El rival de Uber lanzará viajes privados sin conductor en 2023

Escrito por?/?Ma Xiaolei

Editado por?/?Zhang Linyu

Diseñado por?/?Zhao Haoran

Fuente ?/?Bloomberg, autora: Lizette Chapman

A diferencia de la situación en el mercado chino, donde Didi es el actor dominante, el mercado estadounidense de viajes compartidos en línea está dividido entre los dos gigantes Lyft y Uber. En septiembre de 2020, la participación de mercado de Lyft en EE. UU. era 29 y la de Uber era 71.

Zona de espera designada para el servicio de viajes compartidos de Lyft en el Aeropuerto Internacional de San Diego en California

Lyft dijo el miércoles 16 de diciembre que espera que a partir de 2023, los clientes puedan Para utilizar su aplicación para solicitar viajes sin automóviles conducidos por humanos, los vehículos son proporcionados por Motional, la empresa conjunta de conducción autónoma de Hyundai Motor Group y Aptiv.

Apenas una semana antes de que se anunciara la noticia, el competidor de Lyft, Uber, vendió su unidad de vehículos autónomos a la startup Aurora Innovation. La unidad de conducción autónoma de Uber ha estado perdiendo dinero a pesar de sus grandes responsabilidades y objetivos ambiciosos. deberán venderse para obtener un beneficio trimestral ajustado antes de finales del próximo año.

Ya en CES 2018, Aptiv se asoció con Lyft para brindar servicios piloto de conducción autónoma al público. En mayo del mismo año, se lanzaron 30 vehículos autónomos en la red operativa de Lyft en Las Vegas para realizar pruebas de taxis autónomos pagados.

La siguiente fase del proyecto será completamente diferente a esas pruebas, ya que los vehículos operarán en entornos urbanos más complejos y eliminarán por completo a los conductores humanos, dijeron las empresas. Esto también significa que los costos operativos finales del transporte en línea serán menores.

“Hemos descubierto un modelo de negocio que puede ser rentable a escala para ambas empresas”, explica Raj Kapoor, director de estrategia y jefe de esfuerzos de conducción autónoma de Lyft. Las dos empresas no revelaron detalles financieros del proyecto y se negaron a especificar en qué ciudades planean lanzarlo en 2023.

Los sueños de muchas empresas tecnológicas de contar con vehículos autónomos se han hecho añicos, y se sospecha que toda la industria hace mucho ruido pero poca lluvia. Los coches autónomos llevan mucho tiempo generando entusiasmo y expectación dentro de la industria tecnológica. En los últimos años, incluso las empresas e inversores más optimistas han reconocido que los coches totalmente autónomos requerirán más tiempo y dinero de lo que se pensaba.

Si bien el frenesí por los coches autónomos a corto plazo se ha disipado, las empresas que han sobrevivido a la carrera han avanzado en los últimos meses, lanzando planes reales para proyectos de vehículos totalmente autónomos. El momento del "aterrizaje". Ya no es una prueba limitada en un área fija.

En octubre, Cruise, de General Motors Co., dijo que había recibido permiso para probar automóviles totalmente autónomos en San Francisco, y Waymo de Google amplió su gama de vehículos totalmente autónomos para cubrir a todos los usuarios de Phoenix.

Zoox? Robotaxi

En diciembre, los medios taiwaneses informaron que Apple comenzó a instalar una planta de ensamblaje de automóviles en los Estados Unidos y se espera que se presenten autos sin conductor. en 2024-2025. El 14 de diciembre, Zoox, la unidad de conducción autónoma de Amazon, lanzó su primer robotaxi y anunció que lanzaría servicios de taxi sin conductor en San Francisco y Las Vegas.

Uber vendió su unidad de investigación de conducción autónoma a Aurora. Uber también tiene una gran participación en la startup y ha garantizado que, si finalmente se lanza el vehículo, funcionará en la plataforma de Uber.

Motional es una empresa conjunta entre Hyundai y Lyft anunciada en agosto de 2020. La cooperación no exclusiva con Lyft proporcionará a Motional una base de clientes preparada y le permitirá pasar rápidamente de la investigación y el desarrollo a la comercialización. .

El director ejecutivo de Motional, Karl Iagnemma, dijo que el acuerdo acelerará la expansión de su flota existente de más de 100 vehículos autónomos.

"Este acuerdo marca la colaboración de implementación de robotaxi más grande entre una importante red de viajes compartidos y es un paso adelante en comparación con la asociación actual de Motional con Lyft", dijo.

Tanto Kapoor como Agnima dijeron que en los últimos años, la industria de la conducción autónoma ha tenido grandes y bajas ambiciones y ha prometido demasiado, pero todavía creen que 2023 es un objetivo realista. "Tal vez el objetivo se retrase a 2024 o 2025", dijo Kapur, "pero este es un objetivo con el que estamos satisfechos".

En el mercado chino, desde que Uber fue absorbido por Didi y salió China, Didi tiene El mercado de viajes compartidos en línea siempre ha estado en una posición casi de monopolio, con una participación de mercado de casi el 90%.

Didi D1

Didi estableció un departamento de investigación y desarrollo de tecnología de conducción autónoma en 2016. En agosto de 2019, Didi anunció que convertiría el departamento de conducción autónoma en una empresa independiente. Conducción Ha obtenido licencias de prueba en carreteras públicas para conducción autónoma en Beijing, Shanghai, Suzhou y California, y obtuvo el primer lote de licencias nacionales de aplicación de demostración de vehículos inteligentes conectados emitidas por Shanghai.

En noviembre, el director ejecutivo de Didi Chuxing, Cheng Wei, dijo que espera eliminar la cabina en 2030 y planea lograr una conducción totalmente autónoma.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.