¿Se cansará el cupé Serie A5 o 4 al recorrer largas distancias?
La persona que respondió arriba probablemente nunca haya conducido un A5. bmw 4.
La postura sentada de este cupé es muy diferente a la de los modelos normales, lo que evidentemente conducirá a una disminución del confort de este cupé durante la conducción de largas distancias.
Nunca he conducido un Serie 4, pero sí un A5. Llevo un tiempo conduciendo.
En comparación, los asientos del A5 son realmente bajos, más bajos que los de la mayoría de coches de 4 puertas. En comparación con los modelos hermanos A4L y A5 con el mismo chasis, da la sensación de que todo el centro de gravedad del conductor está más bajo y más cerca del suelo que el antiguo Serie 3, pero en comparación con los coches deportivos (boxer o 718, etc.), no es tan bajo.
Intenté conducir largas distancias y fue muy incómodo. Después de mucho tiempo, me duele la cintura y la espalda. Imagínese cómo sería estar tumbado y conduciendo durante mucho tiempo.
Por supuesto, el concepto de confort de conducción varía de persona a persona y de coche a coche. Cada uno tiene un modo de comodidad diferente. Un coche que resulta cómodo para otros puede que no sea cómodo de conducir para usted. Lo mejor es alquilarlo y probarlo durante unos días.
Conduzco un Serie 4 porque la posición sentada está hundida y la punta de las nalgas se adormece aquí si permaneces en la misma posición durante mucho tiempo. Mis otros autos, Honda CRV y Mazda 5, tienen dolor de espalda debido a su posición recta. Por lo que cualquier coche que permanezca mucho tiempo en una posición se cansará.
Hola, estaré encantado de responder a tu pregunta.
Soy el hermano Ze, el autor de Talking Cars.
No será muy agotador. Generalmente, la suspensión de los coches de alto rendimiento es relativamente rígida y la resistencia del volante es relativamente grande. Los primeros requisitos son la dirección precisa de la mano y el control directo de la sensación de la carretera. Conducir este tipo de coches durante mucho tiempo te cansará, especialmente en la cintura. Como propietario de un BRZ, me siento así cuando camino por la ciudad una vez al día.
Los dos modelos que mencionas son la base de las berlinas, teniendo en cuenta la apariencia y el estilo, garantizando al mismo tiempo el confort y la formación del uso diario, por lo que no serán tan caros como los coches de alto rendimiento o la mayoría de los deportivos de alto rendimiento. coches duros. El confort del crucero todavía puede estar bien garantizado. La posición de este tipo de coche es algo similar a la apariencia de un Coupé, pero también parece una combinación de sedán y GT.
GT, coche de carreras GT en latín
La traducción al inglés es Grand Tourer, que significa grande, y Tourer significa viajero y crucero. En conjunto, el Grand Tourer se interpreta en realidad como un turismo de lujo.
Además, el A5 está construido sobre la plataforma del A4 y el Serie 4 está construido sobre la generación anterior del Serie 3 de la generación F. Son coches cómodos y de alta calidad. Las series A5 y 4 importadas tienen distancias entre ejes estándar no extendidas y la respuesta de la carrocería será más ágil que las series 3 extendidas y A4L. Además, es importado del original y el ajuste de la suspensión será un poco más complicado, pero aún se posiciona como un auto con tonalidad, estilo y cierta sensación de avance, por lo que la velocidad de crucero no es un problema en absoluto y no será cansado.
Para los propietarios de un Serie 4, hablando de eso, el viaje de 2 o 3 horas no es muy agotador, pero la cintura duele un poco (quizás el asiento no está bien ajustado) y es un cupé. , no es un auto deportivo, y no es tan bueno como un auto deportivo. Una sensación de estar atrapado. Pero conducir es aún más divertido.
Después de conducir el Serie 4, el paquete de asientos duros realmente no es adecuado para distancias largas.
Los coches deportivos están pensados para correr en línea recta, no largas distancias, y definitivamente no son tan cómodos como un sofá grande como el de Teana. Además, el A5 no es un coche puramente deportivo ni un coupé. No resulta cansado en distancias largas, pero no es tan cómodo como algunos coches.
Solía conducir un Fox 1.5T y tomaba tres descansos desde Chuxiong, Yunnan hasta Banna. Ahora que me he comprado un A5, ¡me he tomado tres vacaciones! Pero en lo que respecta a los asientos, la sensación es la misma. De todos modos, ¡estarás bien si descansas un rato! No es difícil ni cómodo sentarse, ¡y son 890 kilómetros de lado! Básicamente una vez al mes.
¡No! ¡A menudo conduzco coches familiares A7/A6/A4/Q5!
Actualmente conduzco un E300.
Un coche que vale más de 400.000 RMB es fácil de conducir en largas distancias [Me gusta] [Me gusta] ¡Los coches alemanes se sienten muy bien cuando se conducen a altas velocidades! A menos que tengas 60 años y no puedas conducir [cubrirse la cara][cubrirse la cara]
De hecho, no hay mucha diferencia en la experiencia de conducción entre este tipo de cupé y sedán. La misma línea de visión, la misma postura sentada. La única diferencia puede ser que el cupé estará equipado con un par de neumáticos deportivos, el ajuste del chasis será más rígido y el pedal del acelerador será más sensible. Otras diferencias más están en la apariencia. En comparación con los sedanes, los cupés son más vanguardistas y generalmente tienen una forma fastback, lo que afectará en cierta medida al espacio trasero pero no tendrá ningún impacto en el conductor.