Prueba de manejo de SUV Ruilan 9 de alta calidad, eléctrico puro, de tamaño mediano, clase 65438+100,000, "reemplazable y recargable"
Ruilan 9 se lanzó el mes pasado, con * * * un total de 4 modelos lanzados, con un rango de precios de 10,99 a 129.900 yuanes. Al mismo tiempo, Ruilan 9 ofrece a los usuarios un conjunto completo de soluciones de baterías eléctricas, con la opción de compra única, pago financiero o servicios de arrendamiento. Entre ellos, el plan de compra única de baterías tiene un precio de compra de 60.000 yuanes para un paquete de baterías con una capacidad de 52,56 kWh y un precio de compra de 70.000 yuanes para un paquete de baterías con una capacidad de 66,57 kWh. servicios financieros de paquetes, los usuarios pueden solicitarlos de manera flexible A plazos, el pago mensual es tan bajo como 898 yuanes; en cuanto al servicio de alquiler de paquetes de baterías, el alquiler mensual de un paquete de baterías con una energía de batería de 66,57 kWh es de 898 yuanes.
Lo analicé contigo hace algún tiempo, y el análisis está relacionado con la configuración de Ruilan 9. Entonces, para los consumidores recargables cuyos precios son fácilmente aceptados por la gente común de clase trabajadora, ¿cuáles son los aspectos más destacados del Ruilan 9 en términos de conducción eléctrica?
En primer lugar, a nivel de potencia, todos los modelos Rylan 9 están equipados con un motor síncrono/de imanes permanentes con una potencia máxima de 204 caballos y un par motor total de 310 N·m. En términos de paquetes de baterías, todos los modelos están equipados con baterías ternarias de litio y la tecnología de la batería es proporcionada por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. La energía de la batería es de 52,56 kWh y 66,57 kWh respectivamente, y la autonomía de conducción pura objetivo del CLTC es de 380 km y 470 km respectivamente.
En esta ocasión el autor probó el modelo Ruilan 9 CLTC de 7 plazas con una autonomía pura de 470 kilómetros. En la conducción real, gracias a las características del motor y al motor de 204 caballos de fuerza, es muy fácil empujar este automóvil de 2,3 toneladas y se siente muy flexible al conducirlo. La respuesta del interruptor también es muy positiva a bajas velocidades. Incluso si necesita adelantar a alta velocidad, presionar el interruptor profundamente puede generar un flujo constante de potencia. Incluso puede sentir que toda la configuración del interruptor es muy "coche alemán" y puede usarse en cualquier momento.
Además, Ruilan 9*** dispone de tres modos de conducción: económico, confort y deportivo. La diferencia entre ellos se reflejará más en la respuesta de conmutación y el sistema de recuperación de energía cinética. Si eliges el modo económico, la sensación de arrastre de la recuperación de energía cinética durante la conducción será más evidente y la velocidad máxima se limitará a 100 km/h, lo que es muy adecuado para su uso en vías urbanas o de baja potencia. En cuanto a los modos confort y sport, se pueden utilizar según las condiciones reales de la carretera. Creo que basta con elegir el modo confort, que es relativamente más amigable para los pasajeros traseros.
En términos de suspensión, Ruilan 9 utiliza una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera compuesta multibrazo no independiente. El ajuste general es muy hogareño. La suspensión es limpia para tapas de alcantarillas o badenes, sin saltos innecesarios. Al tomar una curva o hacer un giro en U, el soporte de la suspensión es bastante fuerte y puede suprimir bien el balanceo causado al girar. Además, Ruilan 9 utiliza un sistema de dirección asistida eléctrica, por lo que la fuerza de dirección es muy moderada. Incluso las niñas pueden controlarlo fácilmente. Por supuesto, la fuerza de dirección se puede ajustar según el modo de conducción, pero en general es muy fácil de usar. Al mismo tiempo, la direccionalidad de la dirección no es muy borrosa y la direccionalidad también es buena.
Durante toda la prueba de manejo, también llegamos a la central eléctrica de intercambio de energía Yizhao, que brinda servicios de intercambio de baterías para Ruilan Automobile y también está afiliada al Grupo Geely. Se entiende que E-Lai Dian Energy ha construido 76 centrales eléctricas y planificado 346 centrales eléctricas en China, abarcando Chongqing, Sichuan, Hunan, Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Shandong, Hainan y otras provincias y ciudades. Actualmente, E-Call puede proporcionar dos especificaciones: estación de intercambio de energía de almacén simple M cúbica y estación de intercambio de energía de almacén doble L cúbica, que pueden almacenar 27 y 39 baterías respectivamente. La información en el sitio web oficial muestra que la central eléctrica de almacén único puede dar servicio a más de 278 trenes por día; la central de almacén doble puede dar servicio a más de 400 trenes por día, y la eficiencia del intercambio de energía es considerable.
Al mismo tiempo, la estación de intercambio de baterías también acepta servicios de transporte de Maple Leaf propiedad de Raylan Motors para cambios de baterías, por lo que la tecnología de intercambio de baterías también es muy madura y toda la operación es muy conveniente. Simplemente conduzca el vehículo hasta la estación de cambio de baterías para reservar un espacio de estacionamiento y luego el sistema cambiará las baterías según las instrucciones. Todo el proceso tarda aproximadamente 1 minuto en completarse y todo el proceso de cambio de batería es incluso más conveniente que repostar combustible en un vehículo de combustible tradicional. Por supuesto, además de cambiar la potencia, el nuevo automóvil también admite carga rápida de 40 minutos, carga doméstica de 7 kW y carga lenta de 2 kW para complementar la potencia del vehículo.
Creo que todo el mundo tendrá una cierta búsqueda de espacio, por lo que este Ruilan 9 no solo ofrece una versión de 7 plazas (2+3+2), sino también una versión de 6 plazas (2+2+ 2 ), y el autor realmente experimentó el rendimiento del asiento trasero en la versión de 7 plazas de esta prueba de manejo. Gracias a la distancia entre ejes ultralarga de 2825 mm, algunos modelos monovolumen compactos ni siquiera pierden la sensación de espacio, y el techo corredizo panorámico de 60 pulgadas también es lo suficientemente grande. Incluso si te sientas en la tercera fila, tendrás una vista clara. Además, lo más destacado de los asientos traseros del Ruilan 9 es que la segunda fila utiliza tres asientos completamente independientes y la tercera fila también utiliza dos asientos independientes, lo que resulta más cómodo para la experiencia de conducción.
Al mismo tiempo, los asientos a ambos lados de la segunda fila se pueden ajustar en gran medida hacia adelante y hacia atrás, lo que facilita la entrada y salida de los pasajeros de la tercera fila, y el espacio para asientos en la segunda y tercera fila también puede ser flexible. asignado.
En cuanto al tema de almacenamiento que preocupa a todos, además de la guantera convencional y los paneles de las puertas delanteras y traseras, el nuevo automóvil ofrece compartimentos de almacenamiento bastante flexibles y abundantes para usar en otros lugares del automóvil. . El espacio del maletero es básicamente de 162 litros cuando se utiliza la tercera fila. La segunda o tercera fila se puede plegar en proporción según las necesidades reales, aumentando aún más el volumen del maletero hasta los 2360 litros.
Resumen: Se puede decir que entre los más de 654,38 millones de SUV eléctricos puros de tamaño mediano, solo el Ruilan 9 puede admitir la tecnología de intercambio de batería. Dejando de lado las ventajas del intercambio de energía, Ruilan 9 también tiene un buen rendimiento en el producto en sí, y sus configuraciones también son muy ricas, como head-up display, asistencia a la conducción inteligente L2, etc., que es suficiente para satisfacer las necesidades de viaje. de una familia en el espacio. Creo que si en el futuro hay más estaciones de intercambio de baterías en las ciudades, la experiencia del automóvil y el alcance de uso serán más convenientes y rápidos.
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