AutoX Robotaxi cuenta con más de 1.000 vehículos, creando la flota no tripulada más grande.
Anteriormente, el equipo de RoboTaxi más grande del mundo provenía de Waymo, una subsidiaria de la empresa matriz de Google, con una flota de aproximadamente 800 vehículos, incluidos Chrysler Pacifica Grand Jetron y Jaguar I-Pace. Las flotas de vehículos autónomos de otras empresas nacionales son del orden de 100 a 300.
En la actualidad, el número de flotas de AutoX RoboTaxi ha superado al de Waymo y miles de vehículos funcionan completamente sin conductor. El modelo principal es Dajielong, preparándose para el aterrizaje a gran escala de RoboTaxi. Esto significa que AutoX no sólo se convertirá en la primera empresa sin conductor del mundo con una flota de RoboTaxi de más de 1.000 unidades, sino que también podrá lanzar RoboTaxi a gran escala.
1.000 vehículos no tripulados, 1.000 kilómetros cuadrados, 1.000 equipos técnicos y 100 grandes centros de operaciones.
A diferencia del diseño de múltiples vías y las estrategias de caminata de múltiples tramos de la mayoría de las empresas de conducción autónoma, AutoX se ha centrado en construir un RoboTaxi verdaderamente sin conductor.
Esto se refleja en el área de examen, capacidades operativas, estrategia de talento, etc.
En primer lugar, AutoX ha acumulado una gran cantidad de escenarios de conducción autónoma a través de ciudades de primer nivel de alta densidad y gran escala, lo que garantiza su capacidad para implementar RoboTaxi a gran escala en China.
Actualmente, más de 1.000 vehículos autónomos están distribuidos principalmente en las cuatro ciudades de primer nivel: Pekín, Shanghái, Cantón y Shenzhen. En febrero de 2022, el área de conducción autónoma de RoboTaxi de AutoX supera los 65.438+0.000 kilómetros cuadrados, lo que la convierte en la zona de conducción autónoma de RoboTaxi más grande del mundo.
En segundo lugar, para respaldar las pruebas de alta densidad y la operación de más de 1.000 vehículos autónomos en una gran área de más de 1.000 kilómetros cuadrados, AutoX ha establecido diez centros de operaciones en todo el mundo. Solo en Shenzhen, AutoX tiene cuatro centros de operaciones, que cubren Nanshan, Futian, Pingshan y otros distritos, con una cobertura de red integral del área de operaciones. En la actualidad, AutoX tiene el centro de operaciones de múltiples RoboTaxi más grande de China e incluso del mundo, formando una red de operaciones completa.
Los diez centros de operaciones de AutoX están diseñados para operar profesionalmente flotas de RoboTaxi a gran escala y han creado un sistema completo de operación y mantenimiento de RoboTaxi. Estos centros están equipados con pilas de carga, redes de alta velocidad, ascensores, plataformas giratorias de calibración de sensores y otros equipos profesionales de operación y mantenimiento, que respaldan la estandarización y el mantenimiento integrales desde el mantenimiento, reparación, limpieza, mantenimiento, operación y mantenimiento técnico de vehículos, calibración, pruebas y verificación de actualizaciones de software y hardware.
Por otro lado, AutoX insiste en invertir en tecnología central real de RoboTaxi sin conductor y actualmente cuenta con un equipo técnico de I+D de más de 65.438+0.000 personas distribuidas en Beijing, Shanghai, Shenzhen y Guangzhou, cinco importantes centros de I+D. centros en Silicon Valley. En 2022, AutoX seguirá aumentando sus esfuerzos de contratación y creará 1.000 nuevos puestos técnicos de conducción autónoma.
1.000 vehículos no tripulados, que cubren 1.000 kilómetros cuadrados, 1.000 equipos técnicos y 10 centros de operaciones, lo que marca que AutoX se ha convertido en la empresa de RoboTaxi más grande de China.
La "súper fábrica" estandarizó la producción y el sistema de quinta generación salió de la línea de producción.
Además de la inversión a largo plazo en pruebas, operaciones y talento, la construcción por parte de AutoX de la primera súper fábrica de conducción autónoma en China también ha sentado una base sólida para la implementación a gran escala de la conducción autónoma. RoboTaxi.
En julio del año pasado, se completó oficialmente la "Super Factory" de AutoX. Está diseñada y construida para la verdadera producción en masa de vehículos autónomos, lo que puede garantizar la calidad y consistencia de la producción de cada vehículo autónomo. . Desde que se puso en uso la línea de producción, ha mantenido una operación de alta velocidad y una producción en masa de toda la línea de producción.
Línea de producción de robots no tripulados AutoX
Las miles de flotas de vehículos no tripulados AutoX lanzadas esta vez son RoboTaxi. Salen de la línea de montaje en la súper fábrica de vehículos no tripulados de AutoX. alcanzar la conducción autónoma. El modelo principal del equipo es el Grand Jetron, una colaboración entre AutoX y Stellantis (FCA Chrysler). Tiene un conjunto completo de sistemas redundantes a nivel de vehículo, incluidos sistemas de control de cables redundantes, para satisfacer las necesidades de seguridad de las personas verdaderamente sin conductor. A día de hoy, AutoX sigue siendo el único socio de Chrysler en China.
Cada automóvil sin conductor está equipado con el sistema totalmente autónomo de quinta generación AutoX Gen5, que tiene capacidades informáticas y de ultra alta definición. Basándose en una capacitación de kilometraje masivo en áreas urbanas de China, el software y el hardware brindan el máximo rendimiento de seguridad en todos los aspectos. AutoX Gen5 es un sistema integrado con software y hardware de pila completa de desarrollo propio. A través del autodesarrollo de hardware full-stack, los costos se reducen al máximo y el precio alcanza el más bajo de la industria para la misma configuración.
El RoboTaxi de quinta generación de AutoX sale de la línea de producción.
Toda el área, toda el área y todo el tramo de carretera crearán un RoboTaxi verdaderamente sin conductor.
AutoX ha realizado incansables esfuerzos en el campo de la implementación de RoboTaxi en la vida real y es la primera empresa nacional de conducción autónoma en ingresar al centro de la ciudad CBD de una ciudad de primer nivel. Ya en 2017, los vehículos autónomos AutoX comenzaron a probar condiciones de carreteras con mucho tráfico en Shenzhen y acumularon el mayor kilometraje de la industria en condiciones de carreteras complejas y con mucho tráfico.
Desde el primer vehículo sin conductor en abril de 2020, AutoX ha logrado rápidos avances en el campo de los RoboTaxi sin conductor, liderando la industria:
●?5438 de junio +En octubre de 2020, se lanzó AutoX El primer controlador de dominio para vehículos de nivel L4/L5 y sistema de hardware de conducción autónoma redundante controlado por cable a nivel de automóvil de China, convirtiéndose en el primer RoboTaxi listo para hardware en China.
●En julio de 2020, AutoX se convirtió en la primera empresa china de conducción autónoma en obtener una licencia totalmente autónoma en California.
●En enero de 2021, AutoX logró la primera operación comercial totalmente sin conductor en carreteras abiertas en China.
●En julio de 2021, AutoX completó el primer desafío extremo del mundo en una aldea urbana.
●En julio de 2021, AutoX construyó la primera “súper fábrica” de RoboTaxi sin conductor de China y la puso en funcionamiento.
●En noviembre de 2021, AutoX logró el área de conducción no tripulada más grande del mundo en Shenzhen, alcanzando 168 kilómetros cuadrados.
● Junio de 2022 + octubre de 2022, AutoX construirá el área de conducción autónoma más grande de China, con una superficie de más de 1.000 kilómetros cuadrados.
Esta vez, AutoX RoboTaxi ha logrado otro gran avance. Miles de Robotaxis sin conductor cumplen la misión de AutoX para la conducción autónoma civil: crear la tecnología y los productos Robotaxis más avanzados y acelerar la transición del mundo hacia los viajes sin conductor.