* * *Disfruta de Ride+Marx Pros y contras
Desde el punto de vista económico, con el avance de la tecnología, ¿las empresas privadas también pueden invertir? producto público? ¿Deberían asumirse gradualmente las operaciones del gobierno y reducirse su participación? ¿Pequeñas cosas? En términos de energía. Entonces, ¿qué tal si disfrutas de la bicicleta? Las siguientes son las ventajas y desventajas del * * * Enjoy Riding + Max que enumeré, bienvenido a leer.
* * * disfruta del rápido reconocimiento de la industria de la bicicleta en el mercado. La búsqueda de capital y el entusiasmo de la opinión pública han hecho que la industria de la bicicleta de * * * se desarrolle rápidamente. ¿Mobike naranja, ofo amarilla, bicicleta Xiaoming azul, bicicleta verde genial, bicicleta blanca?
Una variedad de bicicletas llenan las calles de la ciudad. Ahora parece que el color no es suficiente.
* * *Disfruta de una bicicleta con fuego y disfruta de la economía. Después de * * * disfrutar de las bicicletas, * * disfrutar del banco de energía, * * disfrutar del tráfico, * * disfrutar de los autos, * * disfrutar del baloncesto, * * disfrutar de los paraguas, se convirtió en el favorito del mercado y de la capital de la noche a la mañana. Parece que todos los artículos se pueden * * * disfrutar.
? ¿Derecho de uso? Que tener. ¿propiedad? ¿Más valioso
¿Como decía Hegel? ¿Es razonable la existencia? Todo lo que existe tiene su inevitabilidad, y también la tiene la economía del disfrute.
? * * * ¿Disfrutas de la economía? Fue publicado por primera vez por un profesor de sociología estadounidense en 1978, pero era anacrónico en ese momento. Pero en 2011, la revista Time la nombró una de las diez mejores ideas que cambiarán el mundo. Ahora, bajo la ola de Internet móvil, se ha vuelto popular.
El auge de los unicornios Uber y Airbnb ha permitido a * * * disfrutar de un concepto económico que ha arrasado en todo el mundo. Existen plataformas similares en China, como Didi, Short-term Rental Pig y Short-term Rental Ant, así que * * * ¿disfrutas de la economía? ¿C2C? Formación de impresiones. Pero la aparición de bicicletas compartidas ha creado nuevas bicicletas basadas en Mobike, por supuesto, y varias estrellas en ascenso + compartidas. ¿B2C? modelo.
¿Robin, el autor de “Economía del disfrute”? Chase es conocida como la creadora de la * * * economía. Uno de sus conceptos importantes es que * * * los usuarios económicos se centran en servicios de alta calidad y bajo costo, y los usuarios están más dispuestos a pagar sólo por el tiempo que duran los activos. usado.
Aunque Zipcar, que cofundó con sus socios, es una plataforma estándar de disfrute del automóvil C2C, nunca ha combinado el concepto de economía de disfrute * * * con C2C. En términos de connotación, C2C o B2C no es el punto. ¿Cuál es el punto de? ¿Preferirían los usuarios pagar sólo por el tiempo que se utiliza un activo? , es la separación de la propiedad y los derechos de uso, siempre que cumpla con esta norma, es disfrute económico.
Anteriormente, ¿Kevin, el profeta de la tecnología y los negocios? Un pasaje de Kelly da la misma respuesta. ¿Predijo que tendría recursos en el futuro? ¿Derecho de uso? Que tener. ¿propiedad? Cuanto más valioso sea, más cosas * * * disfrutarás en el futuro.
Si a * * * le gusta ir seguido de una bicicleta, una batería externa o un paraguas, está en línea con la tendencia mencionada por Kevin Kelly.
En otras palabras, en un modelo económico tradicional, si quieres utilizar un artículo, ¿tienes que comprarlo primero? ¿propiedad? , y entonces tienes derecho a usarlo. Pero ¿dónde están los derechos reales en un * * * modelo económico? ¿propiedad? Y que. ¿Derecho de uso? ¿Está separado, por lo que no es necesario llevarlo? ¿propiedad? , puede tener derechos de uso.
? * * * ¿Disfrutas de la economía? El primero en imaginarlo fue Marx.
* * *El concepto de disfrute existe desde hace mucho tiempo. En la sociedad tradicional, pedir prestados libros entre amigos o disfrutar de una información, incluido el préstamo de cosas de los vecinos, es una especie de disfrute.
Sin embargo, este * * * disfrute está limitado por el espacio y las relaciones. Por un lado, el * * * disfrute de información u objetos está limitado por el espacio y sólo puede limitarse al espacio que un individuo puede alcanzar; por otro lado, * * * el disfrute sólo puede lograrse cuando existe una confianza; relación entre ambas partes.
¿La persona que realmente formó esta idea no fue otra que el gran mentor del proletariado y los trabajadores de todo el mundo? Carl. Marx. En otras palabras, ¿Marx? * * * ¿Disfrutas de la economía? Los primeros imaginadores.
¿Qué dijo alguna vez Marx al explicar el ideal de la sociedad futura? ¿Será la sociedad del futuro una asociación libre? . ¿La esencia de esta libre asociación es un conjunto de relaciones compartidas, es decir, el capitalismo y el disfrute de los derechos de propiedad económica? ¿propiedad? Y que. ¿Derecho de uso? Separación significa diferentes caminos que conducen al mismo destino.
Zheng Qingsheng, socio de Sequoia Capital China, también expresó opiniones similares. Cree que la interpretación de Marx de los ideales sociales futuros es la mejor encarnación del modelo Uber y de Didi Chuxing.
? Las empresas en Internet que quieren crecer, por un lado, quieren crecer, porque los costos marginales están cayendo y los costos marginales están aumentando. La segunda es que empresas aparentemente cada vez más pequeñas se están volviendo cada vez más pequeñas, convirtiéndose en una federación de personas libres. ?
¿Y luego qué?
* * * ¿El padre de la economía del disfrute? ¿Jeremy, el famoso autor de best sellers? En su discurso en la Conferencia Global de Innovadores del GIC, Rifkin describió una vez una forma económica y social ideal con características utópicas: Con el crecimiento exponencial provocado por la revolución informática, los modelos de energía, comunicación y transporte se remodelarán finalmente. ¿Compartir forma económica y social? Los pasos de la llegada.
¿Incluso en China existe la opinión pública de que? * * * ¿El estado más elevado de disfrute económico es * * * el capitalismo? ,?* * *La economía del disfrute conduce al * * *capitalismo? Independientemente de los hechos, somos afortunados de ser testigos y partícipes de este modelo, ¡y somos dignos de correr con el toro!
Lectura ampliada: escanea el código * * * para disfrutar de la posibilidad de montar en bicicleta.
En los últimos meses se ha ido popularizando poco a poco el alquiler de bicicletas escaneando códigos QR con el teléfono móvil. Sociológicamente hablando, ¿esto es algo bueno, ya que facilita los viajes de los ciudadanos, especialmente de los trabajadores de oficina? ¿La última milla? . Además, el modelo de negocio de este nuevo servicio es bastante compatible con el gobierno local, y algunas zonas de la línea amarilla han sido designadas especialmente para aparcamiento.
Desde una perspectiva económica, con el avance de la tecnología, ¿las empresas privadas también pueden invertir? producto público? ¿Deberían asumirse gradualmente las operaciones del gobierno y reducirse su participación? ¿Pequeñas cosas? En términos de energía. Personalmente creo que las ciudades pueden retirarse gradualmente del negocio de alquiler de bicicletas fijas liderado por el gobierno, ¿verdad? ¿No compites con la gente para obtener ganancias? Cualquier cosa que el mercado pueda resolver, déjelo en manos del mercado.
Este tipo de innovación empresarial no radica en métodos de pago convenientes como WeChat o Alipay, sino en? ¿Aparcar sin pilotes? . ¿Cuál fue el motivo por el que las anteriores bicicletas públicas municipales no tuvieron mucho éxito? El último kilómetro sólo está parcialmente solucionado en medio kilómetro. ? Todo es por las restricciones de esos montones. ¿Es posible que a veces necesite una bicicleta? ¿auto? No es suficiente, pero ¿tal vez cuando devuelvas el coche? ¿montón? no es suficiente.
Alquiler de bicicletas públicas, las empresas privadas tienen mayores capacidades de innovación que el gobierno. Ahora muchos gobiernos locales siguen ampliando las bicicletas municipales, pero ¿se limitan a seguir la tendencia? ¿Paga WeChat? , pero aún no te das cuenta, ¿la clave es? ¿Apuesta fija? defecto. De hecho, a Mobike todavía no le va lo suficientemente bien, aunque ya lo ha puesto. ¿Pila sólida? ¿Eliminado, pero autolimitado? ¿Apuestas invisibles? . Por ejemplo, ¿solo se puede estacionar al costado de la carretera, no en la puerta del usuario; solo se puede usar en áreas urbanas y de lo contrario no puede exceder el alcance limitado? ¿Es caro? .
En términos de operaciones comerciales, si una empresa quiere realmente crecer, ¿debe asumir? ¿Un mundo sin ladrones? Es decir, la naturaleza humana es buena. Debido a que el costo de prevenir a los ladrones es demasiado alto, ¿será mucho mayor? ¿Quizás un ladrón? Verdadera destrucción. Por supuesto, no tienes miedo de dejar tantas bicicletas caras en la carretera, ¿verdad? ¿Vandalismo por parte de los transeúntes? . Pero creo que podemos seguir fortaleciéndonos ¿verdad? ¿Tienen las amplias masas populares suficiente confianza? . Por otro lado, ¿la bicicleta está estacionada en? ¿en casa? ¿Es posible que la eficiencia de uso no se detenga? ¿borde del camino? ¿Cuánto más bajo? Además, es la etapa de captación del mercado. Incluso si algunas bicicletas no se utilizan con mucha frecuencia, ¿cómo conseguir una? ¿Realmente te preocupas por la gente? ¡Qué gran anuncio!
Otro problema fatal con Mobike es el alto costo de las bicicletas, que se dice que rondan los 2.000 yuanes cada una. Por supuesto, la alta calidad puede reducir los costos de mantenimiento posteriores, pero hoy en día es demasiado avanzada para la China. En pocas palabras, una bicicleta común y corriente que cuesta alrededor de 500 yuanes generalmente durará tres años y funcionará sin problemas. Si se desgasta, simplemente reemplácelo.
BikeBike es actualmente demasiado extravagante y derrochador en términos de financiación. No es prudente expandir ciegamente el mercado sin un modelo de ganancias claro. Unos pocos cientos de millones de dólares pueden, como máximo, llevar los vehículos de una ciudad al mercado, pero si se utilizan para desarrollar tecnologías clave y pensar en modelos operativos, será suficiente. El dinero debe usarse con prudencia y se puede recaudar dinero a gran escala, pero no gastar dinero a gran escala. En ese momento, muchos fabricantes de purificadores de agua competían para abrir el mercado y cada uno se vendía por decenas de miles de yuanes sin muchas ganancias. Midea Electric Appliances mantuvo la calma. Cuando la gente común reconoció el purificador de agua, conquistó todo el mercado de una sola vez. Sólo una unidad se vendió por 2.000 yuanes. Actualmente, Mobike no tiene barreras técnicas o administrativas de monopolio. Si está ansioso por expandir el mercado, lo más probable es que sea un producto de prueba para los recién llegados.
Si admiras las bicicletas, también deberías aprender de la experiencia de Didi Taxi, porque al fin y al cabo, se trata de los intereses de los gobiernos locales. Aunque ¿cuál es el documento central? ¿Abrir el mercado? ¿Pero ahora muchos municipios locales acaban de lanzar un nuevo lote? ¿Paga WeChat? ¿Pensaron que Gong * * * alquiló una bicicleta? ¿Muy de moda y popular entre el público? Tienes que darles un paso hacia abajo.
Desde la perspectiva de la mayor demanda del mercado o de la etapa de desarrollo social, en realidad no soy muy optimista sobre las bicicletas públicas. Porque las bicicletas son muy baratas. ¿Busca una solución? ¿La última milla? En realidad, el problema es muy sencillo, siempre que la ley castigue severamente a los ladrones de coches. Por ejemplo, si lo atrapan robando una bicicleta una vez, se le impondrá una multa de más de 654,38 millones o una pena de prisión de 654,38+00 años. Los trabajadores de oficina pueden comprar dos bicicletas, una en casa y otra en el trabajo. ? ¿El coche fue robado? El daño a la propiedad fue en realidad muy pequeño, pero? pérdida mental? enorme. El costo de tener miedo todos los días no es sólo de unos pocos cientos de dólares, sino de decenas de miles de dólares.
Desde un nivel superior de gobernanza social, siempre que se castigue severamente a los ladrones de bicicletas y se eduque al público, las bicicletas se pueden proporcionar básicamente de forma gratuita en la ciudad, sin necesidad de varios candados ni complicados procedimientos de alquiler. . En los Países Bajos, hace 50 años, las bicicletas públicas gratuitas fracasaron, pero en una ciudad moderna como China creo que debería ser un éxito. Ahora la calidad de la población ha mejorado en general y todos son relativamente ricos, ¿y? ¿Bicicleta robada? No es fácil venderlo porque hay bicicletas públicas gratuitas disponibles.
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