¿Es necesario limpiar la boquilla del acelerador en una tienda 4S?
Como uno de los componentes clave del motor de inyección electrónica, el inyector de combustible está obstruido y afectará seriamente el rendimiento del coche. La razón del bloqueo es que los depósitos de carbón en el motor o las impurezas en el combustible bloquean el paso de la boquilla de combustible. Los depósitos en el sistema de combustible son muy dañinos. Los depósitos obstruirán la válvula de aguja y el orificio de la válvula de la boquilla de inyección de combustible, lo que afectará el rendimiento de las piezas de precisión del sistema EFI, lo que provocará una reducción del rendimiento energético y un aumento del consumo de combustible.
El estado de funcionamiento del inyector de combustible juega un papel fundamental en la potencia del motor. Un ligero bloqueo acelerará el desgaste del cilindro y los anillos del pistón, lo que provocará un ralentí inestable, un mayor consumo de combustible, una aceleración débil, dificultad para arrancar y emisiones excesivas. En casos graves, bloqueará el inyector y dañará el motor. Por lo tanto, es muy necesaria una limpieza regular de los inyectores de combustible.
En cuanto al tiempo de limpieza, se debe determinar en función del estado del vehículo y de la calidad del combustible que se suele echar. Se recomienda que los propietarios de automóviles lo limpien cada 30.000 a 50.000 kilómetros. No es fácil obstruir la boquilla de aceite, por lo que los propietarios de automóviles no deben entrar en pánico y no es necesario limpiarla con frecuencia. Un desmontaje excesivo aumentará la probabilidad de que las piezas se dañen y cause problemas como mayores espacios.
Ahora hablemos del acelerador. Debido a que el combustible se inyecta directamente en el cilindro, la gasolina con buenas funciones de disolución y limpieza no puede limpiar la entrada de aire. Sin embargo, algunas impurezas en el complejo sistema de circulación de aceite y el sistema de circulación de gases de escape del motor ingresarán a la entrada de aire. Con el tiempo, se puede acumular carbón en la entrada de aire. Cuando estos depósitos de carbón se adhieren al acelerador hasta cierto punto, bloquearán el espacio de circulación de aire durante el ralentí, lo que provocará que el motor funcione en ralentí de forma inestable.
El material interno de la válvula de mariposa es muy especial y requiere herramientas de limpieza profesionales. La limpieza frecuente aún puede causar daños a la válvula del acelerador. En circunstancias normales, cuando su automóvil tiene vibraciones en ralentí, la velocidad de ralentí es demasiado baja, la respuesta del acelerador es insensible, la velocidad del motor aumenta lentamente, etc. , puede deberse a depósitos excesivos de carbón en la válvula del acelerador. Generalmente, el acelerador se limpia después de que el coche haya recorrido entre 30.000 y 50.000 kilómetros.