¡Representantes "fuertes" de alto rendimiento le brindarán tranquilidad! Prueba de manejo en pista de la familia Audi RS
Los modelos de la serie RS, que heredan los genes de pista de Audi, tienen un rendimiento absolutamente excelente, pero lo que hace que los modelos de la serie RS sean más potentes que otras marcas es que los modelos de la serie Audi RS utilizan una gran cantidad de asistencia electrónica. sistemas para hacer que el modelo de alto rendimiento sea más fácil de controlar, lo que permite a los conductores comunes disfrutar de la conducción sin preocuparse por perder el control del vehículo. ¿Acaba de completar la revisión intermedia recientemente? ¿Audi RS? 5?Sportback, RS? 5?Coupé, RS? 4? Pioneer y S4 tienen tales atributos. Esta vez vine a Qinhuangdao Shougang Racing Valley y tuve un contacto cercano con estos cuatro modelos.
Este evento se divide en cuatro partes: experiencia en pista, experiencia de aceleración en línea recta, experiencia en círculos y prueba de manejo en carretera. ¿Primero en la sección de experiencia en pista, por Audi RS? 5?Sportback y RS? 5? Estos dos coches son muy duraderos. ¿Audi RS? 5?Sportback y RS? El sistema de propulsión del 5º Coupé también está equipado con un motor V6 biturbo de 2,9 litros con una potencia máxima de 450 caballos y un par máximo de 600 Nm. El sistema de transmisión se combina con una transmisión manual de 8 velocidades y está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro. La tracción a las cuatro ruedas adopta una distribución de potencia del 40% en la parte delantera y del 60% en la parte trasera. En el estado extremo, la distribución de potencia entre la parte delantera y trasera se puede ajustar entre el 70% y el 30% y entre el 15% y el 85%. . Además, el Audi RS5 de serie acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. Sólo conduciendo el Audi RS5 en la pista se pueden experimentar sus máximas prestaciones. Veamos cómo se desempeñan.
Después de conducir el RS5 en pista, la primera impresión es que es muy rápido, muy rápido en todos los aspectos. Después de pisar el aceite del piso, comienza a emitir una gran potencia, combinada con los suaves cambios de la transmisión manual de 8 velocidades y el sistema de tracción total quattro para ajustar el agarre en tiempo real. Me presionaron fuertemente contra el asiento y sentí una fuerte sensación de empujón en mi espalda. En ese momento, no podía soportar pensar en eso. Como dice el refrán, eso es casi todo. En línea recta, este es, por supuesto, el punto fuerte del Audi RS. Con gran potencia, sistema de tracción en las cuatro ruedas de respuesta rápida y un sistema electrónico completo y confiable, la aceleración lineal del RS5 es extremadamente feroz y maníaca.
Después de entrar en la curva, el RS5 me dio otra sensación. El volante solo tiene 65.438 + 0,5 vueltas y la sensación moderada hace que gire con mucha precisión. Pero en el caso de la tracción total, el problema del subviraje todavía existe. Sin embargo, bajo la guía de los autocares de la marca Audi, siempre que se encuentre la ruta de giro correcta y la velocidad de giro adecuada antes de entrar en la curva, el fenómeno de empujar la cabeza se puede evitar en gran medida. ¿En la esquina, Audi RS? 5?Sportback y RS? 5? Coupe también tiene diferentes prestaciones. La carrocería más ligera del Coupé lo hace más flexible en las curvas, pero bajo la protección de un sistema electrónico completo, esta flexibilidad es sólo relativa y no causará peligro. La ventaja del RS5 es muy obvia al salir de las curvas. Con el sistema de tracción total quattro de ajuste dinámico, el conductor puede pisar el acelerador antes sin preocuparse por el deslizamiento de las ruedas y la pérdida de control del vehículo.
¿En el enlace de aceleración lineal, a través de RS? 5? Coupé para experimentar. Ambos modelos RS5 admiten la función de "arranque por expulsión". Configure el modo del vehículo en dinámico, coloque la transmisión en S y presione el freno y el acelerador hasta el fondo al mismo tiempo. La velocidad del motor se mantendrá a 3200 rpm, luego suelte el pedal. frena y el RS5 saldrá corriendo como un caballo salvaje. Mientras seguía acelerando, la fuerte sensación de empujón en mi espalda me mareó e incluso me hizo olvidar respirar. Después de que el RS5 voló 200 metros, vi el cañón azul en el punto de frenado. Inconscientemente frené de nuevo. El fuerte valor G volvió a golpearme, salvándome del mareo.
En la experiencia de dar vueltas sobre pilotes, condujimos el nuevo Audi S4. En comparación con el RS5 y el RS4, el S4 no es tan violento en términos de rendimiento deportivo, pero su carrocería es más ligera, lo que lo hace más flexible al sortear pilotes. En términos de fuerza, el S4 también es muy importante. Está equipado con un motor V6 de 3.0 litros biturbo con una potencia máxima de 354 caballos y un par máximo de 500 Nm. Se combina con una transmisión manual automática de 8 velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas quattro, lo que permite al S4 mantener una potencia continua al sortear pilotes. Durante el proceso de enrollado del pilote, el soporte del sistema de chasis juega un papel importante en el tiempo de finalización del enrollado del pilote. La suspensión delantera y trasera del S4 adopta una suspensión independiente de cinco brazos, que puede proporcionar suficiente soporte para la carrocería cuando el vehículo realiza giros cerrados continuos, de modo que las ruedas siempre estén firmemente adheridas a la carretera en la dirección de la parte delantera del automóvil. También es muy preciso y no habrá condiciones de control inestables.
¿Debería sustituirse el modelo responsable de las pruebas de conducción en carretera por el Audi RS4? El Avant combina una cómoda camioneta con un automóvil deportivo de alto rendimiento y tiene un encanto único en comparación con otros modelos RS.
¿Será RS4? Avant, una vez que salgas a la carretera, no te dejes engañar por su apariencia inofensiva. Utiliza el mismo sistema de propulsión que el RS5 y los datos son exactamente los mismos. Incluso en el modo de conducción cómodo, puedes completar rápidamente operaciones rutinarias en la conducción urbana, como arrancar rápidamente y adelantar. Los caminos de prueba son en su mayoría caminos rurales. Aunque el paisaje al borde de la carretera es hermoso, el estado de la carretera no es el ideal. A menudo hay topes de goma elevados y pavimento roto. Conduciendo por una carretera así, ¿puedes sentir claramente el RS4? Función de suspensión delantera, aunque la sensación de baches sigue siendo fuerte, no es brusca, sino que gira suavemente hacia la cabina. ¿Se puede ver que RS4? La suspensión del Avant tiene buena dureza y puede funcionar bien tanto en la pista como en la calle.
La nueva familia Audi RS, que acaba de ser lanzada recientemente, es un modelo de lavado de cara a medio plazo, ¿RS5? ¿Sportback y RS? El 5? Coupé no es una excepción. La apariencia del nuevo automóvil se ha ajustado en detalles y el estilo general es muy similar al del modelo anterior. ¿RS5? ¿Sportback y RS? La parte frontal del 5? Coupé utiliza la icónica rejilla de entrada de aire hexagonal de gran tamaño de Audi, pero su interior utiliza una estructura de panal negra, junto con el logotipo RS5, es absolutamente obvio de un vistazo.
¿RS5? ¿Sportback y RS? El juego de faros del 5º Coupé también adopta un nuevo diseño y se ha ajustado la estructura interna. Las luces de circulación diurna LED en forma de L invertida han cambiado de una sola pieza a un tipo de punto de interrupción. Junto con el diseño ennegrecido del interior, son visualmente más feroces.
¿RS5? ¿Sportback y RS? El lateral del 5? Coupé adopta un diseño completamente diferente, el RS5? El Sportback tiene un diseño hatchback de cinco puertas y el RS? 5? Coupé es un diseño de dos puertas. ¿Desde una perspectiva de uso? El Sportback obviamente tiene una mejor capacidad de carga y facilita la entrada y salida de los pasajeros traseros. Pero desde el punto de vista estético, el diseño de dos puertas del Coupé lo hace parecer más un coche deportivo, más acorde con sus atributos de modelo de altas prestaciones.
Los dos modelos rs5 también admiten llantas opcionales de 20 pulgadas, disponibles en dos estilos: la negra con un diseño de múltiples radios y la dorada con un diseño de cinco radios. Ambas formas de llanta tienen buenos efectos visuales y hacen que el vehículo sea más deportivo.
¿RS5? ¿Sportback y RS? La parte trasera del 5? Coupé adopta el mismo diseño. Hay una cola de pato de fibra de carbono en la tapa del maletero y el parachoques trasero está decorado con una forma elegante. Junto con el diseño de los difusores superior e inferior y el escape bilateral con válvulas, el posicionamiento del nuevo automóvil de alto rendimiento es más claro. Las luces traseras del nuevo RS5 adoptan una nueva forma de L invertida, que hace eco de los faros y también es un diseño de punto de ruptura, lo que hace que el nuevo RS5 sea más reconocible.
¿RS5? ¿Sportback y RS? El diseño interior del 5º Coupé es exactamente el mismo y sigue siendo el diseño icónico de la familia Audi. Entre ellos, el nuevo modelo está equipado con un panel de control central sensible al tacto de 10,1 pulgadas y un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, que mantiene la sensación de tecnología en el automóvil al nivel constante de la marca Audi. Además, el interior del nuevo RS5 utiliza una gran superficie de fibra de carbono y materiales Alcantara, y el volante de fondo plano de tres radios también puede estar hecho de material Alcantara, lo que le da al coche una atmósfera muy deportiva.
¿RS5? ¿Sportback y RS? Los asientos del 5? Coupé también son exactamente iguales, con un diseño integrado, una forma general más ancha y soporte para funciones de ajuste eléctrico, calefacción y masaje de asientos, lo que hace que el viaje sea más cómodo. Sin embargo, como modelo de alto rendimiento, la envoltura de este asiento no es buena y no puede fijar el cuerpo del conductor durante una conducción intensa en la pista.
Después de un día de experiencia en la pista, tengo un conocimiento más profundo de los modelos de la serie Audi RS. Basándose en la búsqueda del máximo rendimiento, el RS también puede ofrecer diversión al volante a todos los conductores, permitiendo incluso a los conductores menos cualificados realizar una conducción de alta calidad con la ayuda de sistemas electrónicos. Esto puede proporcionar simple felicidad al conductor y creo que este puede ser el encanto del Audi rs.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.