia del volante, dispone de dos marchas para ajustar. Personalmente, creo que el modo confort es el mejor. En primer lugar, su respuesta es modesta. Incluso si gira en círculos, creo que las amigas pueden controlarlo con una mano. Además, el volante en modo confort es muy "incómodo" y coincide con el tamaño del automóvil Xinqin EV. Su fuerza de retroalimentación y su rendimiento virtual no te harán sentir incómodo.
Después de más de media hora de viaje, finalmente llegamos a nuestro primer destino de hoy: el restaurante Jiyou. Cuando se trata de Foshan, por supuesto hay que comer auténtica comida cantonesa. El jefe dijo que la tradicional marca "Jiyou" se fundó a principios de la década de 1980. Al observar la amplia variedad de cocina cantonesa transfronteriza ahora, no es fácil recordar el sabor de este "Viejo Foshan" que persiste durante más de 30 años.
Pedí la chisporroteante berenjena y melón secretos, el característico hueso de ajo y los fideos especiales Yuchencun. Para ser honesto, los tres platos no se veían muy bien cuando llegaron, pero sabían bien. Berenjena y melón hechos en secreto, cubiertos con salsa agridulce, cebolla asada y ajo, bastante delicioso.
Los huesos de ajo son de esos que se carbonizan por fuera y tiernos por dentro tras un poco de fritura. Cuando lo muerdes, queda crujiente por fuera y jugoso por dentro. Y en comparación con los huesos de ajo de otras casas de té, los huesos de ajo son obviamente más grandes y gruesos, y se siente muy bien comer carne. En cuanto a los fideos especiales Lao Chencun, no tienen nada de especial. Puedes considerarlo como cilantro, cebolla, maní, pescado en polvo y salsa de soja de la tienda de salchichas.
" 14:00: Parque Creativo Zini Tang"
Destino:? Ciudad de Foshan-Parque Creativo Zinitang
Distancia + condiciones de la carretera: 41 km, suburbios + autopista.
Duración restante de la batería antes de la salida: 360 kilómetros
Duración del destino: 312 kilómetros
Después de comer, continuamos partiendo. La siguiente parada es el Parque Creativo Panyu Shawan Zini Tang. Se necesitan 41 km para conducir desde Foshan. Esta vez nos dirigimos hacia la autopista.
Ahora que estás en la autopista, cambiemos el modo de conducción al modo Sport. Cuando pisas el acelerador, puedes sentir la potencia infinita que te brinda el nuevo Qin EV. Algunas personas dicen que los vehículos eléctricos sólo arrancan rápidamente pero carecen de resistencia, pero para ser honesto, el nivel de potencia de la mayoría de los vehículos eléctricos ahora ya puede satisfacer nuestras necesidades. Después de todo, el límite de alta velocidad nacional es de 120 km/h, lo que le proporciona más de 400 kW de potencia. ¿Qué más puede traer además de mareos?
Teniendo en cuenta la posición del vehículo del nuevo Qin EV, su ajuste de suspensión es más adecuado para uso doméstico. Especialmente en carreteras con baches y subidas y bajadas a alta velocidad, el nuevo Qin EV puede filtrar la mayor parte del tiempo. vibraciones, haciendo su viaje más cómodo. Quedamos realmente impresionados con la comodidad.
El Parque Creativo Zinitang se conocía anteriormente como Zini Sugar Factory, y se completó y puso en funcionamiento en 1953. En su apogeo, había 4.000 trabajadores en la línea de prensado de azúcar. Posteriormente, la fábrica de azúcar fue trasladada y transformada en un parque creativo. Por supuesto, durante el proceso de renovación, se conservaron muchos edificios históricos originales en el parque, como edificios de oficinas de estilo soviético, dormitorios para empleados y un almacén de azúcar de 10.000 toneladas. Estuve aquí hace unos años. En comparación con antes, muchos edificios han sido renovados ahora. Me decepciona un poco verlos.
En cuanto a por qué vine hoy a Zini Tang, fue porque quería andar en bicicleta. El espacio del maletero del Xinqin EV es mayor de lo esperado. Las dos bicicletas (una de 20 pulgadas y otra de 14 pulgadas) se pueden guardar directamente en el maletero después de plegarlas (también hay dos mochilas escolares grandes). Todavía recuerdo que el Golf de mi amigo tuvo que abatir todas las filas traseras para poder acomodar dos bicicletas.
Además del maletero, el espacio delantero y trasero del Xinqin EV también puede satisfacer las necesidades de automóviles de las familias convencionales. Por ejemplo, después de que la primera fila se ajusta a la posición adecuada, todavía queda más de un golpe en la cabeza.
(El usuario mide 170 cm de altura, se muestra el espacio en la fila delantera)
(El usuario mide 170 cm de altura, se muestra el espacio en la fila trasera)
La cabeza en la última fila en este momento hay mucho espacio y espacio para las piernas. Por supuesto, la fila trasera también está equipada con un reposabrazos central, que tiene buena altura y un relleno suave. Aunque la plataforma central trasera está ligeramente elevada, básicamente no obstaculiza las piernas del pasajero del medio.
El respaldo trasero admite un plegado en proporción 4/6, lo que facilita tirar de cosas más grandes.
Teniendo en cuenta que el vehículo de nueva energía clase 12.000 es el primer automóvil para muchas familias, Xinqin EV también es inequívoco en su configuración, ya que proporciona de forma pasiva y segura cortinas de aire para la cabeza delanteras y traseras, bolsas de aire principales y para pasajeros y bolsas de aire delanteras. airbags laterales, control de presión de neumáticos, etc. Los equipos auxiliares electrónicos, como el control de estabilidad de la carrocería y otros sistemas de control electrónico, también están totalmente equipados y son bastante completos. Cabe señalar que el nuevo Qin EV está equipado de serie con el último sistema Bosch ESP9.3. La nueva versión tendrá un control de estabilidad más completo sobre la carrocería deportiva.
Echemos un vistazo a la configuración de confort, asientos eléctricos, faros automáticos, subida y bajada de ventanillas de cuatro puertas con un solo toque, ventanillas antipellizco de cuatro puertas, entrada sin llave, espejos retrovisores plegables y calefactables. , Aire acondicionado automático, Techo corredizo eléctrico. Los vehículos eléctricos Xinqin están totalmente equipados.
Por supuesto lo más interesante es la pantalla de 10,1 pulgadas en la consola central. Este sistema de control central es también el conocido sistema de conexión de red inteligente BYD DiLink 2.0. Puedes considerarlo como una tableta Android y puedes instalar libremente varias aplicaciones y juegos.
En cuanto al tema de la garantía de la batería del vehículo eléctrico que preocupa a muchas personas, además de la garantía normal del vehículo de 6 años o 15.000 kilómetros, Xinqin EV también ofrece un paquete de baterías de 8 años o 15.000 kilómetros. garantía, que es básicamente una garantía. Un coche sin preocupaciones.
"16:05: Isla Guanlong"
Ruta: Zini Tang-Isla Guanlong
Distancia + condiciones de la carretera: 33,5 km, suburbios + autopista.
Resistencia antes de la salida: 312 kilómetros
Resistencia restante en destino: 272 kilómetros
Tomé algunas fotos del Qin EV en Zini Tang, el guardia de seguridad Nos echaron y trataron de quitarme la tarjeta de mi cámara... Sentí que aún era temprano después de salir del parque, así que fui a la isla Guanlong.
Sin saberlo, hoy he recorrido 133,5 km. En este momento, la duración de la batería del Mi se ha reducido en 149 km. El consumo medio de energía de los últimos 50 km es de 13 kWh/100 km. Teniendo en cuenta las numerosas condiciones de las carreteras y los atascos de tráfico urbano actuales, la duración medida de la batería del Xinqin EV es relativamente precisa.
Caminé por la isla Guanlong y no encontré nada que ver, así que me fui.
" 20: 26: Finaliza la experiencia de 12 horas"
Ruta: Isla Guanlong-Carretera Zhu Ke-Doce Palacios
Distancia + estado de la carretera: 84,3 km, ciudad Distrito + suburbio + carretera.
Duración restante de la batería antes de la salida: 272 kilómetros
Duración del destino: 189 kilómetros
Después de salir de la isla Guanlong, condujimos el nuevo Qin EV y corrí hacia varios lugares y finalmente finalizó la prueba a las 8:30 pm, que fueron exactamente 12 horas. Al final de la prueba, el consumo medio de energía fue de 11,4 kWh/100 km.
Un breve resumen de la duración de la batería de 12 horas del Qin EV:
Después de 12 horas de experiencia de conducción, descubrimos que la duración real de la batería del Xin Qin EV es unos 14 km diferentes de la duración teórica de la batería. Eso sí, teniendo en cuenta que algunos tramos de la vía están en autopista, el consumo de energía será mayor. Pero lo interesante es que el rendimiento de resistencia del Xinqin EV en áreas urbanas es un poco inesperado, ya que el kilometraje real es mayor que el kilometraje calculado en la tabla (consulte el primer y el último conjunto de datos). Por lo tanto, el autor hace una conjetura audaz: si el Xinqin EV se utiliza exclusivamente para el transporte urbano (por ejemplo, la velocidad media de conducción hacia y desde la ciudad es de unos 30 km/h), la autonomía de crucero disponible debería ser de unos 450 km.
"12.000 nuevos Qin EV, la duración de la batería es lo más destacado"
El nuevo Qin EV de BYD incluye dos versiones, lujo y premium, con precios subsidiados de 129.900 yuanes y 139.900 yuanes respectivamente. Si analizamos los 65.438+02.000 vehículos eléctricos de clase que hay en el mercado, solo hay un puñado de modelos con una autonomía de más de 420 km, por lo que desde una perspectiva rentable, el Xinqin EV es de hecho un coche bastante bueno.
Por supuesto, después de un largo período de experiencia, descubrí que Xinqin EV tiene un buen rendimiento en términos de dinámica del chasis, ajuste del acelerador/freno, configuración del espacio, etc.
Aunque el nuevo Qin EV no tiene otros puntos positivos aparte de la duración relativamente alta de su batería, es mejor que un vehículo equilibrado y puede satisfacer bien las necesidades de viaje diarias de las familias.
Me pregunto si el nuevo Qin EV de BYD puede convertirse en un vehículo eléctrico puro “nacional” de clase 12.000. Creo que el mercado dará la respuesta.
(Imágenes/textos/imágenes: Classic Huang Jiawei)
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.