Se publica oficialmente el calendario de aplicación del peaje en las autopistas "Turismo de Austria" Cobertura completa del ETC

Introducción al "Turismo de Austria" El 5 de junio se publicó oficialmente el calendario de implementación del servicio de aplicación de peaje electrónico directo de autopistas. El día 4, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte emitieron conjuntamente el "Plan de Implementación para Acelerar la Aplicación del Servicio de Cobro Electrónico de Peaje continuo en Autopistas" (en adelante, el "Plan de Implementación"), aclarando que la carretera ya no estará abierta. Se publicó oficialmente el cronograma de implementación de los servicios de cobro de estacionamiento.

El día 4, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte emitieron conjuntamente el "Plan de Implementación para Acelerar la Aplicación del Servicio de Cobro Electrónico de Peaje Directo en Autopistas" (en adelante, el " Plan de Implementación"), aclarando que hacia fin de año las autopistas sin escalas tendrán una tasa de cobro superior a 90.

Los 2200 carriles de la autopista de Guangdong permiten el pago sin contacto. Imagen de China News Network

Para promover la popularización de ETC, el descuento en el peaje será no menor al 5 a partir de julio de este año.

Wu Dejin, director de la Oficina de Carreteras del Ministerio de Transporte, afirmó anteriormente que a finales de marzo de 2008, el número total de usuarios de ETC en mi país había alcanzado los 80,72 millones, la tasa de instalación de automóviles. alcanzó el 34%, y la tasa de uso pagado del ETC en autopistas representó alrededor del 45%.

El portavoz del Ministerio de Transporte, Wu, dijo en una conferencia de prensa el 28 de abril que la cobertura completa de la promoción y aplicación del ETC es un factor clave para lograr con éxito el objetivo de eliminar las estaciones de peaje provinciales en las autopistas. La máxima prioridad actual es promover vigorosamente el ETC y llevar a cabo la construcción y transformación de sistemas de ETC de carriles de peaje.

Para lograr los objetivos predeterminados, el "Plan de implementación" recomienda aumentar los descuentos en pases de vehículos de ETC y promover la popularidad de ETC. Además de la cobertura total de instalación gratuita del equipo del vehículo, el emisor también lo reemplazará de forma gratuita si no sufre daños humanos.

Según el acuerdo, a partir del 1 de julio de 2008, los usuarios de ETC recibirán un descuento básico de no menos de 5 en los peajes de los vehículos, y cada provincia implementará una política preferencial básica indiferenciada para los vehículos de ETC que pasen. a través de sus regiones. Desde el 1 de enero de 2008, a menos que el Consejo de Estado especifique lo contrario, se han implementado varias políticas preferenciales, como reducciones y exenciones de peajes, a través del sistema ETC. Al mismo tiempo, se incentiva la participación del capital social en la emisión y se brinda acceso preferencial a los usuarios a través de puntos, descuentos, rebajas, sobres rojos, etc.

Por un lado, promueve la popularidad de ETC y, por otro, aumenta la cobertura de los servicios de ETC.

De acuerdo con los requisitos del "Plan de Implementación", se fomenta la aplicación de ETC en campos relacionados con el automóvil, como los estacionamientos. A finales de diciembre, los servicios de ETC en escenarios de estacionamiento en grandes sitios de transporte como aeropuertos, estaciones de ferrocarril, terminales de pasajeros, puertos y muelles alcanzarán básicamente una cobertura total. Promover la aplicación de ETC en escenarios de estacionamiento como áreas residenciales y atracciones turísticas.

A finales de este año, ETC alcanzará la cobertura total de las estaciones de peaje de las autopistas.

Según el "Plan de Implementación", se estima que para fines de este año, los usuarios de ETC de mi país superarán los 180 millones, las estaciones de peaje de las autopistas lograrán una cobertura total de ETC y los carriles de ETC se convertirán en los principales carriles de peaje. A los camiones se les cobra sin detenerse y el peaje de las autopistas supera el 90%. Todos los carriles de peaje manual admiten métodos de cobro de peaje electrónico, como el pago móvil.

Para 2025, el número de usuarios de ETC en mi país aumentará aún más y se establecerá un sistema electrónico de cobro de peaje continuo con tecnología avanzada, un sistema completo, un servicio de alta calidad y un funcionamiento estable.

055-79000 Se recomienda aumentar la inversión en la construcción de instalaciones de servicios básicos de ETC y aumentar la proporción de carriles exclusivos de ETC en las estaciones de peaje. Cuando se construyen, amplían o modernizan carreteras, los carriles ETC deben planificarse con anticipación y avanzarse adecuadamente de acuerdo con las necesidades del tráfico.

A finales de octubre de 2008, todos los carriles tendrán funciones de servicio ETC, y la proporción de carriles ETC en las estaciones de peaje alrededor de ciudades grandes y medianas, pueblos de nueva construcción y atracciones turísticas no representará ninguna menos del 70%. Fortalecer la inspección y mantenimiento de los carriles ETC.

Al mismo tiempo, fortaleceremos la garantía de operación de los carriles ETC y lograremos un servicio ininterrumpido de los carriles ETC las 24 horas. Además de las estaciones de peaje en tramos especiales como las carreteras de bajada, a finales de julio de 2008 se eliminarán las instalaciones no esenciales, como los badenes de los carriles ETC.

A partir de julio del próximo año, los coches nuevos tendrán incluido ETC en sus configuraciones opcionales.

Recomendación 055-79000 cumplida

Datos de la Dirección de Gestión de Tránsito del Ministerio de Seguridad Pública muestran que al finalizar el año el número de automóviles a nivel nacional superará los 240 millones. y actualmente sólo se instalan más de 80 millones de etiquetas electrónicas para automóviles ETC.

Según el plan, para finales de año, la proporción de vehículos que utilizan ETC en las entradas de las autopistas de cada provincia alcanzará más del 90%. Si todo se implementa, habrá más de 100 millones de vehículos en todo el país que necesitarán estar equipados con etiquetas electrónicas en el vehículo, y el espacio de mercado será enorme.

El "Plan de Implementación" establece que antes de finales de diciembre, el emisor debe completar el reemplazo del equipo montado en vehículos ETC que no sea consistente con el "Plan de Implementación" recientemente revisado. A partir del 1 de julio de 2008, los modelos recientemente aprobados deberán agregar equipo a bordo ETC a la configuración opcional.

Al mismo tiempo, acelerará la instalación gratuita de equipos de a bordo ETC en los vehículos existentes. Basándose en puntos de venta de bancos comerciales, fabricantes de equipos originales de automóviles, tiendas 4S, áreas de servicio de carreteras, plazas de entrada a estaciones de peaje y otros lugares donde se concentran los vehículos, se agregarán más puntos de instalación para facilitar la instalación gratuita para los ciudadanos cercanos. La ETC alcanzará gradualmente una cobertura total de los automóviles.

La cancelación de los peajes de los límites provinciales no implica la cancelación de los peajes.

La promoción de ETC en realidad tiene como objetivo lograr el objetivo de "básicamente abolir las carreteras nacionales y las estaciones de peaje provinciales en dos años" propuesto en el "Plan de Implementación" de este año. Sin embargo, eliminar las estaciones de peaje en los límites provinciales no es una forma de eliminar los peajes, sino una forma de suavizar las carreteras.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte seleccionó a Jiangsu, Shandong, Sichuan y Chongqing como proyectos piloto y canceló 15 estaciones de peaje provinciales. Por ejemplo, el 28 de diciembre de 2008, en la estación de peaje de Yuanlougou en la sección Suiyu de la autopista de circunvalación G93 Chengdu-Chongqing, toda la estación había sido demolida y todos los automóviles podían pasar directamente sin tener que reducir la velocidad, hacer cola o pagar. como antes.

Las estadísticas muestran que, en condiciones normales de tráfico, el tiempo que tardan los autobuses y camiones en cruzar las fronteras provinciales se ha reducido de los 15 segundos y 29 segundos originales a los 2 segundos y 3 segundos cancelados, respectivamente.

En la conferencia de prensa del 28 de mayo, Wu señaló específicamente que la cancelación de las estaciones de peaje fronterizas provinciales en las autopistas es sólo un medio técnico para permitir que los vehículos paguen rápidamente sin detenerse cuando viajan entre provincias. Cambiar, no cancelar cargos. . "Después de la cancelación de los peajes de los límites provinciales en las autopistas, el mayor cambio que se ha traído a todos es conducir por la autopista, para que puedas pasar la autopista hasta el final, pisar el acelerador, habrá menos congestión y será más suave. viajar."