Perfil de país 3
1. Geografía física
La República del Perú es uno de los países más extensos de América Latina, con un territorio de 1.285 millones de kilómetros cuadrados, ranking equivalente a la Región Autónoma del Tíbet de mi país. primero en Latinoamérica cuarto lugar. Tiene una población de 27 millones, de los cuales el 46% son indios, el 36% son indoeuropeos y el 19% son blancos. El 96% de los residentes creen en el catolicismo. La capital es Lima, comúnmente se habla español y la moneda es el nuevo sol (1 dólar estadounidense = 2,45 nuevos soles).
Perú está situado en el oeste de América Latina, limitando al oeste con el Océano Pacífico, al este con Brasil y Bolivia, al norte con Ecuador y Colombia, y al sur con Chile.
El litoral del Pacífico peruano tiene una longitud de 2.780 kilómetros. La costa es recta y tiene pocos recodos y no forma un buen puerto natural. Desde Pisco hacia el sur, las montañas se acercan a la costa. y no hay muchos lugares para construir buenos puertos. Perú es un país montañoso, con áreas montañosas que representan aproximadamente la mitad del área total del país. Todo el territorio se puede dividir en tres áreas geográficas distintas de oeste a este.
La zona costera occidental es una estrecha franja de tierra a lo largo de la costa del Pacífico. Tiene entre 40 y 80 kilómetros de ancho y 1.900 kilómetros de largo, y representa el 11% del territorio del país, el 43% de la población del país, un tercio de la tierra cultivable y más del 70% de las empresas industriales concentradas en esta zona. Hay ricos recursos minerales y petroleros en el norte. Por lo tanto, la zona costera occidental es una zona económica importante en el Perú.
La zona montañosa central es la Cordillera de los Andes que recorre todo el territorio del Perú. Esta zona tiene una altitud promedio de 4.300 metros, representa el 26,3% del territorio del país, y en esta zona vive el 47% de los habitantes del país. Aquí nace el Amazonas, el río más grande del mundo. Hay muchas mesetas y cuencas en las montañas, con buenos pastos. La Cordillera de los Andes contiene una variedad de ricos recursos minerales.
La zona de bosque oriental está formada por los bosques primigenios de la cuenca del río Amazonas, con terreno suave y densas redes fluviales. Esta área representa el 62,7% del territorio del país y sólo representa alrededor del 10% del territorio del país. población. Esta zona tiene un clima de selva tropical. Es rico en recursos petroleros y ha sido explotado durante mucho tiempo.
La Cordillera de los Andes se divide en tres ramas en Perú, a saber, la Cordillera Oriental, Occidental y Central. Se fusionan en la Cordillera de los Andes Centrales en el sur y se extienden hacia Chile y Bolivia.
Los ríos peruanos pertenecen a dos grandes cuencas: la cuenca del Pacífico y la cuenca del Atlántico, existiendo también un sistema de aguas interiores llamado cuenca del Lago Titicaca. La principal cuenca de los ríos peruanos es la Cordillera Occidental. La mayoría de los ríos de la cuenca del Pacífico son cortos, de flujo rápido, tienen grandes desniveles y todos fluyen de este a oeste. Los ríos de la cuenca atlántica tienen características completamente diferentes: agua abundante, caudales largos, que fluyen de sur a norte. Después de fusionarse con los ríos que se originan en los Andes ecuatoriales en las tierras bajas del Amazonas, forman el río Amazonas, una poderosa corriente que fluye hacia el este hacia el Océano Atlántico.
El lago Titicaca está situado en la unión de Perú y Bolivia. La superficie del lago se encuentra a 3.860 metros sobre el nivel del mar y tiene una superficie de 8.300 kilómetros cuadrados. Ocupa el puesto 20 en el mundo y es el más grande. lago de agua dulce del mundo. El agua del lago es un poco salada pero potable. Debido a que contiene algo de sal, el lago no se congela en invierno.
2. Divisiones administrativas y zonas económicas
El Perú está dividido en 25 provincias (incluido el estado especial del Callao). Hay estados bajo la provincia y hay 150 estados en el país.
El Perú se divide en cuatro regiones económicas según sus diferentes regiones geográficas: Zona Económica Central, Zona Económica Sur, Zona Económica Norte y Zona Económica Oriental.
La Zona Económica Central incluye 7 provincias, incluidas las dos provincias costeras de Lima e Ica; y 5 provincias montañosas: Huánuco, Junín, Pasco y Huancavelli Ca, Ayacucho, y también el estado especial de Callao. El área tiene una superficie total de 250.000 kilómetros cuadrados, lo que representa el 18% de la superficie total del país, y en esta zona vive el 47% de la población del país. Lima, la capital de Perú, es el centro de esta región, y todas las provincias de esta región están conectadas con Lima por ferrocarriles y carreteras. La línea central de la zona es el ferrocarril Lima-Auroa-Cerode Pasco y su prolongación la vía Cerro de Pasco-Huanuco-Tingomaria. Esta línea central de ferrocarriles y carreteras conecta las provincias de Lima, Junín, Pasco y Huánuco, mientras que sus ramales atraen a las provincias de Huancavelica y Ayacucho hasta la capital Lima dentro del ámbito de influencia.
En la actualidad, el Centro del Perú juega un papel importante en la vida económica, política y cultural nacional. La capital, Lima, es una de las ciudades más grandes de América Latina y el puerto principal, Callao, se encuentra en esta región. Las empresas de esta zona abastecen más del 70% de los productos industriales procesados peruanos.
En esta región se encuentran los principales centros de procesamiento y fundición de metales no ferrosos: Camelot Pasco y Auroa, así como el único centro industrial de mineral de hierro del Perú, Makena.
La Zona Económica Sur cubre una superficie de 47.400 kilómetros cuadrados, incluyendo 3 provincias costeras: Arequipa, Moquegua y Tacna; 4 provincias montañosas: Provincias de Apurímac y Cuco, Puno y Madre de Dio. Aproximadamente la mitad de la población es india. El Ferrocarril del Sur de la costa al interior conecta las provincias de Arequipa, Puno y Cusco. Todos los centros importantes de la provincia de Madre de Dios están conectados por carretera con las estaciones del Ferrocarril del Sur. La Carretera Panamericana conecta las provincias costeras, y la provincia de Apurímac también está conectada con la región Costa y las provincias montañosas por carretera. La red de transporte de ferrocarriles y carreteras en el sur de esta región es relativamente densa. Sin embargo, sólo hay dos líneas de transporte que conectan las dos principales zonas económicas del sur y el centro del Perú: una es la carretera de montaña desde el lago Titicaca a Lima vía Cusco y Abancay, y la otra es la Carretera Panamericana.
La zona económica del sur se divide a grandes rasgos en dos partes: la zona costera y la zona del interior. Arequipa es el centro económico más importante de la región costera sur del Perú. El ferrocarril del sur y la Carretera Panamericana de Molendo a Cusco pasan por Arequipa. Las principales industrias de la ciudad son los productos industriales ligeros, como los textiles de lana y el cuero. Cusco es el centro económico más grande del interior del sur del Perú y la mundialmente famosa antigua capital inca. Cusco está conectado por ferrocarril con Quiriobamba en el curso superior del río Ucayali, y también con el cruce de Juliaca. Desde Juliaca hay otro enlace a Puno y otra línea ferroviaria a Arequipa.
La Zona Económica Norte incluye las provincias de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Ancash y Cajamarca. A excepción de la provincia de Cahama, que es una provincia del interior, las demás provincias son provincias costeras y sus zonas del interior están conectadas con las zonas costeras por ferrocarriles y carreteras. Estas provincias costeras están interconectadas con la Carretera Panamericana. La provincia de Cajama también está conectada con los puertos costeros por vías férreas y carreteras. Las rutas son: Cajamarca-Chilet (carretera) y Chilet-Pacasmayo (ferrocarril). Los mayores yacimientos de petróleo del país se encuentran en la región de la Costa Norte. Otros minerales incluyen carbón, metales no ferrosos, plata y oro. Los recursos hídricos más destacados en esta zona son los ríos Marañón y Santa. Al igual que el Perú central, esta zona tiene una de las densidades de población más altas del Perú. La mayor parte de la población se concentra en zonas de oasis. Entre las 19 grandes ciudades del país, hay 7 en este distrito. Entre ellas, Chicla y Trujillo ocupan el cuarto y quinto lugar respectivamente entre las ciudades más grandes del país. En la actualidad, la zona económica norte del Perú es la principal base de combustibles y metalúrgica ferrosa del país. Debido al terreno complejo y al difícil transporte en esta región, y a la incapacidad de obtener grandes ganancias de la extracción de depósitos minerales de segunda categoría, los empresarios locales y extranjeros invierten principalmente en economías de petróleo y plantaciones.
El petróleo ocupa el primer lugar entre los sectores de la industria minera en esta región. La provincia de Piura es una importante zona productora de petróleo. Según la Empresa Estatal de Petróleo del Perú, las reservas potenciales de petróleo son de aproximadamente 4 mil millones de barriles, distribuidas en 8 millones de hectáreas de bosques y plataformas continentales. Perú tiene principalmente dos campos petroleros importantes: uno es el antiguo campo petrolero en la provincia de Piura mencionado anteriormente, que se llama Campo petrolero del Noroeste, y el otro es el Campo petrolero del Noreste en la selva amazónica, que se llama Campo petrolero del bosque.
Las principales ciudades de esta zona económica incluyen: Chimbote es el segundo puerto pesquero del Perú con una industria procesadora de pescado desarrollada y también es una importante ciudad metalúrgica. La ciudad no está lejos de la desembocadura del río Santa. La fábrica metalúrgica obtiene mineral de hierro por mar y tierra y transporta la mayoría de los productos de la fábrica. Está conectado con la mina de carbón de Chukikara y Wayanka por ferrocarril. En Cañão de Lipato, no lejos de Varyanka, se construyó una central hidroeléctrica que suministra electricidad a Chimbote y a lo largo del río Santa. Talara es la ciudad más grande del norte, un importante centro de producción en los campos petroleros del noroeste y el principal puerto petrolero del Perú.
La Zona Económica Oriental incluye las provincias de Amazonas y San Martín ubicadas en las vertientes orientales de los Andes, las provincias de Loreto y la recién establecida provincia de Ucailla en las tierras bajas del Amazonas. Cubre una superficie de 390.000 kilómetros cuadrados, lo que representa casi 1/3 de la superficie del país. Esta zona tiene un clima cálido, lluvias abundantes, ríos desbordados, bosques densos y numerosos insectos dañinos, junto con un transporte inconveniente, ha afectado el desarrollo de esta zona y se ha convertido en una de las zonas económicas más atrasadas del Perú. Sin embargo, esta región tiene vastas tierras aptas para la agricultura, enormes áreas forestales de importancia industrial, ricos recursos minerales subterráneos, reservas de petróleo en el Valle de Ucayali, grandes caudales de ríos y enormes recursos hídricos, por lo que la región tiene un gran potencial. para el desarrollo económico. Iquitos, la capital de la provincia de Lore, es el centro político, económico y cultural de la región oriental. Está ubicada en la orilla del río Amazonas y es un importante centro de transporte acuático en la región oriental.
Los barcos marítimos pueden navegar río arriba desde la desembocadura del río Amazonas directamente hasta la ciudad de Iquitos. La mayoría de las mercancías del este de Perú e incluso algunas mercancías del este de Ecuador se transportan por el río Amazonas a través de Iquitos. Se puede llegar a las partes occidental y meridional del Perú a lo largo de los ríos Marañón y Ucayali. El transporte relativamente conveniente lo convierte en un centro militar en la región oriental.
3. Situación del tráfico
El desarrollo del transporte en el Perú es lento. Hasta el momento, la longitud total de los ferrocarriles peruanos es de unos 2.500 kilómetros y aún no se ha formado una red ferroviaria unificada. Aunque la construcción de carreteras se ha desarrollado, todavía no hay conexiones fluidas en la región oriental. La longitud total de la carretera es de unos 69.942 kilómetros, de los cuales sólo el 10% es asfalto, y sólo el 12% del sistema vial se encuentra en buenas condiciones. Otros son caminos de ripio y caminos de tierra. Es intransitable durante la temporada de lluvias y la ruta es insegura. Tampoco hay muchos barcos en la flota estatal. Al igual que el desarrollo económico desigual, la distribución del transporte en el Perú también está desequilibrada. El transporte ferroviario, por carretera, aéreo y marítimo se concentra principalmente en zonas costeras económicamente desarrolladas. La región oriental, que aún no se ha desarrollado, todavía no tiene ferrocarriles ni carreteras y depende únicamente del transporte aéreo para conectarse con las zonas costeras. El equipo de transporte es relativamente antiguo y la tecnología relativamente atrasada. La mayoría de los ferrocarriles actuales del Perú se construyeron entre la segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX. Las especificaciones ferroviarias varían, con diferentes anchos de 60, 75, 76, 91, 100, 106 y 114 centímetros. En resumen, la situación del tráfico dista mucho de satisfacer las necesidades del desarrollo económico.
El transporte marítimo ocupa una posición muy importante en el Perú y es la principal arteria de transporte entre el norte y el sur del Perú. Hay 28 puertos a lo largo de la costa, pero debido a que la costa es principalmente una vasta zona de aguas poco profundas, no hay muchos puertos de aguas profundas. Existen 13 puertos que pueden atracar carga directamente para carga y descarga, y 9 son puertos de aguas profundas, a saber, Callao, Saraveri, Matarani, Paita, Chimbote, Talara, San Juan, San Nicolás e I Luo, los últimos cinco puertos son exclusivos. puertos para minerales. El más grande e importante de todos los puertos es el Callao. Actualmente, las descargas del puerto representan el 65% de todas las descargas peruanas y las cargas representan el 40% de todas las exportaciones.
Las operaciones de transporte por vías navegables peruanas sólo operan en el río Amazonas. El sistema del río Amazonas tiene alrededor de 8.700 kilómetros de afluentes interiores navegables, pero la navegación interior y las instalaciones portuarias fluviales están lejos de ser perfectas y la capacidad potencial no se ha desarrollado plenamente. Iquitos, en el río Amazonas, es un importante centro de transporte por aguas interiores en la región oriental. Hacia el este por el río Amazonas te conecta con el Océano Atlántico, y hacia el oeste puedes llegar a los puertos fluviales de Borja en el río Marañón y Yurimaguas en el río Huallaga. A lo largo del río Ucayali, otro afluente, se puede llegar a la ciudad puerto fluvial de Pucallpa. Otro puerto fluvial importante es Maldonado en el río Madre de Dios, que está conectado por carretera con la costa y la sierra central.
El transporte lagunar sólo se realiza en el lago Titicaca, que es la única vía fluvial que conecta Perú y Bolivia. La ciudad portuaria lacustre de Puno tiene una Carretera Panamericana que conduce directamente a Guaqui en Bolivia, y un ferrocarril la conecta con el puerto costero de Matarani.