En 2012, la batería fue reemplazada por dos años y hubo fugas. Ahora el encendido se retrasa, a veces es necesario encenderlo 3 o 4 veces cuando hace frío. ¿Es un problema de batería?

Hola, hay muchas razones por las que cuesta arrancar un vehículo. El voltaje de arranque estándar es de 12,6 V y el voltaje de la batería es de aproximadamente 11,5 V, que se puede eliminar midiendo el voltaje de la batería. Al observar su imagen, es obvio que la cabeza del pilote está vulcanizada, lo que provoca una conexión virtual. Lave la cabeza del pelo con agua caliente a unos 60 grados y luego límpiela. Esto debería resolver el problema.

Además, dependiendo de su nivel de mantenimiento habitual, existen otros motivos que pueden provocar dificultades en el arranque, como los siguientes:

1. Dificultades en el encendido provocadas por depósitos de carbón en el coche. , acompañado de un ligero encendido al ralentí Jitter. Limpiar la válvula del acelerador, limpiar los depósitos de carbón en la entrada de aire y limpiar los inyectores de combustible pueden resolver el problema.

2. La energía de ignición de la bujía es muy débil. Para ahorrar dinero, algunos propietarios de automóviles no reemplazan las bujías después del ciclo de mantenimiento, lo que hará que la bujía se detenga cuando la energía de ignición caiga seriamente. Además, los motores de muchos modelos actuales utilizan principalmente inyección directa en el cilindro, por lo que los requisitos para las bujías son mayores.

3. La baja presión insuficiente en el circuito de combustible y la presión insuficiente de aceite en el circuito de aceite de baja presión conducen directamente al encendido secundario del motor. La razón específica es que el primer encendido falló porque la línea de aceite de baja presión estaba acumulando presión de aceite, y el segundo encendido se pudo realizar una vez. Piezas específicas a revisar: regulador de presión de combustible, bomba de gasolina, elemento filtrante de gasolina, tuberías internas.

4. El fallo de alimentación de la batería es relativamente común.

5. El tubo de escape está bloqueado. El bloqueo del tubo de escape es generalmente raro.

6. La mezcla es demasiado espesa o demasiado fina. Muchos maestros de reparación de automóviles conocen un secreto.

7. La sincronización del motor es incorrecta, la sincronización del motor no coincide y el motor no puede funcionar. Muchos motores de automóviles tienen correas de distribución. La correa de distribución en sí no tiene inconvenientes, pero algunos tipos de motores tienden a provocar saltos de dientes al reemplazar la correa del generador, lo que imposibilita su funcionamiento.

Gracias por tu adopción. Escribir no es fácil. ¡Espero que esto ayude! ! !