En 2016, ¿qué políticas promulgó el país respecto a los vehículos de nuevas energías?
Medidas provisionales para la administración de subsidios para la compra de vehículos de nueva energía
Capítulo 1 Disposiciones generales
El artículo 1 es para implementar las recomendaciones del Consejo de Estado sobre el cultivo y fortalecimiento de industrias emergentes estratégicas. De acuerdo con los acuerdos y requisitos para la conservación de energía y la reducción de emisiones, el gobierno central organizará fondos especiales para apoyar el programa piloto de subsidios para compras privadas de vehículos de nueva energía. Estas Medidas se formulan con el fin de fortalecer la gestión de fondos piloto de subsidio fiscal para compras privadas de vehículos de nueva energía (en adelante, fondos de subsidio) y mejorar la eficiencia del uso de los fondos. Vehículos de nueva energía
Artículo 2 El término “vehículos de nueva energía”, tal como se menciona en estas Medidas, se refiere principalmente a los turismos híbridos enchufables y a los turismos eléctricos puros.
Artículo 3 La disposición y el uso de los fondos de subsidio deben seguir los principios de racionalidad científica, equidad y transparencia, y aceptar la supervisión de todos los sectores de la sociedad.
Capítulo 2 Alcance, objetos y métodos de los subsidios
Artículo 4: El gobierno central proporcionará un subsidio único para los vehículos de nueva energía comprados, matriculados y utilizados por particulares en proyectos piloto. Se proporcionarán subsidios apropiados para la construcción estandarizada de infraestructura, como baterías y estaciones de carga, y se asignarán ciertos fondos para la revisión, inspección y prueba de catálogos.
Artículo 5 La compra y utilización privada de vehículos de nuevas energías incluye la compra directa privada, el arrendamiento de vehículos y el arrendamiento de baterías.
(1) Compra directa: el gobierno central proporciona subsidios a los fabricantes de automóviles, y los fabricantes de automóviles venden vehículos de nueva energía a usuarios privados a precios después de deducir los subsidios.
(2) Arrendamiento de vehículos: el gobierno central otorga subsidios a los fabricantes de automóviles, y los fabricantes de automóviles venden vehículos de nueva energía a empresas de arrendamiento a precios después de deducir los subsidios.
(3) Arrendamiento de baterías: el gobierno central otorga subsidios a las empresas de arrendamiento de baterías, que alquilan baterías de vehículos de nueva energía a usuarios privados a un precio después de deducir el subsidio, y brindan mantenimiento, mantenimiento, reemplazo y otros servicios de baterías. servicios.
Artículo 6: Las finanzas locales asignarán ciertos fondos para centrarse en apoyar la construcción de infraestructura, como estaciones de carga, compra de vehículos de nueva energía y recompra de baterías.
Capítulo 3 Condiciones de apoyo
Artículo 7 El gobierno de la ciudad piloto es el organismo de implementación y responsabilidad del proyecto piloto de compra privada de vehículos de nueva energía y debe cumplir las siguientes condiciones:
(1) El número de vehículos de nueva energía alcanza una cierta escala y se ha construido una infraestructura adecuada para la escala de aplicación.
(2) Determinar el modelo de operación comercial de los vehículos de nuevas energías y, al menos, establecer un modelo de arrendamiento de vehículos de nuevas energías o baterías. Vehículos de nueva energía
(3) Formular políticas y medidas de apoyo, como subsidios financieros locales, precios preferenciales de la electricidad y el establecimiento de espacios de estacionamiento exclusivos.
(4) Preste atención a la unificación de las normas técnicas relacionadas con las baterías eléctricas y la construcción de infraestructuras, como las estaciones de carga, deben estar conectadas con las normas nacionales pertinentes que se están formulando.
(5) Establecer y mejorar el sistema de reciclaje de chatarra de vehículos y baterías de nuevas energías.
(6) Establecer un entorno de mercado abierto que propicie la competencia leal y no impondrá restricciones a las marcas, modelos, orígenes y concesionarios de vehículos subsidiados.
(7) Hacer un buen trabajo en la demostración y promoción de vehículos de nueva energía y ahorro de energía en el campo del servicio público.
Artículo 8 Los fabricantes de automóviles y sus productos de vehículos de nueva energía que soliciten subvenciones deberán cumplir las siguientes condiciones:
(1) Los productos de vehículos de nueva energía están incluidos en la "Aplicación de demostración de ahorro de energía". y Vehículos de Nuevas Energías" "Catálogo de Vehículos Recomendados por Ingeniería", la empresa garantiza que los automóviles vendidos son consistentes con los productos del catálogo.
(2) La energía del paquete de baterías de los turismos eléctricos puros no es inferior a 15 kWh, y la energía del paquete de baterías de los turismos híbridos enchufables no es inferior a 10 kWh (autonomía en modo eléctrico puro No menos de 50 km). Las baterías eléctricas no incluyen baterías de plomo-ácido.
(3) Las empresas que producen componentes clave, como vehículos completos y baterías eléctricas, tienen una determinada escala de producción y un sistema de servicio posventa completo, y pueden proporcionar componentes clave, como baterías eléctricas, por no menos de 5 años o 6,5438 millones de yuanes (lo que ocurra primero) y promete reciclar el vehículo y la batería a una determinada tasa de depreciación.
(4) Las empresas de automóviles que venden vehículos de nueva energía deberán ofrecer a los consumidores garantías de parámetros de rendimiento del producto determinados de acuerdo con los métodos de prueba estipulados en las normas nacionales pertinentes: velocidad máxima durante 30 minutos en modo eléctrico puro, enchufable Máximo velocidad de los vehículos híbridos, tiempo de aceleración de 0 a 50 km/h, capacidad máxima en pendientes, consumo de energía cada 100 kilómetros (método de condiciones de trabajo), autonomía (método de condiciones de trabajo), tipo y potencia del motor eléctrico, tipo y potencia de la batería, almacenamiento total de energía capacidad, y.
Capítulo 4 Estándares y escala de subsidios
Artículo 9 Los estándares de subsidio se determinan en función de la energía del paquete de baterías. Para los vehículos de nueva energía que cumplan las condiciones de apoyo, se proporcionará un subsidio de 3.000 yuanes/kWh. El subsidio máximo para los turismos híbridos enchufables es de 50.000 yuanes por vehículo; el subsidio máximo para los turismos eléctricos puros es de 60.000 yuanes por vehículo.
Artículo 10: Las subvenciones financieras adoptan un mecanismo de inclinación. Durante el período piloto (2010-2012), después de que cada empresa venda 50.000 automóviles de pasajeros híbridos y eléctricos puros enchufables, el gobierno central reducirá adecuadamente los estándares de subsidio.
Artículo 11 El gobierno central proporcionará subsidios basados en la cantidad y los estándares prescritos de las compras privadas en las ciudades piloto. Para las empresas que utilizan el arrendamiento de baterías, el monto de los subsidios se determinará en función del número de vehículos de nueva energía a los que prestan servicio.
Capítulo 5 Declaración y Desembolso de Fondos
Artículo 12 De acuerdo con el plan de implementación y solicitud de fondos aprobado por la ciudad piloto, el Ministerio de Hacienda preasignará los fondos del subsidio a través del departamento de finanzas provincial a ciudad experimental.
Artículo 13 Los departamentos financieros de las ciudades piloto asignarán fondos de subsidio basados en la compra y el uso privados de vehículos de nueva energía e informarán la asignación mensual al Ministerio de Finanzas dentro de los 10 días posteriores al final de cada mes. Las ciudades piloto formularán los métodos de gestión específicos de los fondos de subsidio en función de las realidades locales y los comunicarán al Ministerio de Finanzas para su presentación.
Artículo 14 Dentro de los 30 días posteriores al final del año, las ciudades piloto resumirán cuidadosamente la situación de la promoción durante todo el año, prepararán un informe de liquidación del fondo de subsidio y lo presentarán al Ministerio de Finanzas después de la revisión por el departamento financiero provincial. El Ministerio de Finanzas elaborará un informe basado en los informes locales y los fondos del subsidio se liquidarán con base en los resultados de la verificación especial.
Capítulo 6 Supervisión y Gestión
Artículo 15 Los departamentos pertinentes organizarán inspecciones especiales de forma periódica para evaluar el nivel técnico y los efectos operativos de los vehículos de nueva energía.
Artículo 16 Las empresas son responsables de la autenticidad de los materiales de solicitud y de la consistencia del producto. Si el producto no coincide con los materiales de la solicitud, los indicadores de desempeño no cumplen con los requisitos o se proporciona información falsa para defraudar los fondos del subsidio, la empresa solicitante será sancionada, como la recuperación de los fondos del subsidio, la notificación de críticas y la descalificación. Depende de la gravedad de la situación.
Artículo 17 Los fondos de las subvenciones deberán destinarse a fines específicos y ninguna unidad podrá retenerlos o apropiarse indebidamente de ellos por ningún motivo o forma. Quienes violen la normativa serán responsables de conformidad con las disposiciones pertinentes del "Reglamento sobre Sanciones por Actos Fiscales Ilícitos" (Orden No. 20). Orden del Consejo de Estado No. 427).
Capítulo 7 Disposiciones complementarias
Artículo 18 El Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma son responsables de la interpretación de estas Medidas.
Artículo 19 Las presentes Medidas entrarán en vigor a partir de la fecha de su emisión.
Esquema del plan de implementación de la ciudad piloto
1. Situación básica de la ciudad piloto
El contenido incluye: tamaño de la ciudad y desarrollo económico, especialmente situación financiera local y el nivel de poder adquisitivo de los residentes; el desarrollo de vehículos de motor, especialmente la propiedad de automóviles de pasajeros en el sector privado; las capacidades de I+D, la base industrial y el estado de promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías.
II. Los objetivos generales del trabajo piloto
El contenido incluye: la idea general de promover vehículos de nuevas energías en el sector privado (2010); -2012) involucran escala de vehículos, estaciones de carga y otros aspectos como la construcción de infraestructura, innovación de modelos de negocios, consumo y uso ambiental, efectos de conservación de energía y reducción de emisiones, y promoción de la industria de vehículos de nueva energía.
3. Plan de trabajo piloto
Desarrollar un plan de trabajo con carácter anual. El contenido incluye: escala de promoción de vehículos de varios modelos de negocios; presupuesto financiero y plan de uso; planes de trabajo relevantes para promover la innovación del modelo de negocios y fomentar el desarrollo de empresas de arrendamiento y planes de inspección, etc.
Cuarto, medidas de salvaguardia
El contenido incluye: aclarar la organización y la agencia de coordinación para el trabajo piloto dirigido por los líderes del gobierno local e involucrar a los departamentos gubernamentales relevantes y aclarar las responsabilidades de implementación; organización, gestión y personal diarios; aclarar el marco institucional de las políticas de incentivos; aclarar el sistema de gestión de seguridad para el uso de vehículos, estaciones de carga y otras operaciones de infraestructura; aclarar la escala y el propósito de los fondos de apoyo fiscal locales; unidades y fuentes de financiación, y explicar las propuestas Las normas técnicas adoptadas; aclarando las entidades responsables, responsabilidades y medidas de supervisión y gestión para el alquiler de vehículos de nuevas energías, garantía del servicio postventa, medidas de reciclaje y desguace, etc.
Abarcando vehículos tradicionales de pequeña cilindrada
La "información" de las personas antes mencionadas muestra que no se puede decir definitivamente que las medidas de subsidio a los vehículos de nueva energía introducidas esta vez sean una política de subsidio. para vehículos de nueva energía, porque los turismos tradicionales de pequeña cilindrada que cumplan determinadas condiciones y alcancen el límite de consumo de combustible de los turismos de tercera etapa también pueden disfrutar de una subvención de 3.000 yuanes. Vehículos de nueva energía
"Según el plan de subsidios emitido por los cuatro ministerios y comisiones, hay tres categorías principales de vehículos que pueden recibir subsidios. La primera categoría se define como vehículos que ahorran energía y reducen emisiones. Todos los vehículos con una cilindrada inferior a 1,6 litros y emisiones que cumplan con la norma Nacional IV. Los turismos y los vehículos híbridos no enchufables se cuentan en esta categoría y pueden recibir una subvención de 3.000 yuanes; definido como un vehículo híbrido enchufable, dependiendo de la capacidad de la batería, este tipo de vehículos puede recibir subsidios que van desde 4.000 a 50.000 yuanes, con un subsidio máximo de 50.000 yuanes; la tercera categoría de vehículos se define como un vehículo eléctrico. ¡Y se puede recibir un subsidio máximo de 60.000 yuanes!”, dijo la fuente antes mencionada.
Abarcando empresas e individuos
Se entiende que el documento estándar de subsidio de vehículos de nueva energía firmado por los cuatro ministerios y comisiones mencionados anteriormente establece que se "implementará a partir de la fecha de publicación". " Los fabricantes relevantes dijeron la semana pasada que el documento estándar de subsidios se publicaría esta semana y que la hora de inicio de la política de subsidios se calcularía tan pronto como esta semana. En cuanto a si los subsidios a los vehículos de nueva energía que preocupan a la industria están dirigidos a los fabricantes o a los consumidores, con la introducción de los estándares de subsidio antes mencionados, también surgirán opiniones autorizadas. "¡Tanto las empresas como los consumidores tienen subvenciones!", Según el responsable del fabricante que recibió el documento estándar de subvenciones.
Según fuentes pertinentes, tal como lo "transmitieron" previamente los departamentos pertinentes, los subsidios para que los consumidores individuales compren vehículos de nueva energía en realidad están en línea con las regulaciones del Ministerio de Finanzas y del Ministerio de Ciencia y Tecnología sobre servicios públicos. áreas de servicio relacionadas con algunas ciudades el año pasado Los estándares de subsidio para la compra y uso de demostración y promoción de vehículos de nueva energía y ahorro de energía no son muy diferentes.
Además de ampliar el alcance de los vehículos definidos como "ahorro de energía y reducción de emisiones", también puedes recibir una subvención de 3.000 yuanes.
Los estándares de subsidio para consumidores individuales que compran vehículos híbridos enchufables de nueva energía son básicamente los mismos que los estándares de subsidio del año pasado para vehículos públicos híbridos de nueva energía. Dependiendo de la capacidad de la batería, estos vehículos pueden recibir subvenciones que oscilan entre 4.000 y 50.000 yuanes.
En cuanto a las subvenciones para los vehículos de pila de combustible, el viernes pasado un responsable de un determinado fabricante afirmó: “Porque el número de estos vehículos es mucho menor que el de los vehículos híbridos y eléctricos puros, incluso si hay Son subsidios, no tendrán importancia práctica. Según las “Normas de subvenciones para la demostración y promoción de vehículos públicos de pasajeros y vehículos comerciales ligeros” emitidas por el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Ciencia y Tecnología el año pasado. El subsidio máximo para vehículos de pila de combustible con una tasa de ahorro de combustible del 100% es de 250.000 yuanes.
Estándares de subvención
1. Turismos y vehículos híbridos no enchufables con una capacidad inferior a 1,6 litros, que cumplan con las emisiones Nacional IV y con el límite de consumo de combustible de la tercera etapa. para los turismos, subvención de 3.000 yuanes.
2. El subsidio para los vehículos híbridos enchufables es de 4.000 a 50.000 yuanes.
3. El subsidio para vehículos eléctricos es de 60.000 yuanes.
Aviso sobre el lanzamiento de un programa piloto de subsidios para la compra privada de vehículos de nueva energía
Luo Ming [2010] No. 230
Departamentos financieros de todas las provincias relevantes, municipios directamente dependientes del Gobierno Central y ciudades bajo departamentos de planificación estatal separados (oficinas), departamentos de ciencia y tecnología (Comisión de Ciencia y Tecnología), departamentos competentes de industria y tecnología de la información y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma:
Con el fin de implementar las decisiones pertinentes de la 91ª Reunión Ejecutiva del Consejo de Estado, acelerar el progreso tecnológico en la industria del automóvil y esforzarse por cultivar industrias emergentes estratégicas para promover la conservación de energía y la reducción de emisiones de acuerdo con los requisitos de la "Solicitud de Instrucciones sobre la ampliación de la demostración y promoción de vehículos de nueva energía y ahorro de energía" (Luo Ming [2010] No. 41), el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Ministerio de Desarrollo Nacional y la Comisión de Reforma llevó a cabo compras privadas Con base en la base de la industria automotriz, el poder adquisitivo de los residentes y otros requisitos relevantes, los cuatro ministerios y comisiones seleccionaron 5 ciudades para preparar planes piloto de implementación para la compra privada de vehículos de nueva energía y organizaron expertos para demostrar la plan de implementación. El piloto se lanzará una vez superada la demostración. La gestión de los fondos de subvenciones piloto se implementará de conformidad con las "Medidas provisionales para la gestión de subvenciones financieras piloto para la compra privada de vehículos de nueva energía" (ver anexo).
Para garantizar el buen progreso del trabajo piloto, los departamentos competentes de finanzas, ciencia y tecnología, industria e informatización, desarrollo y reforma de las ciudades y provincias piloto deben fortalecer el liderazgo organizacional e insistir en confiar en ciencia y tecnología, resaltar la innovación independiente y de acuerdo con este aviso y lo relevante El documento estipula que el trabajo piloto debe llevarse a cabo de manera efectiva. Es necesario realizar un seguimiento del funcionamiento de los pilotos de vehículos de nueva energía e informar rápidamente a los cuatro ministerios y comisiones sobre los resultados de los pilotos, la disposición y el uso de los fondos de subsidio y los problemas descubiertos durante el trabajo piloto.
Jiangsu emitió reglas de subsidio para vehículos de nueva energía
De acuerdo con las nuevas reglas de subsidio para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía en la provincia, las instituciones públicas, los consumidores privados y los operadores de servicios que construyen instalaciones de carga e intercambio, otorgando a cada vehículo un subsidio de hasta 200.000 yuanes, y el fabricante de automóviles venderá el vehículo al precio después de deducir el subsidio.
Según la norma, el subsidio para los turismos eléctricos puros es de 25.000 yuanes, el subsidio para los turismos híbridos enchufables es de 6,5438+5 millones de yuanes, el subsidio para los autobuses eléctricos puros es de 200.000 yuanes y el subsidio para los turismos híbridos enchufables es de 200.000 yuanes, el subsidio para vehículos es de 6,543,8 millones de yuanes, los autobuses eléctricos puros de carga rápida con supercondensadores y titanato de litio tienen un subsidio de 60.000 yuanes y los vehículos especiales eléctricos puros tienen un subsidio de 60.000 yuanes por kilovatio. hora según la capacidad de la batería. Además, los vehículos de energía limpia, como los autobuses y camiones de gas natural licuado, recibirán una subvención de 20.000 yuanes cada uno. Los coches desnudos y las baterías se venden por separado y reciben subvenciones financieras en función de la relación de coste del vehículo y la batería. Las finanzas provinciales proporcionarán un subsidio del 15% para los costos de las instalaciones de cobro e intercambio a cargo de la unidad operativa del servicio de cobro e intercambio.
Según los informes, la política nacional de promoción de vehículos de nuevas energías es que los gobiernos central y local proporcionen subsidios en proporción 1:1. Los subsidios financieros provinciales en la provincia de Jiangsu se pagan al 40% del estándar de subsidio nacional, y el 60% restante lo gestiona la ciudad promotora. Tomemos como ejemplo un autobús puramente eléctrico. El precio de mercado actual es de 6.543.806.000-6.543.808.000 RMB, y los subsidios financieros centrales y provinciales son de 6.543.800.000 RMB. El coste de comprar un coche es sólo 6,5438+0,2 millones de yuanes más que el de un autobús normal.
¡Gracias por leer!