Precio de alquiler de avión de transporte de 50 toneladas.
En octubre de 2016, China firmó un contrato con la compañía rusa Saturn Aero Engine Company para comprar 224 motores D-30KP2, cuya entrega debía estar prevista para 2020. El precio total del contrato es de 657 millones de dólares, con un precio promedio de 3 millones de dólares por motor. La Fuerza Aérea China utiliza actualmente cuatro tipos de motores D-30KP2, incluido el avión de transporte Il-76, el avión cisterna Il-78, el bombardero H-6K y el gran avión de transporte Y-20. De estos 224 motores, 54 se utilizan en los tres primeros modelos y los 170 restantes se utilizan en el avión de transporte Y-20, que puede cumplir con los requisitos para fabricar 40 aviones Y-20.
De hecho, el rendimiento general del gran avión de transporte Y-20, que todavía utiliza el motor turbofan D-30KP2 de fabricación rusa, ha superado por completo al antiguo gran avión de transporte ruso Il-76. El gran avión de transporte China Y-20 tiene equipos de I + D relativamente tardíos y tiene una clara ventaja de ser tardío. Adopta muchas tecnologías avanzadas modernas y equipos aerotransportados avanzados, y su rendimiento en todos los aspectos es muy avanzado. El gran avión de transporte IL-76 se desarrolló en la década de 1960 y voló por primera vez en 1971. Han pasado 48 años este año, por lo que no es demasiado difícil para el gran avión de transporte Y-20 superar por completo al gran avión de transporte IL-76 de fabricación rusa.
El gran avión de transporte Y-20 de China fue diseñado teniendo en mente una bodega de carga más grande y adoptó tecnología avanzada de perfil aerodinámico supercrítico. Esta tecnología de ala cambia la forma de la sección del ala, lo que puede reducir la resistencia del vuelo y ahorrar combustible. Gracias a estos diseños, la capacidad de carga máxima del gran avión de transporte Y-20 alcanza las 55 toneladas, lo que supera significativamente la capacidad de carga máxima del avión de transporte IL-76 de 50 toneladas. Además de una mayor capacidad de transporte, el gran avión de transporte Y-20 también cuenta con sistemas de aviónica avanzados, lo que permite un rendimiento de vuelo y una maniobrabilidad más avanzados.
Como avión de transporte de la década de 1970, el avión de transporte IL-76 todavía conserva un diseño de cabina de piloto hacia atrás y todo el sistema de aviónica del avión está muy atrasado. Por lo tanto, naturalmente se puede decir que el gran avión de transporte Y-20 ha superado por completo al avión de transporte IL-76. Incluso en comparación con la última mejora del avión de transporte IL-76 MD-90A, el avión de transporte grande Y-20 no es inferior. El único inconveniente es que el avión de transporte IL-76MD-90A está equipado con un motor PS-90A de alta relación de derivación. El rendimiento de este motor es significativamente mejor que el del motor turbofan D-30KP2. El Y-20 necesita ser modificado para superar por completo al IL-76MD-90A.
El avión de transporte Y-20 tiene actualmente dos motores nacionales principales, a saber, el motor WS-18, una imitación nacional del motor turbofan D-30KP2, y el motor WS-20 más avanzado. El proyecto que avanza más rápidamente es, naturalmente, el motor WS-18. Su aparición aumentará la velocidad de producción en masa del avión de transporte Y-20. Sin embargo, el motor WS-18 es solo un modelo de imitación nacional del D-30KP2. Tiene una apariencia esbelta, una relación de derivación pequeña y su rendimiento general aún no es tan bueno como el del motor PS-90A con una relación de derivación grande. No es la mejor opción para el avión de transporte Yun-20.
El motor WS-20 es la mejor opción para Yun-20. ¿Yun-20 utiliza WS-10? ¿Demasiado bueno? La máquina central del motor, ¿y qué más? ¿Demasiado bueno? La tecnología central del motor proviene principalmente del motor central de la serie CFM-56, que es un motor occidental clásico de gran relación de derivación con un rendimiento general muy avanzado. Se prevé que, además del bajo consumo de combustible, la larga vida útil y la alta confiabilidad, el rendimiento del motor WS-20 esté al mismo nivel que el de los motores de la serie CFM-56. En el futuro, después de que el avión de transporte Y-20 esté equipado con el motor WS-20, la capacidad de carga se podrá aumentar a aproximadamente 60 toneladas y el rendimiento general será cercano al del avión de transporte C-17, que es Vale la pena esperarlo.