El principio de funcionamiento y método de mantenimiento del sensor de posición del acelerador y del sensor de oxígeno del sistema del vehículo Cherokee EFI

Todos los sensores de posición del acelerador son de tipo resistencia variable, es decir, se agrega un voltaje nominal a ambos extremos de una resistencia y se conecta un voltaje de salida al control deslizante. La posición del control deslizante se juzga por este voltaje de salida, es decir, el. Se juzgan diferentes posiciones del acelerador.

El sensor de oxígeno está instalado en el tubo de escape, y su pared interior está hecha de materiales especiales y está conectada a la atmósfera y a los gases de escape al mismo tiempo. No importa de qué tipo, cuando la concentración de oxígeno de las paredes interior y exterior del sensor es diferente, se formará la pared del material especial (sílice, etc.) para generar un voltaje. Midiendo esta tensión se puede determinar la concentración de oxígeno en los gases de escape y, por tanto, el estado de combustión, es decir, si la mezcla es rica o pobre.

En cuanto a los métodos de mantenimiento, el sensor básicamente no requiere mantenimiento y se romperá si se reemplaza. Simplemente decide si son normales o están dañados.

Como se mencionó anteriormente, simplemente use un multímetro para medir el voltaje en el terminal de salida de voltaje. El voltaje es normal dentro del rango de diseño.