Semana de la Nueva Energía: ¿Huawei también fabricará automóviles?
El mundo está cambiando rápidamente, y Huawei también está cambiando. De hecho, en la conferencia de prensa de Huawei, además de los nuevos teléfonos móviles, ¿también lanzó una marca de solución completa para automóviles inteligentes? Hola.
De hecho, en el Salón del Automóvil de Beijing a finales del mes pasado, Huawei mostró algunas tecnologías y soluciones de alto perfil para vehículos eléctricos y conducción autónoma. Esta vez, aprovechando la gran popularidad de los teléfonos móviles Huawei Mate40, es muy inteligente lanzar la marca HI.
Según la presentación oficial de Huawei, la solución completa para automóviles inteligentes de HI incluye 1 nueva arquitectura informática y de comunicación, cinco sistemas inteligentes: conducción inteligente, cabina inteligente, electricidad inteligente, conexión de red inteligente y nube para automóviles inteligentes. y Un conjunto completo de componentes inteligentes como lidar y AR-HUD. Además, HI también proporciona potentes capacidades informáticas y sistemas operativos.
No hace falta decir que, solo con la introducción anterior, se puede ver que esto cubre casi todos los aspectos de los automóviles inteligentes, incluido el hardware y el software (sistema operativo).
Creo que actualmente ninguna empresa nacional comprende más profundamente que Huawei la importancia de tener capacidades de desarrollo de software y hardware y las enormes ventajas que aporta la "integración de software y hardware".
Huawei también mencionó que el sistema de conducción autónoma avanzada Huawei HI se basa en la arquitectura de conducción autónoma L4 y proporciona una solución completa para la conducción autónoma L4~L2+. Aunque no conocemos el efecto real de "subirse al coche" en el futuro, en la superficie, esta parece ser la idea de desarrollo más cercana a Xpeng.
Pero la mayor diferencia es que Huawei no fabrica automóviles.
En mi opinión, el éxito de la marca HI de Huawei no reside en su propio nivel técnico, sino en la falta de fiabilidad de sus compañeros de la empresa automovilística.
En cualquier caso, el compromiso de Huawei con los juegos es muy importante y algo bueno para el desarrollo de automóviles inteligentes en China.
También hay buenas noticias por parte de NIO.
¿En el primer mes de NIO 10? 5.000€ Unos días después de que el vehículo saliera de la línea de producción en la base de fabricación de Hefei, alcanzó un nuevo máximo mensual. Li Bin, la persona a cargo del vehículo, de repente "dio la noticia" en un evento de que el paquete de baterías 165438 se lanzará oficialmente y tendrá un precio a principios de octubre, y se entregará a los usuarios a finales de junio. Además, la noticia más interesante es que Li Bin dijo que se está desarrollando un paquete de baterías de 150 grados y que se espera que su duración sea superior. 900 kilómetros.
Creo que muchos propietarios de automóviles NIO han estado hablando de esta batería de 100 kWh durante mucho tiempo. Según datos del sitio web oficial de NIO, ¿se estima? Tome ES6 como ejemplo. Actualmente, la autonomía de crucero NEDC del paquete de baterías de 70 kWh puede alcanzar los 430 km, mientras que la autonomía de crucero NEDC del paquete de baterías de 100 kWh puede alcanzar los 610 km. Los dos son completamente diferentes.
Y si eliges el servicio BAAS de Weilai, podrás disfrutar de la comodidad de una batería de larga duración gastando un poco más en el alquiler cada mes, lo cual es realmente bueno. La única incertidumbre puede ser ¿cuánto costará el alquiler de una batería de 100 kWh en el futuro? Se estima que hoy la próxima semana todos tendrán la respuesta.
Se puede decir que algunas personas se ríen y otras se preocupan. WM Motor, que acaba de recibir 654.380 millones de RMB en financiación y se prepara para aterrizar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica el próximo año, ha sufrido grandes pérdidas una tras otra. Hace algún tiempo, dos taxis Weima en Fujian estallaron repentinamente en llamas y el gobierno local detuvo inmediatamente la operación de los taxis Weima. Aún no ha sanado del todo. Hace unos días, otro Weimar EX5 se incendió repentinamente en el Instituto de Mecánica de la Academia China de Ciencias en Beijing.
Este es el tercer incendio que se produce en Weimar en tan sólo un mes. ¿Aunque Weimar mostró muy buena actitud y cooperó con la investigación después del accidente e inmediatamente anunció un plan de retirada? 1282?Coche? ¿EX5? Los modelos y vehículos incluidos en el alcance del retiro se reemplazarán sin cargo y los paquetes de baterías de energía serán proporcionados por baterías de otros proveedores.
Weima declaró que el retiro del vehículo se debió a impurezas mezcladas por el proveedor de baterías ZTE Goneng durante el proceso de producción, lo que resultó en una precipitación anormal de litio en la batería eléctrica. En casos extremos, puede provocar un cortocircuito en la batería, lo que provocará una fuga térmica y riesgo de incendio en la batería de alimentación.
Pero esta es sólo la razón de la combustión espontánea de los dos primeros taxis WM. La causa del incendio en el WM EX5 de Beijing aún está bajo investigación, y la causa puede ser diferente a la anterior. Es decir, aún se desconocen las causas del incendio. Es realmente impresionante.
La buena actitud de Weima es ciertamente digna de reconocimiento, pero los consumidores están más preocupados por la seguridad personal y de la propiedad. La seguridad de las baterías de los vehículos eléctricos siempre ha sido el aspecto más sensible para los consumidores. Sin resolver los problemas de seguridad, cualquier conducción de largo alcance, inteligente y autónoma será inútil.
Ya sea la "Blade Battery" de BYD o la batería 811 "Never Fire" de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., están trabajando arduamente para deshacerse de las preocupaciones de los propietarios de automóviles eléctricos y establecer más estándares para los consumidores que aún esperan ver confianza.
Pero, lamentablemente, los sucesivos accidentes de combustión espontánea de Weimar no sólo afectarán la confianza de los consumidores en Weimar, sino que también pueden hacer tambalear una vez más la confianza de los consumidores en la seguridad de los vehículos eléctricos.
En noviembre hará viento y estará seco, así que preste atención a la prevención de incendios.
Finalmente, hablemos brevemente de otro evento de gran alcance, que es la Reunión Anual 2020 de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices celebrada en Shanghai hace unos días Académico de la Academia China de Ingeniería, Presidente de. la Sociedad China de Ingenieros Automotrices y el profesor Li Jun de la Universidad de Tsinghua publicaron la "Hoja de ruta tecnológica de vehículos de nueva energía y ahorro de energía 2.0" en nombre de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices, que básicamente aclaró la dirección y los objetivos del desarrollo para los próximos 15 años.
Esta hoja de ruta contiene mucha información. Por un lado, el mensaje es aclarar el objetivo de la electricidad total, y los vehículos de combustible puro se retirarán gradualmente del mercado; por otro lado, el desarrollo de vehículos de nuevas energías será más racional y diversificado; La energía eléctrica pura y diversas formas de energía híbrida serán la dirección del desarrollo en los próximos 15 años, que está más en línea con nuestras condiciones nacionales.
Aquellos aficionados a los coches a los que les guste jugar con coches emocionales deberían darse prisa.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.